Как правильно отключить ЭБН и форсы в я5 - Страница 7

romik · 06.07.2005, 14:16

Тут ничем не поможешь, особенно в старой СТР. А для 3.21 есть у меня в дальних планах задумка написать редактор карт.

syb_vs · 06.07.2005, 14:19

Ну про кнопочки и обрусевший вид хотя-бы незабудь

romik · 06.07.2005, 14:27

Это скоро сделаю.

syb_vs · 07.07.2005, 07:23

Мои предложения по кнопочкам:

1. бензонасос

2. форсунки

3. ДК

4. абсорбер

И если не сложно, то неплохо-бы и VS5.1 вставить в улиту

:PIVO :PIVO :PIVO

romik · 08.07.2005, 14:38

Ну, ДК и насос я понимаю, а остальное и так можно отключить в СТР.

Serg23 · 10.07.2005, 01:36

Здрасти. Я тут первый раз. А вот с ГБО уже нет. Хотел предостеречь и спросить? При установке отсечки в 0 происходит следующий глюк, если помните то при отсечке устанавливается "УЗО при отсечке", но это еще не проблема, заместо основного можно править это, хотя оно не 3D. А самое главное очень чато, на каких прошивках точно не скажу, происходит очень медленный сброс оборотов. Это ятак понял срабатывает защита от остановки мотора, ехать не возможно. Поэтому решение одно, я пробовал найти место в прошивки, отвечающие за порты вывода, но программист с меня пока не очень - не нашол. Короче рубить надо на самом вышоде, запись в порт вывода. Правка прошивки в калибровках нарушает основную логику работы. Не забывайте о такой сильной вещи, как режимная точка, её оборотами в 0 не обдуришь!

Serg23 · 10.07.2005, 01:45

Извиняюсь за свой русский, больно спешил, даже не проверил что написал.

Dryke · 10.07.2005, 11:11

Русский не при чем. :11: При чем - отсечка. Не отсечку, а блокировку ставят в 0, так что нечего предотвращать, мотор как бы и так без бензуса не должен работать. И тут ему газу вместо бензина, он и работает, причем как надо, таблицы зажигания использует, РХХ использует, а что еще для газа надо? И нафига насос глушить? С целью сбережения ресурса? Другое дело, что сам ХХ с использованием РХХ создан не для газа, но тут уж шо уж, на газу ездят люди особые

Да ты присмотрись на газовой заправке к ним.

Kstovchanin · 10.07.2005, 13:57

УОЗ при отключении топлива, это калибровка экономайзера, который мы благополучно отключаем в газовых половинах либо поднятием температуры отключения топлива, либо скорости, некритично. Так что всё там нормально с зажиганием. А вот про режимную точку поподробнее пжалста!

Serg23 · 10.07.2005, 18:26

Зажигание можно подправить, с этим я согласен, а вот отсечка или блокировка - все одно, я просто по другому назвал. У меня МТ-4, так при сравнении положения той самой режимной точки, её значения другие, чем при работе на бензе в ХХ. В кратце про НЕЁ - весь алгоритм прогрыммы построен на ней. По простому в каждый момент времени на ЭБУ поступают сигналы от датчиков. Так определенное их сочетание и данных калибровок в этом режиме определяют её положение, а отсюда и выборка из техже калибровок параметров на исполнительные механизмы (УОЗ, положение РХХ и тд). Так если произошло смещение дроселя на 2% при всех прочих равных условиях, положение режимной точки смещается и меняются выходные параметры. А вот по поводу сбрасывание оборотов, так их зависание происходит даже на Микасах. Коэффициенты перехода в режим ХХ оба ставил в ноль и все равно не очень. Возможно гдето, что то и промухал. Если есть что конкретного, пришлите, поколупаю, поучюсь.

А по режимной точке подробно почитай здесь:

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
как правильно отключить ДК в прошивке	cxem	Помощь начинающим	0	05.11.2005 20:47
Как отключить иммобилайзер?	DDP	Помощь начинающим	2	13.08.2005 22:39
Как физически отключить ДНД в MP 7.0 ?	vadim666	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	15.04.2005 22:52
Как правильно отключить адсорбер	Baden	Помощь начинающим	11	05.02.2005 20:54
Как правильно отключить ЭБН и форсы в я5	Виктор	ГБО	3	26.12.2004 17:31

06.07.2005, 14:16	#61
romik Местный Регистрация: 12.03.2004 Сообщений: 1,412 Вес репутации: 0	Тут ничем не поможешь, особенно в старой СТР. А для 3.21 есть у меня в дальних планах задумка написать редактор карт.

06.07.2005, 14:19	#62
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	Ну про кнопочки и обрусевший вид хотя-бы незабудь

06.07.2005, 14:27	#63
romik Местный Регистрация: 12.03.2004 Сообщений: 1,412 Вес репутации: 0	Это скоро сделаю.

07.07.2005, 07:23	#64
syb_vs Местный Регистрация: 24.11.2004 Сообщений: 1,090 Вес репутации: 0	Мои предложения по кнопочкам: 1. бензонасос 2. форсунки 3. ДК 4. абсорбер И если не сложно, то неплохо-бы и VS5.1 вставить в улиту :PIVO :PIVO :PIVO

08.07.2005, 14:38	#65
romik Местный Регистрация: 12.03.2004 Сообщений: 1,412 Вес репутации: 0	Ну, ДК и насос я понимаю, а остальное и так можно отключить в СТР.

10.07.2005, 01:36	#66
Serg23 Новичок Регистрация: 09.07.2005 Сообщений: 10 Вес репутации: 0	Здрасти. Я тут первый раз. А вот с ГБО уже нет. Хотел предостеречь и спросить? При установке отсечки в 0 происходит следующий глюк, если помните то при отсечке устанавливается "УЗО при отсечке", но это еще не проблема, заместо основного можно править это, хотя оно не 3D. А самое главное очень чато, на каких прошивках точно не скажу, происходит очень медленный сброс оборотов. Это ятак понял срабатывает защита от остановки мотора, ехать не возможно. Поэтому решение одно, я пробовал найти место в прошивки, отвечающие за порты вывода, но программист с меня пока не очень - не нашол. Короче рубить надо на самом вышоде, запись в порт вывода. Правка прошивки в калибровках нарушает основную логику работы. Не забывайте о такой сильной вещи, как режимная точка, её оборотами в 0 не обдуришь!

10.07.2005, 01:45	#67
Serg23 Новичок Регистрация: 09.07.2005 Сообщений: 10 Вес репутации: 0	Извиняюсь за свой русский, больно спешил, даже не проверил что написал.

10.07.2005, 11:11	#68
Dryke Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 360 Вес репутации: 0	Русский не при чем. :11: При чем - отсечка. Не отсечку, а блокировку ставят в 0, так что нечего предотвращать, мотор как бы и так без бензуса не должен работать. И тут ему газу вместо бензина, он и работает, причем как надо, таблицы зажигания использует, РХХ использует, а что еще для газа надо? И нафига насос глушить? С целью сбережения ресурса? Другое дело, что сам ХХ с использованием РХХ создан не для газа, но тут уж шо уж, на газу ездят люди особые Да ты присмотрись на газовой заправке к ним.

10.07.2005, 13:57	#69
Kstovchanin Новичок Регистрация: 25.04.2005 Сообщений: 1 Вес репутации: 0 Репутация: 0	УОЗ при отключении топлива, это калибровка экономайзера, который мы благополучно отключаем в газовых половинах либо поднятием температуры отключения топлива, либо скорости, некритично. Так что всё там нормально с зажиганием. А вот про режимную точку поподробнее пжалста!

10.07.2005, 18:26	#70
Serg23 Новичок Регистрация: 09.07.2005 Сообщений: 10 Вес репутации: 0	Зажигание можно подправить, с этим я согласен, а вот отсечка или блокировка - все одно, я просто по другому назвал. У меня МТ-4, так при сравнении положения той самой режимной точки, её значения другие, чем при работе на бензе в ХХ. В кратце про НЕЁ - весь алгоритм прогрыммы построен на ней. По простому в каждый момент времени на ЭБУ поступают сигналы от датчиков. Так определенное их сочетание и данных калибровок в этом режиме определяют её положение, а отсюда и выборка из техже калибровок параметров на исполнительные механизмы (УОЗ, положение РХХ и тд). Так если произошло смещение дроселя на 2% при всех прочих равных условиях, положение режимной точки смещается и меняются выходные параметры. А вот по поводу сбрасывание оборотов, так их зависание происходит даже на Микасах. Коэффициенты перехода в режим ХХ оба ставил в ноль и все равно не очень. Возможно гдето, что то и промухал. Если есть что конкретного, пришлите, поколупаю, поучюсь. А по режимной точке подробно почитай здесь: