Засада

[vldp]

'dk-34' *'Dec 11 2005, 19:30']а как вычислили?

[snapback]116848[/snapback]

Моторист подключил механический манометер и увидели - что как только

манометер начинает зашкаливать (давление не помню, так как было давно и

я не моторист), двигатель начинает троить и сразу глохнет. Пока давление не

впадет, двигатель не заводился.

Может это конечно не к теме, так как там машина глохла на холостых

оборотах, но может всетаки что-то в этом есть? Раз уже всё перепробовали,

может и это надо исключть.

[lporttri]

vldp, не знаю каку как, а меня

это впечатлило.

5 баллов.

[Игорь2]

Если редукционный клинит, от обычно рвет маслянный филтр или из под фильта херачит (на той неделе Опель после присадки ХАДО был).

[vldp]

'Игорь2' *'Dec 13 2005, 09:58']Если редукционный клинит, от обычно рвет маслянный филтр или из под фильта херачит (на той неделе Опель после присадки ХАДО был).

[snapback]117352[/snapback]

Я не притендую на истину и не надо на этом зацикливаться, надо искать

неисправность! А фильтры рвет и без заклинивания редукционного клапана,

я думаю, что мотористы с этим, может очень редко - но сталкивались.

[mars]

чето тема заглохла... DK-34 нука рассказуй, чем дело закончилось???

Вчера общался с DK-34 значит жив ещё :xaxa , должен ответить!!

'mars' *'Dec 25 2005, 00:41']чето тема заглохла... DK-34 нука рассказуй, чем дело закончилось???

[snapback]122042[/snapback]

Дело еще не закончилось , клиент звонил, говорит, что тупость прояпляется уже редко, просил его заехать, что б поставить Я5 без лямды(на нем проблемм не было...) Буду ждать...

[евген]

'dk-34' *'Dec 25 2005, 14:15'] что тупость прояпляется уже редко

[snapback]122129[/snapback]

Понятно.Автомобиль занялся самолечением.

:xaxa

[techtech]

Вроде все ужо пересоветовали.

Я бы еще поинтересовался нету ли у него какой-нибудь "секретки". У меня похожим образом умирал геркон который разрывал цепь МЗ.

По хорошему подключи ДАД (или любой разряжометр) к трубке того-же РДВ и осцилограффом посомтри в момент отупения. Подсос тут нереален. Что-то в ГРМ. Бук в сервисе нужон облизательно, без него вообще как без рук.



У меня сегдня вообще треск был. Вчера откатал прошивку клиенту на двух режимах, скинул клоуна, зашил все в 41-ый двух режимку. Все нормалеус, завелся уехал довольный. Утром звонит - машина не заводится. Приезжаю - эбу в дауне. Подключаю лодыря - все нормально - скачивается прошивка, закачивается. Зажигание клац - эбу без признаков жизни. Потом заливаю обычную однорежимку. Машина завоится работает 1-2 сек. выключаетя главное реле-глохнет. В итоге зашиваю туже самую прошивку (двухрежимку) на скорости 9600 (ранее все шилось на 57600) и все нормально! А теперь вопрос как нормально работающий ЭБУ перешел в состояние комы? Помогла перезагрузка.

'vldp' *'Dec 11 2005, 21:07']Моторист подключил механический манометер и увидели - что как только

манометер начинает зашкаливать (давление не помню, так как было давно и

я не моторист), двигатель начинает троить и сразу глохнет. Пока давление не

впадет, двигатель не заводился.

Может это конечно не к теме, так как там машина глохла на холостых

оборотах, но может всетаки что-то в этом есть? Раз уже всё перепробовали,

может и это надо исключть.

[snapback]116864[/snapback]

Привет всем!!!

у меня на памяти 2 таких случая и именно на VWах

двигло RP последний.

Такая хрень происходила только на холодную при прогревании

всё пропадало .

после замены маслонасоса всё пропало