Ура началась зима, как бороться с плохим стартом ?

[REIMAS]

to Realstar, vidite,inogda klientu ochien vazno znat istinoe sostojanije motora. Podavliajuchiem bolchinstvie sluchaev zamiena motora obchoditsia namnogo diechevliee, bistree iNADIOZNEE :xaxa

'REIMAS' *'Nov 23 2005, 01:59']to Realstar, vidite,inogda klientu ochien vazno znat istinoe sostojanije motora. Podavliajuchiem bolchinstvie sluchaev zamiena motora obchoditsia namnogo diechevliee, bistree iNADIOZNEE :xaxa

[snapback]110101[/snapback]

Полностью согласен с тобой, но к сожалению в россии заменить мотор полностью на новый, который стоит по русским расценкам дороже чем сам автомобиль (в некоторых случаях) , надо быть полным идиотом, когда ремонт

выходит максимум 2-3 тыс $(в среднем, без серьёзных мех-повреждений) c работой и всеми запчастями и гарантией на 100000 км. А брать б\у особенно стрёмно можно напороться ещё хуже чем был.

Метод утечеч неплохая вещь. Я делаю тот же тест по времени. Фиксирую на USB. Оценивается так-же. Правда понтов больше.

Мое мнение один тест не дает ничего, чтобы понять что с двигателем их надо сделать кучу...

[pixel]

to audi_w12

Вот мне интересно про **Фиксирую на USB**

наверное Постоловским.

что до теста с двумя монометрами то

тест правильный

и его пользует каждый по своему

и каждый имеет свой результат

и свои выводы по двиглу

Все так-же как у всех. Воздух через кран переходник в цилиндр. Сделанно вроде пистолета с резиновым наконечником. после крана два датчика помоему кондиционерный(6 бар) и давления масла (2 бар) сверодиод и трубка с воздухом провода на осцилограф. Закрываем дырочку дуем слушаем где шипит. Потом пишем при подачи давления отрабатывает датчик 6 бар и 2 бара, на экране всплеск 12 волт когда срабатывает 6бар и падает в 0 вольт когда 2бара. Отслеживается время утечки от 6 до 2 длинну импульсов видно на экране печать и все перед тобой расказывай что ты видеш , а он нет...

Фиксирую на USB осцилограф печать на принтер. Но тут как и в замере компресии не только в конце но и по ходу измерения набирается информация.

[pixel]

Благодарствуем

каждое мнение имеет зерно истины

сбор их -- наша общая задача

с вопросом замеров -- вроде ясно

но с вопросами логинов пока неясно

у каждого я уверен имеется свой скромный набор

оно конешно --- жалко

но логин тоже не каждому помощь окажет

оно конешно .... можно-бы немного прояснить

кто первый?

В библиотеке ОКТИ помоему весь спектр лежит... Я Думаю нет проблем полесть посмотреть, название Логины Vag. Просто это умному помощь глупому как стеклянный х.... Найти -бы способ пошарится в мозгах насоса, да поиметь описание работы его мозгов ... Еще очень интересная тема для работы с дизелями 10 адресных слов в пункте адоптации. Вот тут кто первый.



01 стартовая подача

02 холостой ход

12 Время нагревания свечи

01 стартовая подача

Несколько не понял. Стартовая подача?? или потребление топлива на хх ходу

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html





02 аппаратное регулирование в очень узком диапазоне оборотов хх

12 не смотрел не было пока нужды

Для уменьшения токсичности шайба,(клапан наполнения) совершают движения от полностью открытого, до режима холостого хода. Изменяя подачу топлива на холостом ходу мы меняем и стартовую порцию. Вроде так...

[quote]audi_w12 Отправлено Сегодня, 10:48