ДИАГНОСТИКА ДВС осцилографом. - Страница 46

Andrius40 · 07.12.2009, 22:37

Подскажите по ДР. Приобрел MT Pro, изготовил два ДР из разных пластин. На первом пробовал изменять входное отверстие,но он мне не понравился-осцилка не очень информативная.На втором конечно гораздо лучше,но с входным отверстием еще можно поиграться.(не покупаю готовый из-за принципа,хочется самому догнать)

.

Подскажите пожалуйста какая на ваш взгляд получше,и по какой можно делать диагностику? Я только учусь.

DmSh · 08.12.2009, 12:01

Цитата:

'wertuoznik' *'05 Декабрь 2009 - 19:43' *'1260031424' *'476909']

Цитата:

'DmSh' *'02 Декабрь 2009 - 16:36' *'1259757410' *'476046']

Цитата:

'wertuoznik' *'02 Декабрь 2009 - 15:19' *'1259756352' *'476042']

На вершинку смотреть не нужно,куда её склонило. Главное куда весь треугольник клонит. Что б вы не путались смотрите тогда по низу. Представте пилу поперечку. У неё зубья наклонены в сторону куда мы пилим от вас. Вот и смотрите по низу зубьев. Если пила лежит так что влево пилить - то отстаёт,если вправо пилить - опережает. Шире делайте зубья развёрткой,тогда и яснее будет видно.

Вот опережает на первой и отстаёт на второй. На осцилограмах подписано.

Следовательно у тебя отстаёт чуток.

Спасибо за разъяснение!!! Буду разбираться!

Вот поэкспериментировал со своей приорой: др подсоединял к штуцеру ресивера (который ближе к 1 цилиндру), длина трубки-5см. На 1-ом рисунке прокрутка ставтером, на 2-ом х.х. и ДПКВ. По первому похоже, вал отстает чуть.... но второй четко 20-й зуб показывает. Почему так?

Потому что только на ДВС с симметричными фазами (волга,москвич,ваз 2101)будет синусоида. А если фаза перекрытия не симметрична (а так в основном и есть,на современных ДВС)При правильной установке кривится будет в сторону сдвига.

Т.е. на всех современных ВАЗах кривится все врмя будет влево? Как же при прокрутке тогда определить, отстает или нет?

DmSh · 08.12.2009, 13:44

Цитата:

'Extropol' *'05 Декабрь 2009 - 21:54' *'1260039263' *'476953']

В Приоре и есть не симетричная зона перекрытия.

Вопрос по картинке: а почему на 21126 впуск мереется по второй впадинке от ВМТ а у 2112 по первой? Вроде обе машины 2-х вальные?

wertuoznik · 08.12.2009, 14:22

Цитата:

'Andrius40' *'07 Декабрь 2009 - 23:37' *'1260214656' *'477456']

Подскажите по ДР. Приобрел MT Pro, изготовил два ДР из разных пластин. На первом пробовал изменять входное отверстие,но он мне не понравился-осцилка не очень информативная.На втором конечно гораздо лучше,но с входным отверстием еще можно поиграться.(не покупаю готовый из-за принципа,хочется самому догнать)

.

Подскажите пожалуйста какая на ваш взгляд получше,и по какой можно делать диагностику? Я только учусь.

Второй датчик - отличный!!!!

wertuoznik · 08.12.2009, 14:28

Т.е. на всех современных ВАЗах кривится все врмя будет влево? Как же при прокрутке тогда определить, отстает или нет?

--------------------------------------------------------------------------------------

Нахрен вам она нужна эта прокрутка!!! Она нужна только когда мёртвый движёк. Если движёк заводится зачем вам прокрутка. Но и при прокрутке сразу другая будет осцилограма если на зуб,два не будет совпадать.Или вы хотите до градуса мерять при прокрутке. Чем больше будете применять датчик,тем яснее будете видеть и понимать. Это невозможно передать через интернет или в книжке. Практика и только практика!

И не меряйте вы до градуса. Это я к примеру показываю.Во многих машинах в силу неточного изготовления шестерён,пазов шпонок,не будет совпадать ни 20й зуб и кривится будет на прокрутке. Но это плюс минус три градуса примерно допуски. А если ремень на зуб перескочит,так там на 14-17град убежит сразу.Вот этот сдвиг и ищите.Есть он или нет.

DmSh · 08.12.2009, 15:14

Цитата:

'wertuoznik' *'08 Декабрь 2009 - 14:28' *'1260271707' *'477577']

Т.е. на всех современных ВАЗах кривится все врмя будет влево? Как же при прокрутке тогда определить, отстает или нет?

--------------------------------------------------------------------------------------

Нахрен вам она нужна эта прокрутка!!! Она нужна только когда мёртвый движёк. Если движёк заводится зачем вам прокрутка. Но и при прокрутке сразу другая будет осцилограма если на зуб,два не будет совпадать.Или вы хотите до градуса мерять при прокрутке. Чем больше будете применять датчик,тем яснее будете видеть и понимать. Это невозможно передать через интернет или в книжке. Практика и только практика!

И не меряйте вы до градуса. Это я к примеру показываю.Во многих машинах в силу неточного изготовления шестерён,пазов шпонок,не будет совпадать ни 20й зуб и кривится будет на прокрутке. Но это плюс минус три градуса примерно допуски. А если ремень на зуб перескочит,так там на 14-17град убежит сразу.Вот этот сдвиг и ищите.Есть он или нет.

Мда, а я думал, что "метод прокрутки"-это суровая необходимость и всегда его делал.... Про допуск спасибо, что прояснили, а то меня на точных градусах зациклило....

А что по моему посту 453 скажите?

wertuoznik · 08.12.2009, 19:28

О господи помоги мне! Сколько раз повторяются одни и те же вопросы.Неужели нельзя почитать всё,записать на бумажку всё основное и диагностировать.Всё зависит от различия датчиков. Некоторые вообще ни оду впадинку не пишут и вершинки перекошены (посмотри выше сообщений 5 назад)На своём датчике заметил.На всех одновальных - первая впадинка от ВМТ влево.На 2х распредвальных -вторая впадинка. У себя тоже пристреляйся к своему датчику.

Andrius40 · 08.12.2009, 21:59

Цитата:

'wertuoznik' *'08 Декабрь 2009 - 13:22' *'1260271352' *'477576']

Цитата:

'Andrius40' *'07 Декабрь 2009 - 23:37' *'1260214656' *'477456']

Подскажите по ДР. Приобрел MT Pro, изготовил два ДР из разных пластин. На первом пробовал изменять входное отверстие,но он мне не понравился-осцилка не очень информативная.На втором конечно гораздо лучше,но с входным отверстием еще можно поиграться.(не покупаю готовый из-за принципа,хочется самому догнать)

.

Подскажите пожалуйста какая на ваш взгляд получше,и по какой можно делать диагностику? Я только учусь.

Второй датчик - отличный!!!!

Спасибо, им уже и пользуюсь. Перебрал несколько штук пластин, эта лучше всех(нашел на радиорынке, пластина уже в корпусе).

GluckOvNik · 09.12.2009, 00:56

Цитата:

'wertuoznik' *'08 Декабрь 2009 - 19:28' *'1260289734' *'477644']

На всех одновальных - первая впадинка от ВМТ влево.На 2х распредвальных -вторая впадинка.

Логика есть, или так же как с ВМТ - 0?

aleksKaliningrad · 09.12.2009, 12:24

Цитата:

'wertuoznik' *'08 Декабрь 2009 - 17:28' *'1260289734' *'477644']

О господи помоги мне! Сколько раз повторяются одни и те же вопросы.Неужели нельзя почитать всё,записать на бумажку всё основное и диагностировать.

учатся в интернете единицы, остальные ищут готовые ответы

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ДИАГНОСТИКА	nikolay955	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	4	21.11.2006 23:50
ДИАГНОСТИКА	lvv68	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	1	09.06.2006 15:14
ДИАГНОСТИКА Lanos	YUTHANASIA	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	3	04.05.2006 20:58
VW ДИАГНОСТИКА	Volly	Диагностика	1	25.04.2005 22:26
Побаловался с осцилографом и ВАЗовским ДМРВ.	Andy Frost	Диагностика	10	29.03.2005 21:38

07.12.2009, 22:37	#451
Andrius40 Новичок Регистрация: 17.06.2009 Сообщений: 14 Вес репутации: 0	Подскажите по ДР. Приобрел MT Pro, изготовил два ДР из разных пластин. На первом пробовал изменять входное отверстие,но он мне не понравился-осцилка не очень информативная.На втором конечно гораздо лучше,но с входным отверстием еще можно поиграться.(не покупаю готовый из-за принципа,хочется самому догнать) . Подскажите пожалуйста какая на ваш взгляд получше,и по какой можно делать диагностику? Я только учусь.

08.12.2009, 14:28	#455
wertuoznik Местный Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 435 Вес репутации: 0	Т.е. на всех современных ВАЗах кривится все врмя будет влево? Как же при прокрутке тогда определить, отстает или нет? -------------------------------------------------------------------------------------- Нахрен вам она нужна эта прокрутка!!! Она нужна только когда мёртвый движёк. Если движёк заводится зачем вам прокрутка. Но и при прокрутке сразу другая будет осцилограма если на зуб,два не будет совпадать.Или вы хотите до градуса мерять при прокрутке. Чем больше будете применять датчик,тем яснее будете видеть и понимать. Это невозможно передать через интернет или в книжке. Практика и только практика! И не меряйте вы до градуса. Это я к примеру показываю.Во многих машинах в силу неточного изготовления шестерён,пазов шпонок,не будет совпадать ни 20й зуб и кривится будет на прокрутке. Но это плюс минус три градуса примерно допуски. А если ремень на зуб перескочит,так там на 14-17град убежит сразу.Вот этот сдвиг и ищите.Есть он или нет.

08.12.2009, 19:28	#457
wertuoznik Местный Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 435 Вес репутации: 0	О господи помоги мне! Сколько раз повторяются одни и те же вопросы.Неужели нельзя почитать всё,записать на бумажку всё основное и диагностировать.Всё зависит от различия датчиков. Некоторые вообще ни оду впадинку не пишут и вершинки перекошены (посмотри выше сообщений 5 назад)На своём датчике заметил.На всех одновальных - первая впадинка от ВМТ влево.На 2х распредвальных -вторая впадинка. У себя тоже пристреляйся к своему датчику.