Проблема 2110

[Sensej]

'mars' *'248242' *'9.2.2007, 22:51']

Пардон , а как же свечи,модуль,вв провода, ЭБУ?

Мих, но это же заменил! А ВВ провода вернул "на место".

[Sensej]

Доклад

После притирки(шарошками тоже пришлось обработать фаски) клапанов,

СО=0,6

СН=320

СО2=14,8

Лямбда=1,04

Так что причина была в клапанах.

Машина ушла - клиент доволен!

З.Ы. все таки немного дисбаланс по форсам есть, на не льют.

[Александр_П]

А почему СН так много?

[Sensej]

Это нормально! Мотор то не первой свежости

[Александр_П]

Сколько килорода в остатке? Мое мнение, что 320 это много. Либо пропуски воспламенения или голову плоховато сделали.

[Саня_363]

Это при коррекции + 0.20 СО - 0,6 ?

[mars]

'Sensej' *'248506' *'10.2.2007, 17:09']

Доклад

После притирки(шарошками тоже пришлось обработать фаски) клапанов,

СО=0,6

СН=320

СО2=14,8

Лямбда=1,04

Так что причина была в клапанах.

Машина ушла - клиент доволен!

З.Ы. все таки немного дисбаланс по форсам есть, на не льют.

Надеюсь ЭБУ и модуль клиенту вернули?



Каким методом проверяли дисбаланс форсунок?

[евген]

Сообщение от 363' *'248120

Доклад

СО=0,6

СН=320

СО-маловато.

СН-многовато.

Хотя,если приподнять СО-тогда СН может упасть.

[Sensej]

Сообщение от mars' *'248567

Вот это интересно.И я пошел тем же путем.При нормальной компрессии такие данные.

Бензина мало или воздуха много(впрочем это одно и то же).

СО-маловато.

СН-многовато.

Хотя,если приподнять СО-тогда СН может упасть.

СО делаю 1,3 СН падал до 180.

Просто проверял богатить и беднить. При СО=0,3 пошли явние перебои и СН паполз верх.

[Александр_П]

Так, как я понял пользуешся двух компанентным газиком, по этому многое не можеш видить. При таком СО и СН явно много О2 и мало СО2 . Вывод топливо не горит должным образом то есть стехимометрическое соотношение не достигнуто. Другими словами нет соотношения 14.7:1. Я к примеру на уровень СО в 1.3% особого внимания не обращаю, а вот остальные три компанента +L содержащиеся в отработаных газах мемя больше интерисуют.