ДИАГНОСТИКА ДВС осцилографом.

[wertuoznik]

Сразу видно в 1м цилиндре рано закрывается выпускной. Что на прокрутке стартером,что на ХХ.



Стучит гидрокомпенсатор. Зазор большой. Замена гидрика.

[ЕВГЕНИЙйй]

Выкладываю фото работы ДВС по ДР.Внем очень отчетливо видно что в 2,1,3цилиндрах не совпадает рамка мотор тестера с нулем покозания ДР.Помоему Это означает что двигатель вращается не равномерно и покозания в каждом цилиндре получаются разные.Поэтом лучше мерять углы открытия изакрытия отделино в каждом цилиндре,а вы как думаете по этому поводу???

[wertuoznik]

Для этого в других моделях и сделана коррекция маркеров. Что б исключить неравномерность.Внизу смотрите возле маркеров 0,180,360,720 град. Видна коррекция относительно импульсов ДПКВ.

[ЕВГЕНИЙйй]

'wertuoznik' *'26 Сентябрь 2009 - 10:11' *'1253949084' *'460050']

Для этого в других моделях и сделана коррекция маркеров. Что б исключить неравномерность.Внизу смотрите возле маркеров 0,180,360,720 град. Видна коррекция относительно импульсов ДПКВ.

да но в тульском ос-фе этой коррекции нету,как тогда быть?

[wertuoznik]

'ЕВГЕНИЙйй' *'26 Сентябрь 2009 - 12:21' *'1253953283' *'460057']

да но в тульском ос-фе этой коррекции нету,как тогда быть?

Да у тебя на осцилограме неисправность ГРМ а не неравномерность. Когда отремонтируешь тогда и всё совпадёт. По такой осцилограме не вычислишь углы. Низ осцилограмы - достигаемый вакум. верх осцилограмы потери вакума через подгоревший клапан выпускной.

[wertuoznik]

Примеры.



1я и 2я осц.-Гидрокомпенсатор 1го цилиндра залёг и увеличился зазор.



3я осц - Приора 1й и 4й цил вершинки выше и низ поддёрнут - потери вакума чепез выпускные клапана.[attachment=70465:гидрик1й.PNG][attachment=70464:гидрик.PNG][attachment=70463:приора др,дпкв,дпрв.PNG]

[Shapovalov]

Хотелось бы услышать ваше мнение.Вот краткое описание и ссылка: http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.php



Назначение

Компьютерная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" предназначена для оперативной диагностики системы зажигания автомобильных двигателей, включая системы со сдвоенными и индивидуальными катушками. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" может использоваться с ноутбуком, нетбуком или настольным компьютером под управлением ОС Windows 2000 / XP / Vista.







Комплект "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"

Поиск неисправностей осуществляется методом визуального контроля формы сигнала искрового разряда отображаемого на мониторе компьютера, к которому подключена USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС". Сигналы снимаются бесконтактно, в непосредственной близости от катушек зажигания, а так же возле проводов первичной и вторичной цепей зажигания. Для съема сигналов используются емкостный и индуктивный экспресс-датчики из комплекта поставки USB-приставки.



Работа с "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" максимально проста и автоматизирована, что позволяет диагносту сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля и не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. Программа "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигнала и автоматический выбор диапазона как с индуктивным, так и с емкостным экспресс-датчиком. При смене датчиков "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" непрерывно работает без перенастройки, самостоятельно контролирует состояние соединения с компьютером по USB. Программа позволяет сохранять снятые сигналы в файл для последующего просмотра и ведения базы эталонных сигналов.

[Shapovalov]

Хотелось бы услышать ваше мнение.Вот краткое описание и ссылка: http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.php



Назначение

Компьютерная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" предназначена для оперативной диагностики системы зажигания автомобильных двигателей, включая системы со сдвоенными и индивидуальными катушками. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" может использоваться с ноутбуком, нетбуком или настольным компьютером под управлением ОС Windows 2000 / XP / Vista.







Комплект "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"

Поиск неисправностей осуществляется методом визуального контроля формы сигнала искрового разряда отображаемого на мониторе компьютера, к которому подключена USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС". Сигналы снимаются бесконтактно, в непосредственной близости от катушек зажигания, а так же возле проводов первичной и вторичной цепей зажигания. Для съема сигналов используются емкостный и индуктивный экспресс-датчики из комплекта поставки USB-приставки.



Работа с "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" максимально проста и автоматизирована, что позволяет диагносту сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля и не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. Программа "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигнала и автоматический выбор диапазона как с индуктивным, так и с емкостным экспресс-датчиком. При смене датчиков "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" непрерывно работает без перенастройки, самостоятельно контролирует состояние соединения с компьютером по USB. Программа позволяет сохранять снятые сигналы в файл для последующего просмотра и ведения базы эталонных сигналов.

[wertuoznik]

Это обычный одноканальный осцилограф работающий в автоматическом режиме с синхронизацией от исследуемого сигнала. Не думаю что он будет стоить меньше Тульского осцилографа. А тульский осцилограф 3х канальный.Поэтому лучьше приобрести Тульский. Им вы всё сможете измерять. А это просто показометр. Конечно при цене 20$ и если он будет верно воспроизводить форму сигнала искры - каждый автолюбитель должен иметь его. Но увы стоить он будет гораздо больше и качество отображения искры тоже будет хромать.

[Shapovalov]

Стоит он 7т.р. Одно заманивает:прост в обращении(не надо быть "вертуозником") и для теста займёт мало времени.

Как средство альтернативной диагностики,надеюсь подойдёт.Ваш комплек осцилографа и стоимостью и временем обучения работы с ним - много больше.

Обещают обновления... Может,чем толковым и докомплектуют.

Спасибо за ответ!