ПРОШИВКИ-"НЕЗАМЕРЗАЙКИ"

[lai]

А лучше не париться, а зашить хорошую прошивку. И будет твоя машина заводиться и в -25 и в -40.

Хотелось бы увидеть тут прошивку, которая легко, как летом, заводится в -40. Без заливания, без заглухания, и при том, что хозяин машины вообще не понимает, какие процедуры проводить при -40.

[nick777]

У нас морозы уже были под 40, правда, сейчас потеплело. При пуске холодного ДВС заливает свечи.

Вспомнил старый проверенный метод. И клиентам советовал в разъем ДТОЖ (на момент) пуска ставить резистор 0.5КоМ. А после короткого прогрева опять соединить разъем на датчик при выключенном ДВС.

а непроще ли просто в прошивке поставить каллибровки от -25 до -40 как в -25 ?

[lai]

а непроще ли просто в прошивеке поставить каллибровки от -25 до -40 как в -25 ?

Николай, 0,5ком (500ом) это +65 для ЭБУ. Это значит машина хорошо заводится в -40 когда ЭБУ видит +65. Тогда нужно калибровки тянуть от +65. Я в ауте, ничего не понимаю и все прошивки в утиль.

[andreynt1]

Николай, 0,5ком (500ом) это +65 для ЭБУ. Это значит машина хорошо заводится в -40 когда ЭБУ видит +65. Тогда нужно калибровки тянуть от +65. Я в ауте, ничего не понимаю и все прошивки в утиль.

Подскажите как это тянуть калибровки? как она называется ,случайно не GTC?

[kost]

Чего вы велосипед-то изобретаете? Я ж клал выше несколько версий KR 2,3. Там холодный пуск отстроен прошлой зимой. Не забыли еще те морозы? :xaxa Проблем небыло ни разу.

[andreynt1]

Чего вы велосипед-то изобретаете? Я ж клал выше несколько версий KR 2,3. Там холодный пуск отстроен прошлой зимой. Не забыли еще те морозы? :xaxa Проблем небыло ни разу.

Спасибо за прошивки-славные.

Да не велосипед хотим изобрести а научиться править прошивки под любые условия,

пожалуйста жду ответа на мой вопрос.

[lai]

Чего вы велосипед-то изобретаете? Я ж клал выше несколько версий KR 2,3. Там холодный пуск отстроен прошлой зимой. Не забыли еще те морозы? :xaxa Проблем небыло ни разу.

Не нашел в этой теме.

[Steil0]

На автоладе народ писал, что прошлой зимой ставили переменный резистор и по БК смотрели t и подкручивали в + и спокойно заводились, без заливания, там вроде про бошь797 речь шла, насколько помню, он этим болел.

P.S. Steil0: С днюхой, земляк !!! :PIVO :PIVO

Спасибо братан :PIVO

[Steil0]

Спасибо за прошивки-славные.

Да не велосипед хотим изобрести а научиться править прошивки под любые условия,

пожалуйста жду ответа на мой вопрос.

Смотри пуск, топливоподачу асинхронную цикловую, малую цикловую, большую цикловую. Пусковой перид тактов, число тактов, а также положение Рхх при холодном пускеи обычном, УОЗ на пуске, число доп искр, интервал между искрами, фазу впрыска, время синхронизации, обороты выхода из режима пуска и обороты полного выхода. Надо еще бы посмотреть и режим перехода из пуска в Х.Х.

[Steil0]

Николай, 0,5ком (500ом) это +65 для ЭБУ. Это значит машина хорошо заводится в -40 когда ЭБУ видит +65. Тогда нужно калибровки тянуть от +65. Я в ауте, ничего не понимаю и все прошивки в утиль.

Нет не все так категорично, это предложено как вариант. Если например сопротивление у ДТ при -30 около 53 кОм то добавив 500 Ом последовательно мы получим еще ниже -30, если паралельно поставим 53кОм то получим темперетуру где-то -17С. Тогда блок подумает -17 и не нальет столько топлива как при -30(так как это заложено в стоке). Пустили двигатель и надо наверное через 2мин убирать сопротивление. Вообщем правильно говорили лучше это сделать в прошивке при отрицательных температурах. Например посмотри пуск в J5D13I22, в твоей теме Прошивки на обкаткуи проверку