Тюнинг карбюраторной девятки

'7577777' *'Aug 19 2005, 21:29']торпеду можно поставить без глобальных переделок от ВЕКТРЫ и 626 мазды ,посмотреть где не знаю я видел сам на машинах уже стояли. От Вектры хорошо смотриться главное что она потом не так тарахтит а с 626 мазды у меня у знакомого стоит могу фоткануть и выложить

[*"74345"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

ложу .

P.S. я им не ложте а они ложат и ложат ,

[emmibox]

на карбюратор 21x23 надо ставить жиклеры



95/155

100/125

[sanproekt]

Есть ли смысл ставить распорку? Машине пять лет.

Спереди - смыслу не особо... Стойки и так очень близко к (блин не помню как называется) поперечине короче... На 2110 - ет другое дело...



А ззади - эт на любителя... на ВАЗе не пробовал... На некоторых иновёдрах - помогает...

[lporttri]

Можно с оси снять крючек,

который открывает 2 камеру, немного

расплющить со всех сторон - вытянуть.

Поставить 4 кулачек, посмотреть в какой

момент откр. 2 кам. и сделать выемку под

кулачек ускорителя. Ускорительную трубку

лучше то-же поставить с нивы. Жиклеры можно

оставить стандартные, ускоритель будет работать

очень долго.

Есть хороший ресурс по тематике тюнинга зубил. team-rs.ru

Идей будет как раз на те 3 года, которые собираешься ездить на этой авто.

[Паулюс]

'lporttri' *'Aug 29 2005, 04:39']Можно с оси снять крючек,

который открывает 2 камеру, немного

расплющить со всех сторон - вытянуть.

Поставить 4 кулачек, посмотреть в какой

момент откр. 2 кам. и сделать выемку под

кулачек ускорителя. Ускорительную трубку

лучше то-же поставить с нивы. Жиклеры можно

оставить стандартные, ускоритель будет работать

очень долго.

[*"77657"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Выемку на начало фазы открытия второй камеры???

Может я неправильно понял -но это погибельно :xaxa

Причём с нивским носиком

Не надо работать ускорителю ДОЛГО. Надо вовремя, с достаточной производительностью и распределением по камерам.

К инжектору -ты уже давно пролетел режим ударного ускорения -надо тормозить -и тут его величество Экстраполирующий к-нт проснулся?

Никак не соглашусь.

[richi]

на корпусе воздушного фильтра по бокам вырезы или нулевик, двигатель будет лучше раскручиваться на высоких оборотах и более эластичным

жиклеры оставить стандарт

[Паулюс]

'richi' *'Aug 30 2005, 10:40']на корпусе воздушного фильтра по бокам вырезы или нулевик, двигатель будет лучше раскручиваться на высоких оборотах и более эластичным

жиклеры оставить стандарт

[*"78189"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Вырезами убиваешь терморегулятор. Есть такое понятие -к-нт турболизации смеси -много там чего в уравнении -попросту зимой смесеобразование не совсем оптимально в некоторых режимах. В тонкости вдаваться не буду

Насчёт жиклёров...может и стандарт...на стандарте

Под валики пользовал конфигурацию...см. пост от Эммибокс.



Самое главное -стабилизатор от 10 -вот это дёшево и сердито.

На самом деле -прикольно.

[richi]

у меня на восьмерке и зимой и летом все Ок кстати расход уменьшится

на 99 сзади распорку обязательно, еще под задние ступицы прокладки вставить развал -1-1.5 градуса, крабы спорт-мастер(железные), передний стабилизатор от десятки, газовые стойки, пружины с переменным шагом (комфорт или спорт на любителя), диски литые на 14" и резину мишелен или тойю 185-ю

торпеда от бмв 3-ки, видел на девятке, круто смотрится



хотел фотки выложить, шото не получается

[Паулюс]

Понеслось

Вот бы через пол -годика автор темы написал -на каой стадии дела с бибикой