Ошибка ДФ

[race74]

'dtm' *'343910' *'9.12.2007, 21:07']Маленькое наблюдение из жизни, датчик фаз на 8 клапаннике с нагревом перестает опускать сигнал до нуля стоить температуре упасть до 60...70, как сигнал опять у нуля.

Согласен!Летом в бардачке можно штук 5 в запасе возить.

[Softer]

Или подобрать нормальный датчик. И больше не париться.



Вообще, в погоне за прибылью некоторые производители автозапчастей не могут логически поразмышлять. Или хотят побольше бабла срубить.



Стандартная рабочая температура полупроводников до +85 град.

Более дорогие могут работать до +125 град.



А рабочая температура двигателя 80-105 град. Вот тут то и экономия боком вылезает. Особенно летом.



В основном, страдают ДПРВ и бесконтактные ДПДЗ.



Так то при покупке берите датчики в упаковке и смотрите на их температурный диапазон. Если производителю скрывать нечего - он укажет рабочую температуру +125 град.

[J.R.Bob]

Пяток "дохлых"подверг анализу.Один точно умер,а у остальных намного слабее магнит.

Смотрел осциллографом.

Но тем не менее мрут как мухи

[sos]

касание провода датчика кол.вала к выпускному колектору (оплавление изоляци)

часто на 16 клапаном двигателе

[юрас]

'KROLUH' *'287005' *'11.5.2007, 19:26']Ошибка датчика фазы на январе 7.2

Интересуют условия возникновения ошибки.

Типа в течении, н тактов длительность или чего там...

выход изстроя частичный или полный-проверяется USB или простым осцилографом на наличие импльсов взависимости от модификации.

[sedoyaga]

'All&c' *'320946' *'13.9.2007, 22:27']При замене датчиков фазы заметил одну особенность, у всех без исключения слабая намагниченость сердечника по отношению к вновь устанавливаемым. Действительно чаще меняю ДФ на 8 клапанных

ИПлохая намагниченность -это не самое страшное.На абсолютно новых авто ДФ раздуваются так,что заменить их трудно.Распил его ножовкой показал,что сердечник из порошка спрессован (или склеен,не поймешь).Вот этот то сердечник и разбухает.Ошибка по ДФ присутствует.