ВАЗ 2112 совсем не едит

[dimazon]

Авто: 2112 16v 1,5 2002 года, 40-й блок.

Знакомая попросила продиагностировать авто на предмет неработоспособности системы впрыска.

Машина на холостых троит, при движении начиная со вторй передачи не набирает обороты(это если двигатель ещё не прогрет), тапка в пол, а авто медленно снижает мощность, может заглохнуть. При полностью прогретом двигателе вроде ещё сносно едет.

Знаю что на машине был оборван ремень, и погнуло клапана, мотористы ей типа всё сделали, но что-то в это не верится.

По диагностике: естественно скачет UOZ, на замену просится ДМРВ, (1,07 вольт), но из-за него не будет же так троить?

Топливная в норме, система зажигания(метки, модуль, провода, свечи) тоже вроде работоспособна.

Насторожила свеча в первом цилиндре, слегка в масле. Компрессию не мерил, нечем.

Собственно хотел узнать, где могли накосячить мотористы, т.к. она поедит к ним опять, я тоже хочу с ней прокатиться, ведь будут отпираться, говорить что всё сделали нормально.

[Темур]

Если гнуло клапана , то надо как минимум компрессию померить и посмотреть метки, мотористы частенько на зуб промахиваются или когда шкив с зубьями откручивают ломают зубья, так что лучше сначала проверить метки , целостность зубьев на шкиве и компрессию.Так как компрессометра у тя нет, проверь до мотористов все остальное, а компрессию у них проверишь.

[karp]

Компрессию обязательно проверить! И лучше до мотористов,чтобы было,что им сказать.

[василич]

'dimazon' *'250187' *'14.2.2007, 2:00']

Авто: 2112 16v 1,5 2002 года, 40-й блок.

Знакомая попросила продиагностировать авто на предмет неработоспособности системы впрыска.

Машина на холостых троит, при движении начиная со вторй передачи не набирает обороты(это если двигатель ещё не прогрет), тапка в пол, а авто медленно снижает мощность, может заглохнуть. При полностью прогретом двигателе вроде ещё сносно едет.

Знаю что на машине был оборван ремень, и погнуло клапана, мотористы ей типа всё сделали, но что-то в это не верится.

По диагностике: естественно скачет UOZ, на замену просится ДМРВ, (1,07 вольт), но из-за него не будет же так троить?

Топливная в норме, система зажигания(метки, модуль, провода, свечи) тоже вроде работоспособна.

Насторожила свеча в первом цилиндре, слегка в масле. Компрессию не мерил, нечем.

Собственно хотел узнать, где могли накосячить мотористы, т.к. она поедит к ним опять, я тоже хочу с ней прокатиться, ведь будут отпираться, говорить что всё сделали нормально.

Прежде попробуй проверить коллектора на подсос воздуха -пролей водой или бензином.

[velcom]

'василич' *'250234' *'14.2.2007, 8:23']

Прежде попробуй проверить коллектора на подсос воздуха -пролей водой или бензином.

:xaxa :xaxa :xaxa Кто ж так подсосы проверяет !!!

[Sensej]

'velcom' *'250245' *'14.2.2007, 8:56']

:xaxa :xaxa :xaxa Кто ж так подсосы проверяет !!!

Я, только не бензином,а водой :xaxa

[sivab]

А водой-то зачем? Она же зараза не горит.



А кстати, 1,07 для ДМРВ это наверное уже чересчур много. На днях поменял знакомому расходомер - показывал 1,05, а при прокрутке двигателя показывал расход около 20 кг! Двигатель конечно не заводился, свечи заливало.

[hor-sheff]

Бензин!? Это жесть. На крайняк уж ВеДешкой.

[Evgenij]

Проверь шпильку крепления декоративной крышки сверху двигателя. Левую заднюю по ходу авто. Если ее нет то будет подсос. Или сорвана резьба. Мотористы на это внимания не обращают.

[michpm]

'Evgenij' *'250406' *'14.2.2007, 14:26']

Проверь шпильку крепления декоративной крышки сверху двигателя. Левую заднюю по ходу авто. Если ее нет то будет подсос. Или сорвана резьба. Мотористы на это внимания не обращают.

Чуть "головы не поломали" из-за этой шпильки один раз в поисках приемистости и холостого хода (из-за нее же чуть не угорели). Рядом с дроссельным узлом я так понимаю...