проподание ХХ на нейтрали

[sovg]

'sovg' *'Oct 2 2005, 22:39']На нейтрале ДЗ закрыта, вакума совсем мало.

[*"91362"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Это я на ответ BUG-8, как может влиять разрежение на нейтрали, когда его (разряжения) подчти нет, т.к. ДЗ закрыта

[richi]

'sovg' *'Oct 2 2005, 22:54']Это я на ответ BUG-8, как может влиять разрежение на нейтрали, когда его (разряжения) подчти нет, т.к. ДЗ закрыта

[*"91369"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

тут получается разговор глухого и немого :xaxa

при закрытой заслонке разряжение должно быть, должен быть вакуум

ты написал вакуума мало, я так понимаю - разряжение не в норме, отсюда делаю вывод или подсос, или клапана, или поршневая

[Bug-8]

'sovg' *'Oct 2 2005, 19:54']Это я на ответ BUG-8, как может влиять разрежение на нейтрали, когда его (разряжения) подчти нет, т.к. ДЗ закрыта

[*"91369"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Хорошо, дросель закрыт, до дросселя вакуума почти нет, после дросселя он наоборот максимальный, но смеситель стоит ДО дросселя, вот и не хватает побороть пружинку в редукторе. Закрывая всасывающее отверстие(а именно это происходит когда там узлы на шланге вяжутся) помогаем эту пружинку передавить. Можно еще воздушный фильтр забитый поставить тоже самое будет.

[sovg]

Я имею ввиду наличие вакуума со стороны возд. фильтра до ДЗ

это ответ richi

[sovg]

'Bug-8' *'Oct 2 2005, 23:03']Хорошо, дросель закрыт, до дросселя вакуума почти нет, после дросселя он наоборот максимальный, но смеситель стоит ДО дросселя, вот и не хватает побороть пружинку в редукторе. Закрывая всасывающее отверстие(а именно это происходит когда там узлы на шланге вяжутся) помогаем эту пружинку передавить. Можно еще воздушный фильтр забитый поставить тоже самое будет.

[*"91375"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Ну и железо здесь причём? вакум роли не играет, а играет поток воздуха.

[richi]

шо то мне сдается вы не по тому пути пошли или я не в теме :xaxa

об исправности двигателя судят по разряжению после ДЗ, если оно в норме значит проблема скорее всего в регулировке или исправности ГБО, если нет , искать надо в железе

фсе!

[sovg]

[richi]

ото тебе и

ладно удачи, я пошел спать



посмотри параметр lums_w, сколько показывает на бензине и на газу?

хрен тут с вами заснешь :xaxa :xaxa :xaxa

[Anmed]

Я наверное совсем не в тему. У меня на обслуживании больше 20 такси - десятки на газу. И так машины присутствуют, не такси. У всех есть эта проблема - нет холостых. Периодически возникает. Мучился я мучился и вот к какому выводу пришёл: перегрев РХХ и подклинивание его. Снизил температуру карлсона на всех машинах. Всё равно раз в два-три месяца примерно машина подьезжает с такой проблемой. Выкручиваю РХХ и заливаю WD40 - хватает на пару -тройку месяцев опять.

Отличительный признак этой неисправности - на холодную работает нормально. Но и это не всегда. Началось всё с того, что человек сам поменял РХХ и потом только приехал ко мне. Говорит - полдня работал нормально и опять. Когда открываешь газовую машину - из под капота пышет жаром, на бензине такого нет. Отсюда перегрев и подклинивание РХХ. Температуру сделал 95-93, реже стали приезжать на промывку РХХ :xaxa

[sovg]

Возможно, что и РХХ с перетечками виноваты в этой трабле. Ведь когда брасаешь педаль газа, но не переходишь на нейтраль, не глохнет.