Он-лайн Тюнинг На Стандартном Железе

[turbo]

Сообщение от emmibox' *'349966

Чтоб мне потом весь мозг вынесли - спасибо.

Был уже один такой Рома из Калуги, он тоже считал что все должно работать как именно ему видится.

А ты как хотел, ты сам уменьшил необходимую квалификацию для работы с матрицей, до уровня выпускника ПТУ, тем самым переложив образование ПТУшника до необходимого уровня на свою голову

[Паулюс]

'turbo' *'350008' *'18.12.2007, 4:45']

Согласен, давление необходимо на турбодвигателе в первую очередь, а v43 я что то не нашел ни одной таблицы для регулирования давления наддува, а на атмосферном на худой конец и напряжение на АЦП достаточно. Сам подход необходимости двух софтов неправильный, я понимаю, то ты ls и матрицу создавал прежде всего для себя, и сделай ее такой как тебе удобно, sms тоже мимо ушей пропускает просьбу сделать отображения калибровок в виде 2-D таблицы, и я тоже их понимаю, они не работают на стенде.



А ты как хотел, ты сам уменьшил необходимую квалификацию для работы с матрицей, до уровня выпускника ПТУ, тем самым переложив образование ПТУшника до необходимого уровня на свою голову

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""никогд а бы не подумал -что упрощение работы с дивайсом -это плохо

То что можно автоматизировать -надо автоматизировать. А не уповать на немеренный потенциал оператора в подсчётах -пересчётах гыгы

И вообще что за позиция такая своеобразная -что все вокруг типа неучи вцепились в инженерник? :xaxa

Юра -откуда такая странная позиция?

[Maestro_]

'msa' *'349603' *'17.12.2007, 21:41']

Я простой диагност и хочу зарабатывать деньги , ну это всем понятно

Турбо спорт движков у нас нет - в массе стоковые

Что мне купить для тонкой настройки таких движков ???

Вариантов два

1 Матрицу с ее турбо наворотами

2 ОЛТ 3

и по деньгам как выйдет

я посчитал пока для ОЛТ 3 это блок с программой и ШПЛ - 18 000 руб

если матрица выйдет дешевле - конечно ее

только в эти 18 000 входят и ШПЛ и инженерник и обновления

по матрице не совсем понятно - что где

просто я хочу все взвесить , инженерник Октянский есть

Не окупишь ты эту матрицу, если машин мало будет, а оно так и будет, да и не готовы у нас люди платить по 3000 за прошивку, да и в стоке нечего крутить, у Паульса прошиву купил и заливай все.

[turbo]

'Паулюс' *'350238' *'18.12.2007, 12:50']

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""никогд а бы не подумал -что упрощение работы с дивайсом -это плохо

То что можно автоматизировать -надо автоматизировать. А не уповать на немеренный потенциал оператора в подсчётах -пересчётах гыгы

И вообще что за позиция такая своеобразная -что все вокруг типа неучи вцепились в инженерник? :xaxa

Юра -откуда такая странная позиция?

Павел я двумя руками за автоматизацию, но представь ситуацию, когда на должность прочниста возьмут не инженера прочниста, а скажем продвинутого пользователя ПК и дадут ему CAD пакет расчета прочности самолетов, продвинутый пользователь ПК в несколько раз быстрее освоит работу с этим пакетом чем инженер прочнист, и начнет выдавать результаты, но вот только что считает CAD пакет, он и не догадываться, следовательно при возникновении любой ошибки в расчетах он эту ошибку не увидит, последствия такой ошибки будет совсем не прогар прокладки ГБЦ. С инженерниками аналогичная ситуация, не купил только ленивый, у всех остальных есть. Я за правильное разделение труда. Диагност, занимайся диагностикой, программист, занимайся программированием, а настройкой двигателя должен заниматься на стенде инженер, а не все кому не лень на проселочной дороге.

[Паулюс]

последствия такой ошибки будет совсем не прогар прокладки ГБЦ

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

согласен





а настройкой двигателя должен заниматься на стенде инженер, а не все кому не лень на проселочной дороге.

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

не согласен с утрированием насчёт просёлочной дороги :xaxa Ну зачем такую чернуху разводить

Хотя...знаешь ли -есть приколы -которые можно ниасилить -не покатав коляску на просёлочной дороге в том числе и однозначно не обратить внимание на стенде. Не всегда в исходной прошивке надо настроить только боевые режимы -как раз большую долю времени грохаешь на прочие обеспечиваемые процессы



Юра -я всё хотел поинтересоваться -ты имеешь отношение к стенду в Королёве?

А то я там случается бываю -интересно -для понимания.

[turbo]

'Паулюс' *'350302' *'18.12.2007, 15:15']

последствия такой ошибки будет совсем не прогар прокладки ГБЦ

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

согласен

а настройкой двигателя должен заниматься на стенде инженер, а не все кому не лень на проселочной дороге.

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

не согласен с утрированием насчёт просёлочной дороги :xaxa Ну зачем такую чернуху разводить

Хотя...знаешь ли -есть приколы -которые можно ниасилить -не покатав коляску на просёлочной дороге в том числе и однозначно не обратить внимание на стенде. Не всегда в исходной прошивке надо настроить только боевые режимы -как раз большую долю времени грохаешь на прочие обеспечиваемые процессы



Юра -я всё хотел поинтересоваться -ты имеешь отношение к стенду в Королёве?

А то я там случается бываю -интересно -для понимания.

Прямого отошения нет, я его арендую когда нужно

[Паулюс]

'turbo' *'350308' *'18.12.2007, 15:57']

Прямого отошения нет, я его арендую когда нужно

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """"""""""

по твоим прикидкам -насколько там можно верить интерпритации АFR в логике замера?

Ну условия стационарности выполняются (применимо к 100 дросселя) -а вот именно сам газоанализ после ката?

[turbo]

'Паулюс' *'350321' *'18.12.2007, 16:02']

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """"""""""

по твоим прикидкам -насколько там можно верить интерпритации АFR в логике замера?

Ну условия стационарности выполняются (применимо к 100 дросселя) -а вот именно сам газоанализ после ката?

Стендовым датчиком не пользуюсь, т.к ему не верю, на счет стационарности у стенда есть режим нагрузки, задаешь необходимые обороты и не зависимо от нагрузки он их удерживает. На счет замера после катализатора, честно говоря не приходилось измерять альфу, не было такой задачи.

[шульц]

'turbo' *'350294' *'18.12.2007, 14:49']

а настройкой двигателя должен заниматься на стенде инженер, а не все кому не лень на проселочной дороге.

и че?инженер приедет на проселочную дорогу в деревню курхуяровка?настраивать местный самоходный агрегат за три копейки?и каждый раз будет приезжать?или ездят тока там где стенды?так их на проселочной дороге не бывает...машин много,на всех инженеров не хватает...и вообще-если он инженер,зачем ему то все это?он и так умный,сам должен под себя струмент делать .а то странно получается...есть тока повара могут?остальные образованием не вышли?а на горшок ходить-тока те,кто на ассенизаторских машинах ездит?так ты не ешь и не ходишь?или ешь?так ты не инженер а повар?как то надо определятся...

[msa]

Romik писал :

А причём тут протокол связи к возможностям конечного продукта?

А в том разница что данные можно получать по тормозному последовательному протоколу

а процик в мозгах разговаривает с флешкой на другом языке ( не KWP ) и от этого может очень

сильно отличаться качество железяки - то есть на каком уровне с ней работать , вот в чем вопрос