Газовый впрыск на штатном ЭБУ

richi · 30.11.2005, 15:23

ВОт озадачился, стоимость готовых не детская, а если на метане то установка выливается в копейку, даже в мегаценты

Имеем например микас 7.1

сверлим, ставим газовые форсунки, вешаем два эмулятора форсов, один на бензиновые, второй на газовые, понятно надеюсь зачем, в газовой прошивке рулим нужные параметры

ну шо скажете?

syb_vs · 30.11.2005, 15:36

А емулятор то для чего? Ведь и релюшкой переключить мона. Непроще двойную сделать с под ГФ и кнопкой на реле.

Сам ша работаю над этим - пока результатов правда нет :xaxa

Думаю диапазона для ГФ в софте нехватит

richi · 30.11.2005, 17:59

можно и релюхами, не принципиально, а с форсунками, думаю, можно поиграть жиклерами

тут еще вот не знаю, впрыск делать попарный или фазированый?

Sensej · 30.11.2005, 19:35

Цитата:

'syb_vs' *'Nov 30 2005, 15:36'] Думаю диапазона для ГФ в софте нехватит

[snapback]112868[/snapback]

дик, давления газа подими. как думаешь? дольжна работать!

если делать, чтобы перла, давления так и так нужно поднять, иначе или хлопок, или провал.

syb_vs · 01.12.2005, 07:52

Цитата:

'richi' *'Nov 30 2005, 19:59']можно и релюхами, не принципиально, а с форсунками, думаю, можно поиграть жиклерами

тут еще вот не знаю, впрыск делать попарный или фазированый?

[snapback]112892[/snapback]

ИМХО разумней фазированный, но вот думаю зависеть будет от твоих ГФ. Я собираюсь использовать от Резола-они на 6 Ом, соответственно придется собирать попарный. На 12-16 Ом ГФ невстречал. Ну или огород городить придется для фазированного-стремно и гиморно это.

Жиклерами и давлением тоже можно играть, но думаю, что для нормальной работы давления в системе нехватит (под калибровки базового софта).

Кароче бум пробывать.

Может народ еще че посоветует.

richi · 01.12.2005, 12:14

шо то народ пропал куда-то

korn · 01.12.2005, 23:15

ты не прав внимательно читаю КОРН

syb_vs · 02.12.2005, 08:15

2 richi

А какие ГФ собираешся использовать под впрыск и на какой мотор?

richi · 02.12.2005, 09:53

думаю взять из омвл-дрим21

собираюсь газель ешо брать с 405 двиг.

mixauto · 03.12.2005, 02:48

Очень интересно попробывать.

Я тоже поначалу хотел так сделать:

диференциальный редуктор( KME) +форсунки (matriks KME)+

двурежимный микас .

если не хватит вытянуть колибровками то рассверлить жиклеры

в matutrix (от KME штатные вкручена на 2.1мм)

НО ПОТОМ ПЕРЕДУМАЛ !!!!

на переходных режимах не будет нормально работать.

нужно учитывать скачки плотности газа . тоесть

мерять его температуру и давление, вычеслять изменение

плотности и вносить поправку продолжительности открытия ГФ

(диференциальный редуктор в отличии от клапана обратки более инертен

по давлению ,тем более газ в отличии от бензина сжимаем и в немалом объеме

газовых форсунок, шлангах, газовом фильтре и камере редуктора он будет

вести себя как аккамулятор давления, чего почти не происходит в бензиновой рейке).

кроме всего у газовых форсунок время отпирания больше чем у бензиновых

(наверное более чем на одну милесекунду) и оно пропорционально давлению газа .

ВСЕ ЭТО НУЖНО УЧЕСТЬ!!

поэтому необходимо сделать дополнительный (газовый електронный блочек)

чтобы пересчитывать продолжительности открытия форсунок

я думаю с такой не сложной вучеслительной задачей справится какойнибуть

ATMEL MEGA16 тем более его програмировать легко прям на паскале в ELab

если всю математику переложить в заранее вычесленную таблицу.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Непосредственный впрыск на ваз	Zega	Очумелые Ручки	4	14.04.2007 21:24
ЭБУ под газовый впрыск	Виталич	ГБО	12	22.12.2006 21:27
впрыск на ротор	techtech	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	25.12.2005 21:21
Газовый впрыск	mixauto	ГБО	3	05.10.2005 05:37
Газовый впрыск	syb_vs	ГБО	39	18.07.2005 11:57

30.11.2005, 15:23	#1
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	ВОт озадачился, стоимость готовых не детская, а если на метане то установка выливается в копейку, даже в мегаценты Имеем например микас 7.1 сверлим, ставим газовые форсунки, вешаем два эмулятора форсов, один на бензиновые, второй на газовые, понятно надеюсь зачем, в газовой прошивке рулим нужные параметры ну шо скажете?

30.11.2005, 15:36	#2
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	А емулятор то для чего? Ведь и релюшкой переключить мона. Непроще двойную сделать с под ГФ и кнопкой на реле. Сам ша работаю над этим - пока результатов правда нет :xaxa Думаю диапазона для ГФ в софте нехватит

30.11.2005, 17:59	#3
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	можно и релюхами, не принципиально, а с форсунками, думаю, можно поиграть жиклерами тут еще вот не знаю, впрыск делать попарный или фазированый?

01.12.2005, 12:14	#6
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	шо то народ пропал куда-то

01.12.2005, 23:15	#7
korn Пользователь Регистрация: 14.06.2005 Сообщений: 87 Вес репутации: 0	ты не прав внимательно читаю КОРН

02.12.2005, 08:15	#8
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	2 richi А какие ГФ собираешся использовать под впрыск и на какой мотор?

02.12.2005, 09:53	#9
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	думаю взять из омвл-дрим21 собираюсь газель ешо брать с 405 двиг.

03.12.2005, 02:48	#10
mixauto Пользователь Регистрация: 09.05.2005 Сообщений: 62 Вес репутации: 0	Очень интересно попробывать. Я тоже поначалу хотел так сделать: диференциальный редуктор( KME) +форсунки (matriks KME)+ двурежимный микас . если не хватит вытянуть колибровками то рассверлить жиклеры в matutrix (от KME штатные вкручена на 2.1мм) НО ПОТОМ ПЕРЕДУМАЛ !!!! на переходных режимах не будет нормально работать. нужно учитывать скачки плотности газа . тоесть мерять его температуру и давление, вычеслять изменение плотности и вносить поправку продолжительности открытия ГФ (диференциальный редуктор в отличии от клапана обратки более инертен по давлению ,тем более газ в отличии от бензина сжимаем и в немалом объеме газовых форсунок, шлангах, газовом фильтре и камере редуктора он будет вести себя как аккамулятор давления, чего почти не происходит в бензиновой рейке). кроме всего у газовых форсунок время отпирания больше чем у бензиновых (наверное более чем на одну милесекунду) и оно пропорционально давлению газа . ВСЕ ЭТО НУЖНО УЧЕСТЬ!! поэтому необходимо сделать дополнительный (газовый електронный блочек) чтобы пересчитывать продолжительности открытия форсунок я думаю с такой не сложной вучеслительной задачей справится какойнибуть ATMEL MEGA16 тем более его програмировать легко прям на паскале в ELab если всю математику переложить в заранее вычесленную таблицу.