Знатокам Ke-jetronic посвящается :)

[Fantic]

's-cat' *'11 Сентябрь 2009 - 13:46' *'1252665994' *'457058']

А по компрессии... 16 это уж слишком, можно на солярке ездить По справочникам - 11-12.

Прости брат, но я уже работаю с ауди больше 10 лет и именно КЕ

прошло через мои руки несколько тысяч и у меня достаточно было

время сравнить цифры которые пишут в разных толмутах, в том

числе и дилерских(работал и там) -с реальностью

Если мерить по моему методу(т.к.считаю,что он самый правильный

из всех перепробованных за всю жизнь)то должно быть 14-16

Если неверишь,то на этом можно закончить дискуссию

[RAMZES]

's-cat' *'11 Сентябрь 2009 - 10:46' *'1252665994' *'457058']

Да я вот тоже в недоумении, ну есть разброс, но и с более широким разбросом прекрасно ездят машинки, но чтоб так... Мне не дает покоя мысль про форсунки. Очень они плохо для немного б/у работают. Подкинуть нечего для проверки, а подписывать клиента на их покупку за 6 килорублей как то не хочется. Придется еще раз снимать и замерять налив, может он внесет ясность. А по компрессии... 16 это уж слишком, можно на солярке ездить По справочникам - 11-12.

На форсунки конечно похоже,но не могут они менять производительность через 10-15 сек.Померяй разряжение и на холодном и на горячем.Где то Softer выкладывал интересную инфу по использованию вакууметра.И при перегазовке впрысни во впускной коллектор хотя бы обыкновенным очистителем карбюратора.Если не хватает топлива- сразу увидишь.

[s-cat]

'RAMZES' *'11 Сентябрь 2009 - 16:59' *'1252670384' *'457076']

На форсунки конечно похоже,но не могут они менять производительность через 10-15 сек.Померяй разряжение и на холодном и на горячем.Где то Softer выкладывал интересную инфу по использованию вакууметра.И при перегазовке впрысни во впускной коллектор хотя бы обыкновенным очистителем карбюратора.Если не хватает топлива- сразу увидишь.

Форсунки, я так думаю, и не меняют производительность, меняются условия для горения смеси, на прогретом моторе еще худо бедно справляются, а на холодном - недодают. Хоть они и не осуществляют дозирование топлива, но преграду для него вполне могут создать. Как вариант. А с карбклинером - мысль хорошая, надо попробовать, если сработает, то форсы сразу в утиль, т.к. все остальное и проверялось и менялось.Разряжение мерил в самом начале, не помню сколько, но по дате все ОК.

[LEOPARD]

Что то мне кажется все дело в топливном насосе , то что в стенку давит 8 еще ни о чем не говорит , насос не менялся значит надо тщательно проверить не только давление но и производительность т.е сколько идет через обратку в единицу времени данные сейчас не помню , в этих системах проверку надо начинать с бака т.е с насоса

[Fantic]

's-cat' *'11 Сентябрь 2009 - 17:08' *'1252678090' *'457104']

Форсунки, я так думаю, и не меняют производительность, меняются условия для горения смеси, на прогретом моторе еще худо бедно справляются, а на холодном - недодают. Хоть они и не осуществляют дозирование топлива, но преграду для него вполне могут создать. Как вариант. А с карбклинером - мысль хорошая, надо попробовать, если сработает, то форсы сразу в утиль, т.к. все остальное и проверялось и менялось.Разряжение мерил в самом начале, не помню сколько, но по дате все ОК.

Тыж проверял форсы,да ещё и проколол!

???????

После прокола должны лить как из ведра

[Alex-13]

Еще раз проверить форсы. На распыл (струй быть не должно - сплошная пыль)

и равномерность. При полном откытии лопаты 30 сек - 70 - 100 гр.

Для этого вынь их с впускного и засунь в прозрачные емкости. Запусти принудительно

БН и подними лопату.

[velcom]

'Fantic' *'11 Сентябрь 2009 - 14:20' *'1252668000' *'457068']

Прости брат, но я уже работаю с ауди больше 10 лет и именно КЕ

прошло через мои руки несколько тысяч и у меня достаточно было

время сравнить цифры которые пишут в разных толмутах, в том

числе и дилерских(работал и там) -с реальностью

Если мерить по моему методу(т.к.считаю,что он самый правильный

из всех перепробованных за всю жизнь)то должно быть 14-16

Если неверишь,то на этом можно закончить дискуссию

прости брат а если компр.12 то чё мотор на апирацию?

первый раз слышу чес слово , и на компр.12 машинки прекрасно настраиваются и живут.

встречал ваги а именно гольф4 с компр.16-17

[velcom]

'Alex-13' *'12 Сентябрь 2009 - 10:49' *'1252741762' *'457239']

Еще раз проверить форсы. На распыл (струй быть не должно - сплошная пыль)

и равномерность. При полном откытии лопаты 30 сек - 70 - 100 гр.

Для этого вынь их с впускного и засунь в прозрачные емкости. Запусти принудительно

БН и подними лопату.

таким же образом только без форсов проверить дозатор .

обязательно!!!

[s-cat]

'MIRNIY' *'11 Сентябрь 2009 - 21:42' *'1252687355' *'457141']

Что то мне кажется все дело в топливном насосе

Топливный насос в порядке, подключал выносной.

'Fantic' *'12 Сентябрь 2009 - 01:01' *'1252699291' *'457195']

Тыж проверял форсы,да ещё и проколол!

Проверял только качество распыла.

'Alex-13' *'12 Сентябрь 2009 - 12:49' *'1252741762' *'457239']

Еще раз проверить форсы.

Проверю завтра налив.

'velcom' *'12 Сентябрь 2009 - 14:09' *'1252746594' *'457251']

таким же образом только без форсов проверить дозатор .

обязательно!!!

Можно проверить, но за качество его промывки могу зуб дать

[velcom]

's-cat' *'12 Сентябрь 2009 - 18:58' *'1252771111' *'457316']

Можно проверить, но за качество его промывки могу зуб дать

зуб не надо просто проверь баланс.