ПРОШИВКИ-"НЕЗАМЕРЗАЙКИ"

[Evgeny78]

Доброго всем времени суток. Примерно месяц назад залил V5LAI6_3. Блок VS5-1-72 старой реализации. Прошивка очень нравится, спасибо авторам. Холодный пуск не удалось проверить, самая низкая температура была -16, запустилась четко без нареканий. Есть пара вопросов по этой прошивке. Расход в городе 10,3л (стиль езды спокойный) при том, что морозов нет, на улице плюсовая температура-это нормальный расход, или надо искать причину в железе. И еще что заметил, если стоять на месте и несильно газануть тыщ так до 2-3-х, то обороты держатся примерно секунды 3-4 на 1100 и только потом становятся 880. Так должно быть или это проблема железа? Заранее благодарю за ответы

[евген]

для предотвращения заливания поможет уменьшение зазора свечей до 0,7 или даже до 0,5мм?

Ни в коем случае.Может авто и лучше будет запускаться на морозе(даже не пробовал),но ХХ и

дальше... Будет кривое.

[nick777]

Ни в коем случае.Может авто и лучше будет запускаться на морозе(даже не пробовал),но ХХ и

дальше... Будет кривое.

лучше завестись в -30-35 чем хх и дальше будет нормальное... а машина будет залита...



знакомому на Короллу в новом кузове поставили новые свечи оригинальные... и зазор уменьшили... стала хавать на ~1,5л. больше...



понятно что уменьшать зазор плохо... но может меньше заливать будет...

Доброго всем времени суток. Примерно месяц назад залил V5LAI6_3. Блок VS5-1-72 старой реализации. Прошивка очень нравится, спасибо авторам. Холодный пуск не удалось проверить, самая низкая температура была -16, запустилась четко без нареканий. Есть пара вопросов по этой прошивке. Расход в городе 10,3л (стиль езды спокойный) при том, что морозов нет, на улице плюсовая температура-это нормальный расход, или надо искать причину в железе. И еще что заметил, если стоять на месте и несильно газануть тыщ так до 2-3-х, то обороты держатся примерно секунды 3-4 на 1100 и только потом становятся 880. Так должно быть или это проблема железа? Заранее благодарю за ответы

у меня расход 15-20л. т.к. постоянные пробки и прогревы...



10-12л. это просто мечта!

[евген]

лучше завестись в -30-35 чем хх и дальше будет нормальное... а машина будет залита...

Ну в 30 при определенном подходе...и(зазоре 1мм) уходе любая запустится.

Но Сургут....

[toly]

У нас морозы уже были под 40, правда, сейчас потеплело. При пуске холодного ДВС заливает свечи.

Вспомнил старый проверенный метод. И клиентам советовал в разъем ДТОЖ (на момент) пуска ставить резистор 0.5КоМ. А после короткого прогрева опять соединить разъем на датчик при выключенном ДВС.

[lai]

У нас морозы уже были под 40, правда, сейчас потеплело. При пуске холодного ДВС заливает свечи.

Вспомнил старый проверенный метод. И клиентам советовал в разъем ДТОЖ (на момент) пуска ставить резистор 0.5КоМ. А после короткого прогрева опять соединить разъем на датчик при выключенном ДВС.

Если сопоставить сопротивление к температуре, то получится, что запуск происходил при +65, а на самом деле -40. И что, точно хороший пуск при этом? Это ж как бы никакого холодного пуска. Заводим как на горячую.

[Steil0]

Если сопоставить сопротивление к температуре, то получится, что запуск происходил при +65, а на самом деле -40. И что, точно хороший пуск при этом? Это ж как бы никакого холодного пуска. Заводим как на горячую.

Да все верно хорошего мало, здесь ставится резюк параллельно, ..сопротивление немного уменьшается и пуск происходит не при -40 а допустим при -25(в зависимоти от резистора) если поставить последовательно то будет еще ниже -40.

[-Bat-]

На автоладе народ писал, что прошлой зимой ставили переменный резистор и по БК смотрели t и подкручивали в + и спокойно заводились, без заливания, там вроде про бошь797 речь шла, насколько помню, он этим болел.







P.S. Steil0: С днюхой, земляк !!! :PIVO :PIVO

[lai]

Да все верно хорошего мало, здесь ставится резюк параллельно, ..сопротивление немного уменьшается и пуск происходит не при -40 а допустим при -25(в зависимоти от резистора) если поставить последовательно то будет еще ниже -40.

В любом случае, при установке сопротивления паралельно, мы сможет только двинуть температуру в плюс, уменьшая сопротивление датчика. Поставив переменное сопротивление с выключателем, через который будет задействовано дополнительное сопротивление, можно ставить эксперемент по запуску от температуры. После запуска выключателем отключить паралельное сопротивление.

Если поставить переменное сопротивление 100ком последовательно, то можно установить хоть -40 или даже ниже. После запуска вывести дополнительное сопротивление в 0 ом, останется основное.

Мне кажется так можно попробовать.

[Пользователь 2]

В любом случае, при установке сопротивления паралельно, мы сможет только двинуть температуру в плюс, уменьшая сопротивление датчика. Поставив переменное сопротивление с выключателем, через который будет задействовано дополнительное сопротивление, можно ставить эксперемент по запуску от температуры. После запуска выключателем отключить паралельное сопротивление.

Если поставить переменное сопротивление 100ком последовательно, то можно установить хоть -40 или даже ниже. После запуска вывести дополнительное сопротивление в 0 ом, останется основное.

Мне кажется так можно попробовать.

А лучше не париться, а зашить хорошую прошивку. И будет твоя машина заводиться и в -25 и в -40.