плавают холостые

[Kraber]

'dimazon' *'Jan 28 2006, 20:39']Не знаю буду ли ещё возиться с этой машиной, да, хозяину посоветовал при случае подкинуть другой ДМРВ, хотя думаю не поможет, мерил напряжение на нём относительно земли, тестером, 0,994v.

[snapback]132400[/snapback]

Странный ты

Есть ещё и рабочие режимы. :10:

[dimazon]

К мощностным режимам у него претензий нет, едет нормально, провалов , подёргиваний нет, тянет нормально, прошивка спорт :xaxa

[Aspirin]

'dimazon' *'Jan 28 2006, 19:38']Вроде немного подшаманил машинку.

Проверил форсунки(баланс),по монометру вроде нормально: давление создаваемое насосом 2,9 бар,

при включении форсунки из программы давление падало до 1,9 бар, так на каждой.

Померил компрессию: 14,12, 11, 14. Система зажигания в норме.

Потом посмотрел RCO, по программе было где-то -0,227(могу ошибаться)

при этом воздух был 13-14 кг, расход 1-1,1л/час, FSM-69 шагов, UOZ плясал от 12-20, время впрыска к трём.

Выставил RCO -0,05(пришлось на "глазок", газоанализатора к сожелению нет), расход воздуха стал 10кг,

топливо 0,8л/час, FSM 47-50 шагов, время впрыска 2,3.

Колбасить перестало, холостые почти ровные.

Вот такой вот отчёт о моих действиях.

Есть вопросы:

1. где-то писалось, что уменьшение в минус RCO уменьшает топливоподачу,

а увеличение в плюс- увеличивает, заводское усреднённое -0,04.

Почему у меня получилось наоборот?

2. Можно ли "доверять" такому способу проверки форсунок, рампу всё-таки не охото снимать.

и какое падение должно быть, при включении форсунки из программы?

[snapback]132376[/snapback]

По поводу регулировки СО ничего наоборот не получилось, если бы смотрел бы по газоанализатору было бы видно, попробую объяснить как я это понимаю. Задвинув RCO далеко в минус мы обедняем смесь, обороты падают, ЭБУ пытается скомпенсировать падение оборотов увеличением FSM и регулировкой УОЗ. Через РХХ увеличивается расход воздуха и ДМРВ это честно показывает,соответственно время впрыска возрастает. Итого: мотор колбасит, топливо льется. Вывод СО надо регулировать по газоанализатору, а не на глазок. По поводу форсунок, эта проверка не зря называется "баланс", то есть сравнение и важны в данном случае не абсолютные значения, а относительные, и стопроцентной уверенности не даёт.

[Ярослав]

О чем мы тут вообще говорим без газоанализатора? О сдвигании RCO на глаз,вкус,цвет и запах? Ребята - ну не серьезно это как-то...

[dimazon]

Ярослав, я вас прекрасно понимаю, что такие действия непрофессиональны, но у меня (к сожелению), не автосервис, и газоанализатора пока нет, так "гаражный" ремонт, но... людей приезжающих ко мне, на бабло не развожу и пока в другие сервисы после меня они не едут, не сделал машину-денег не беру. Согласитесь, в данном случае это единственный вариант регулировки СО, хоть и на глазок.

[Kraber]

'dimazon' *'Jan 29 2006, 10:26'] Согласитесь, в данном случае это единственный вариант регулировки СО, хоть и на глазок.

[snapback]132615[/snapback]

Можно ещё на запах приспособиться определять СО

[dimazon]

Было бы не плохо :xaxa

А может четвероногого друга выдрессировать, у них рецепторы в несколько тысяч раз развиты лучше чем у человека. :xaxa

[Ярослав]

Просто купите подержанный газик.Все равно без него диагностика неполноценна.

[dimazon]

Спасибо за совет(что-то об этом я не подумал), тогда что посоветуете брать, и начто обращать внимание.

Хотелось бы услышать сколько это может стоить.

[Ярослав]

Новый Инфракар 2-х компонентный стоит 500$.Подержаный ГИАМ можно купить

за 200 - 250$. Новый 4-х компонентник до 1000$.



В ваших условиях вполне хватит 2-х компонентника,т.е. ненового ГИАМа.