Зачем на газу отключать лямда зонд?

[sasha1979]

'scaty1t' *'421231' *'21.4.2009, 11:23']Все зависит от настроек.Главное чтобы время открытия бензофорсунок не менялось при переходе с газа на бензин и обратно.

Эти настройки в прошивке зашиты???

[sasha1979]

'sasha1979' *'421256' *'21.4.2009, 13:57']а что это за зверь ??? "газовый контролер" и где он может быть спрятан???

стоит какая то коробочка небольшая (без названия) от неё идут провода и даже шлаг тоненький, но это всё засунуто в гофр и заизолированно (((



могу посмотреть какой редуктор, думаю это не поможет для выяснения



а так стоят крапана над безо рампой и от неё кудаьто в низ к форсункам пошли трубочки

фиг его знает на что ещё обратить внимание (((

а единственное завтра гляну. Просто вспомнил, когда он настраивал гбо. Снимали у панель у ноги пасажира. Я просто думал что к эбу он подключает ((( и не парился насчёт газового контролёра )))

как он выглядит??? что искать?

[Dem-on]

'scaty1t' *'421228' *'21.4.2009, 13:15']Без разницы.Она нужна лишь для настройки и то не всегда.А что за установка,что написано на газовом контролере?

"Газовая" система лямбда-контроля помогает сохранить работоспособность каталитического нейтрализатора. На основе данных лямбда-зонда электроника корректирует состав газо-воздушной смеси. По команде газового ЭБУ шаговый двигатель исполнительного механизма меняет проходное сечение канала, подводящего газ к цилиндрам. Это поддерживает состав выхлопа в щадящем для катализатора диапазоне и улучшает работу мотора за счет оптимизации процесса сгорания.

[Dem-on]

'Softer' *'421232' *'21.4.2009, 13:25']Не совсем так. УОЗ все равно желательно править. Топливо то другое. ОЧ выше.

УОЗ - это единственная вещь, которой можно поднять КПД двигателя, ничего больше не влаживая в него.

Не только для поднятия КПД.

Если не поджигать газ раньше, то получится существенная потеря мощности и увеличенный расход газа. А так же негативно скажется на ресурс двигателя, т.к. октановое число у газа больше чем у бензина, а горение дольше. В итоге температура горения газа гораздо выше и плюс позднее горение может привести к проседанию клапаных седел, прогоранием самих клапанов и более ранним выходом из строя выхлопной системы.

[scatty1]

Никто и не спорит.Просто человек спрашивает,нужен ли лямда на 4поколении.

[abrasive]

а единственное завтра гляну. Просто вспомнил, когда он настраивал гбо. Снимали у панель у ноги пасажира. Я просто думал что к эбу он подключает ((( и не парился насчёт газового контролёра )))

как он выглядит??? что искать?



Газовый контролер врятли будет в салоне (хотя в Голландии его ставят именно туда)

Ищи сначала газовые Форсунки, те которые с трубками, к ним подходят провода, смотри куда идут эти провода, они идут именно к газовому блоку

Выглядит он примерно как и бензиновый

[Syava]

Ребята что 4и2 поколения желательно изменять угол опережения зажигания. Вот по кислороднику практически на газу без прямого впрыска с редуктором всегда в обеднении. Поэтому 2 прошивка очень полезна.

[scatty1]

А это вопрос,или ответ?

[Dem-on]

'scaty1t' *'425109' *'5.5.2009, 23:29']А это вопрос,или ответ?

Это утверждение ))))))

[klinton]

'Следопыт' *'424621' *'3.5.2009, 23:53']Ребята что 4и2 поколения желательно изменять угол опережения зажигания. Вот по кислороднику практически на газу без прямого впрыска с редуктором всегда в обеднении. Поэтому 2 прошивка очень полезна.

У меня стоит ГБО 4 поколения LANDI, машина Хундай Акцент 2008г на ручке. Получается, мне прошивку надо менять ? Если да, то где ее взять?