Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а - Страница 101

vasil73 · 27.12.2006, 22:44

Цитата:

Да нее ... . Езжу сам на 92 new paul HL54. Проверил уже и город и трассу. Нет там никакой левой детонации. Можно загнать машину в стуки, но только в режимах, когда стоковая вообще ехать не будет. Прошивка очень плотно едет на низах и провоцирует к снижению оборотов переключения передач. А это при неподготовленном водителе может оказать плохую услугу... ну т.е. водителю кажется, что вроде можно уже четвертую или пятую (ниже даже в городе в свободном от пробок потоке не поедешь), а нет оборотиков то маловато (1200-1500всего). А с более 1700-1800 оборотов стуков почти никогда уже нет (если опять таки искуственно их не вызвать). Да вообще спасибо еще раз за прошиву. Две недели назад перед тем как перешиться с TX54 на 92 new paul HL54 попробовал прошил себе серийку новую DO54. Короче ничего особенно заметного для обычного водителя в ней не заметно (и тоже бесящее подвисание осталось).

Цитата:

Вобщем остался я на 92 new paul HL54. Осталось только морозы проверить, а так никаких более менее заметных траблов в ней нет. Нельзя сказать что она динамичная, нельзя сказать , что она экономная ... просто машина едет чуть чуть не так как с серийкой и это чуть-чуть для меня более комфортно.

У нас сегодня -20 . HL54завелась без проблем.

axromey · 29.12.2006, 11:20

Цитата:

Парни такой вопрос, сегодня на калину (хеч) ставил контроллер 2111-81 с NL53, постоянно вылазит ошибка обрыв цепи реле вентилятора и карлсон не работает, там какие то отличия по проводке и ещё что?

Если калина евро3 то переделывать ничего не надо, если евро2 то как сказали

Паулюс · 29.12.2006, 11:36

Цитата:

'axromey' *'227676' *'29.12.2006, 11:50']

Если калина евро3 то переделывать ничего не надо, если евро2 то как сказали

А не наоборот!? Тёзка походу уже праздновать ты начал :xaxa :xaxa

wolf · 29.12.2006, 12:34

Перед новым годом уже все походу праздновать начали.Недалее как вчера мужик на HL57(классика)намерял 22л расхода на сотню.Во как.Бред,блин.

Паулюс · 29.12.2006, 13:00

Цитата:

'wolf' *'227718' *'29.12.2006, 13:04']

Перед новым годом уже все походу праздновать начали.Недалее как вчера мужик на HL57(классика)намерял 22л расхода на сотню.Во как.Бред,блин.

Ну вот -а ты говорил -никто не жалился -кроме моего Серёги :xaxa :xaxa :xaxa

Ща начнётся

Я с сегодняшнего дня например закрыл запись на тюнинг к себе до 10 числа.

Боюсь обострений :xaxa новогодних.

wolf · 29.12.2006, 13:42

Без отдельных отмороженных товарищей в нашем мире никак не обойтись,тыж знаешь Паш.Этот друг на стоке 12 намерял давно еще-месяца 2 назад.После перешивки еще раз приезжал попросил другую с более быстрым сбросом оборотов.Включил тупогопрошивальщика и зашил другую.И вот через месяц нарисовался после контрольной заливки.Я когда услышал чуть не офигел.Спорить не стал ,бабло вернул,сток обратно зашил и отправил с богом.У сына его(с сыном приезжал вьюношем) были оч хитрые глаза.Кароче с Наступающим Вас.

TechNik · 29.12.2006, 14:02

Без отдельных отмороженных товарищей в нашем мире скучно жить.

С Наступающим Вас, дорогие товарищи!

Павел Вячеславович, отдахните по полной!

axromey · 01.01.2007, 19:06

Цитата:

Цитата(axromey @ 29.12.2006, 11:50)

Если калина евро3 то переделывать ничего не надо, если евро2 то как сказали

А не наоборот!? Тёзка походу уже праздновать ты начал

C НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!!

Да просто ставил на Калину Е3 Я7.2 и залил HL-53 и не трогал провода ваще

вентилятор работает и ничё не светит

Danil100 · 04.01.2007, 09:12

поставил Калиновскую прошивку, оценил шутку с выходом управления бензонасосом

, кстати, а всетаки 70 вывод чем в этой прошивке управляет?

Кстати на этой прошивке дерги на подходе к холостым оборотам с включенной передачей пропали полностью, а на HL53 зашитой в Калину они были явно различимы, х знает что это такое, я склонялся к какому то косяку в машине, но теперь неуверен в этом (по свободе зашью обратно HL53 и поснимаю логи)

P.S. Классики сцуко как жрали, так и жрут, либо у нас аномальная зона либо все три водилы козлы (один даже умудрился пожаловатся на медленный сброс оборотов, урод)

АТМ2 · 04.01.2007, 18:54

Посылай господ на классике подальше , либо проведи ликбез по применению эконометров , либо отключи их совсем. Зачастую выводы о расходе делают по их показаниям.

Договорились с одним товарищем о сравнении расходов заводской калибровки и HL-57,причем предварительно слил жижу с топливного фильтра и дал ему попробовать ее

на ощупь (маслянистая) и на запах (голимого растворитель) . При этом договорились о сравнительном анализе и объяснил что эконометр дан ему для того, чтобы с помощью рычага переключения КПП и дросселя держаться в зеленой зоне. Прошил ЭБУ и отпустил на неделю кататься. Позвонил уже через два дня, сообщив, что в условиях “прохладного”

запуска и “станичного” режима движения 10л хватало на 70 км, теперь же на 110 км.

О возврате заводской отказался говорить категорически.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
М73 Автел	vvb	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	11	26.08.2010 17:53
Приора М7.3. Автел	belayalohad	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	19	17.11.2009 20:45
Январь 5.1 61 Автел	drive+	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	26.03.2009 17:56
Шнива Я-51-41 Автел	Мегавольтик	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	13	22.02.2007 08:25
Автел не пишется	alexvg2000	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	04.06.2006 11:58

29.12.2006, 12:34	#1004
wolf Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 285 Вес репутации: 0	Перед новым годом уже все походу праздновать начали.Недалее как вчера мужик на HL57(классика)намерял 22л расхода на сотню.Во как.Бред,блин.

29.12.2006, 13:42	#1006
wolf Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 285 Вес репутации: 0	Без отдельных отмороженных товарищей в нашем мире никак не обойтись,тыж знаешь Паш.Этот друг на стоке 12 намерял давно еще-месяца 2 назад.После перешивки еще раз приезжал попросил другую с более быстрым сбросом оборотов.Включил тупогопрошивальщика и зашил другую.И вот через месяц нарисовался после контрольной заливки.Я когда услышал чуть не офигел.Спорить не стал ,бабло вернул,сток обратно зашил и отправил с богом.У сына его(с сыном приезжал вьюношем) были оч хитрые глаза.Кароче с Наступающим Вас.

29.12.2006, 14:02	#1007
TechNik Местный Регистрация: 20.10.2006 Адрес: город-герой Тула Сообщений: 342 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Без отдельных отмороженных товарищей в нашем мире скучно жить. С Наступающим Вас, дорогие товарищи! Павел Вячеславович, отдахните по полной!

04.01.2007, 09:12	#1009
Danil100 Местный Регистрация: 06.12.2004 Адрес: Краснодарский край Сообщений: 411 Вес репутации: 0 Репутация: 0	поставил Калиновскую прошивку, оценил шутку с выходом управления бензонасосом , кстати, а всетаки 70 вывод чем в этой прошивке управляет? Кстати на этой прошивке дерги на подходе к холостым оборотам с включенной передачей пропали полностью, а на HL53 зашитой в Калину они были явно различимы, х знает что это такое, я склонялся к какому то косяку в машине, но теперь неуверен в этом (по свободе зашью обратно HL53 и поснимаю логи) P.S. Классики сцуко как жрали, так и жрут, либо у нас аномальная зона либо все три водилы козлы (один даже умудрился пожаловатся на медленный сброс оборотов, урод)

04.01.2007, 18:54	#1010
АТМ2 Местный Регистрация: 01.05.2005 Сообщений: 178 Вес репутации: 0	Посылай господ на классике подальше , либо проведи ликбез по применению эконометров , либо отключи их совсем. Зачастую выводы о расходе делают по их показаниям. Договорились с одним товарищем о сравнении расходов заводской калибровки и HL-57,причем предварительно слил жижу с топливного фильтра и дал ему попробовать ее на ощупь (маслянистая) и на запах (голимого растворитель) . При этом договорились о сравнительном анализе и объяснил что эконометр дан ему для того, чтобы с помощью рычага переключения КПП и дросселя держаться в зеленой зоне. Прошил ЭБУ и отпустил на неделю кататься. Позвонил уже через два дня, сообщив, что в условиях “прохладного” запуска и “станичного” режима движения 10л хватало на 70 км, теперь же на 110 км. О возврате заводской отказался говорить категорически.