21102 троит

[Softer]

'Rid' *'375207' *'7.12.2008, 19:57']Измерь, хотя бы китайским тестером, напряжение на ДМРВ при остановленном двигателе (зеленый и желтый провода). Похоже он завышает.

Проверять ДМРВ надо по 4-м точкам (напряжение покоя, расходы на ХХ, на 3000 об/мин и на оборотах отсечки) . Тогда и результат будет точный, а не гадание на кофейной гуще.

[pkl]

Проверить смогу только в выходные.

Проверять эти 4 параметра на прогретом двигателе (85-90С)?

Калибровки под 116 поменять не могу нет программатора, да и опыта подстройки калибровок нет совсем. Пока только начинаю.

[Softer]

'pkl' *'379130' *'18.12.2008, 14:59']Проверить смогу только в выходные.

Проверять эти 4 параметра на прогретом двигателе (85-90С)?

Да. Начальная температура прогретого двигателя - 80 град.

Расходы по оборотам:

ХХ - 7-11 кг/ч;

3000 - 27 - 37 кг/ч;

Отсечка - не меньше 180 кг/ч (новый давит около 230).

[pkl]

Спасибо. Буду проверять.

[pkl]

Замерил расход воздуха на ХХ

обороты 840 расход возд от 12,4 до 13 цикловой от 123,33 до 126,7 УОЗ 15-18.

обороты 3000 расход возд от 31,8 до 32,4 цикловой от 86 до 89 УОЗ 36-37 .



До отсечки крутить не стал.



Поменял датчик на новый АЦП при включении зажигания 0,9961 В.

обороты 840 расход возд от 8,2 до 8,5 цикловой от 80до 1282 УОЗ 15-18.

обороты 3000 расход возд от 29 до 32 цикловой от 82 до 84 УОЗ 36 .

Что приятно удивило :при Т=-18С прогрев происходил достаточно ровно, не было резкого сброса оборотов с 1500 до 1000 как ранее. Дерганье при прогреве стало гораздо меньше и по амплитуде и по времени. Уменьшилось дерганье припереключении в высшей передачи на низшую в режиме ПХХ.

Расход пока не заметил проехал 10 км.



Датчик был упакован в коробку и промасленную бумагу. Что - то подозрительно это. Надолго ли его хватит.

Если кому встречались такие черканите как они.

[Softer]

'pkl' *'381176' *'22.12.2008, 9:22']Датчик был упакован в коробку и промасленную бумагу. Что - то подозрительно это. Надолго ли его хватит.

Если кому встречались такие черканите как они.

Она не промасленая, а парафинированая. Значит, взял немца. Ездий и радуйся. Все нормально. Русский упакован в целофановый пакетик.

[Softer]

'pkl' *'381176' *'22.12.2008, 9:22']До отсечки крутить не стал.

Зря. Если расход по воздуху будет занижен, машина будет тупить где-то после 100 км/ч.

[pkl]

До отсечки наверное попробую на следующих выходных. Теплого гаража нет. А в -18 на улице не очень посмотришь. Дисплей у ноута замерзает быстро.

По поводу немца. Контрольный номер на упаковке проверку на сайте www.protect.bosch.com не проходит. По этому не уверен что подлинный.

[wlad-18]

'pkl' *'381185' *'22.12.2008, 10:43']До отсечки наверное попробую на следующих выходных. Теплого гаража нет. А в -18 на улице не очень посмотришь. Дисплей у ноута замерзает быстро.

По поводу немца. Контрольный номер на упаковке проверку на сайте www.protect.bosch.com не проходит. По этому не уверен что подлинный.

на корпусе дачика и самой вставке должны быть цыфры друг на против други в месте стыковки.

они должны совпадать, если это так, то ты счасливчик!!!

если цыфры не совпадают или на разных гранях то это фуфло!

[snow02rus]

Полуофф наверное... На моём 083 моторе троение при прогреве (между 10...30 градусами) было когда он был ещё карбовый, после переделки в инж (8v) с такими же как у топикстартера контроллером и прошивкой, осталось. При дальнейшей модернизации с 40м бошем, с 71 и 41 январями 5, с разными прошивками - троение видоизменялось но никуда не делось... В данном случае проблема явно в железе самого мотора: где-то в ГБЦ или блоке цилиндров.