Распространненные неисправности - Страница 4

SDL2000 · 02.04.2006, 21:01

А есть такая штука - информационный пакет у Hash'a. Правда он его забросил в последнее время...

Там он очень много нестандартных неисправностей собрал.

popos · 03.04.2006, 19:38

не знаю(не помню просто ,кто то из КАЛИНИНГРАДСКОЙ области)дал совет кому-то вскрывать проводку на расстоянии 20-25 см от блока управления WV ГОЛЬФ 3 там найти сгнившую скрепку красных проводов, восстанавливается связь стабилизация хх и многое другое РАЗВЕ ЭТО НЕ СУПЕР СОВЕТ который должен войти в копилку знаний(лично у меня встретились 2 машины с таким дефектом одна сегодня и одна которую не победил раньше ,но вызвал сегодня)

serdg · 20.04.2006, 10:52

вы писали SDL2000 Apr 2 2006, 22:01 Создана #33

Старик

Группа: Member

Сообщений: 216

Зарегистрирован: 17-March 04

Из: Мурманская обл., г.Оленегорск

Пользователь №: 54

А есть такая штука - информационный пакет у Hash'a. Правда он его забросил в последнее время...

Там он очень много нестандартных неисправностей собрал.

можно ссылку на пакет у Hasha

АВС · 29.04.2006, 20:05

[quote]'popos' *'Apr 3 2006, 17:38']не знаю(не помню просто ,кто то из КАЛИНИНГРАДСКОЙ области)дал совет

29.04.2006, 20:21

можно ссылку на пакет у Hasha

набери в яндексе Автоэлектрик для всех.

popos · 29.04.2006, 21:03

[attachment=22201:attachment]

Цитата:

'Ярослав' *'Mar 25 2006, 13:39']Если ты просто автослесарь - то пользы никакой.А если электронщик,то и сам

спаяешь схему по типу мультивибратора и динамика.Схемку,кстати,я снял,теперь проверяю и довожу до ума.Если заработает нормально - выложу.

а нам польза от этого прибора какая???

Нам,это кому? Ребятам с чип-тюнера? Точно никакой

Cхему дам ТОЛЬКО

проверенным октянским парням :xaxa

[snapback]155258[/snapback]

вот она:[attachment=22201:attachment]

HIM070 · 02.05.2006, 06:13

Цитата:

'popos' *'Apr 29 2006, 22:03'][attachment=22201:attachment]

вот она:[attachment=22201:attachment]

[snapback]166746[/snapback]

Ну это не очеть походит на мой прибор, изначально он использовался предста вителями фирмы Alkatel, для монтажа и настройки АТС, его прелесть в том что питается от батареи 4.5 вольта и ток через испытуемый элемент

проходит микроамперный поэтому проверять можно все что угодно, ДПДЗ, ДПКВ, датчики ABS, диоды и.т.д., в оригинальном приборе был еще и втроеный ГЗЧ, очень удобно при монтаже аккустики. Владельцем оригинального прибора является RAEM а у меня лишь самодельная копия без ГЗЧ. Если есть интерес стучитесь к нему.

uncle_sem · 24.05.2006, 22:08

два случая в копилку опыта - один странный, нестандартный, но интересный, второй - типичный. начну со второго. форд эскорт и иже с ними, моновпрыск, либо нет. датчик коленвала установлен возле стартера. типична нехватка выходного напряжения с датчика. симптомы - холодный пуск только с толкача. лечение - приклеивание/припаивание шайбы м3 на торец датчика. при этом амплитуда сигнала примерно равна на осциллографе минимально допустимой по автодате и т.п. играют роль, похоже, милливольты.

теперь второй случай. пассат, моновпрыск. давление в системе в норме, однако налицо явная нехватка топлива. при этом видно, что форсунка явно недоливает. к сожалению, я не успел подключить осцилл до того как починил

виноватым оказалось реле бензонасоса, точнее его грязные контакты. при этом напряжения насосу хватало, а форсунке - нет. невероятно, но - факт.

ах да, еще один случай. VAG с квадратной бобиной с оконечным каскадом. опять же - холодный пуск. неисправна бобина. при этом на горячую - никаких вопросов. и даже если машина постоит с утра и до вечера - заводится.

ха!. ну тогда уж и еще один случай. стааарые ауди 100, с зажиганием TSZ-H или если этот же блок зажигания используется как оконечник. если аккумулятор сильно просаживается при кручении стартером, а блок зажигания telefunken - искры не будет. при этом питающее напряжение - порядка 10 вольт. этого уже мало для этого коммутатра, но вполне хватает для других.

Темур · 25.05.2006, 23:28

А вот еще распространенная неисправность.

На карбовых газелях с ГБО (особенно у маршрутчиков)погибает нижняя часть карба.На газу карбюратор нагревается чуть сильнееи и ось с заслонками начинает изнашиваться и пропускать воздух.Проявляется подсос как провал и подтраивание на малых оборотах.Лечиться заменой оси и заслоники(ось ставиться ремонтная)или всей нижней части.

aleks_sm · 16.09.2006, 08:23

Разясните пожалуста такой вопрос.

На сколько я понял Январи-5 последних выпусков, в канале датчика детонации имеют другую микросхему и другой алгоритм обработки сигнала в прог. обеспечении(поправте если не прав).

Чем грозит использование не соответствующих прошивок? Есть ли утилитки позволяющие поправить прошивку?

Может я заблуждаюсь, но мне кажется, что контролеров прошитых не соответвующими прошивками довольно много.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Код неисправности АБС Nissan	molotok	Диагностика	2	05.02.2009 15:07
Симптомы неисправности.	Vl-r	Курилка	0	02.08.2007 22:06
лампа неисправности двигателя (chekinjektion)	pali4	По иномаркам	1	01.03.2007 23:35
Код неисправности ДВС	Sergej	Диагностика	2	24.02.2006 21:29
Диагностика неисправности лампочек .. E39	Kataev1	Диагностика	7	30.11.2005 11:20

02.04.2006, 21:01	#31
SDL2000 Местный Регистрация: 16.03.2004 Сообщений: 666 Вес репутации: 21	А есть такая штука - информационный пакет у Hash'a. Правда он его забросил в последнее время... Там он очень много нестандартных неисправностей собрал.

03.04.2006, 19:38	#32
popos Местный Регистрация: 13.02.2006 Сообщений: 465 Вес репутации: 0	не знаю(не помню просто ,кто то из КАЛИНИНГРАДСКОЙ области)дал совет кому-то вскрывать проводку на расстоянии 20-25 см от блока управления WV ГОЛЬФ 3 там найти сгнившую скрепку красных проводов, восстанавливается связь стабилизация хх и многое другое РАЗВЕ ЭТО НЕ СУПЕР СОВЕТ который должен войти в копилку знаний(лично у меня встретились 2 машины с таким дефектом одна сегодня и одна которую не победил раньше ,но вызвал сегодня)

20.04.2006, 10:52	#33
serdg Пользователь Регистрация: 22.03.2006 Сообщений: 51 Вес репутации: 0	вы писали SDL2000 Apr 2 2006, 22:01 Создана #33 Старик Группа: Member Сообщений: 216 Зарегистрирован: 17-March 04 Из: Мурманская обл., г.Оленегорск Пользователь №: 54 А есть такая штука - информационный пакет у Hash'a. Правда он его забросил в последнее время... Там он очень много нестандартных неисправностей собрал. можно ссылку на пакет у Hasha

29.04.2006, 20:05	#34
АВС Местный Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 226 Вес репутации: 0	[quote]'popos' *'Apr 3 2006, 17:38']не знаю(не помню просто ,кто то из КАЛИНИНГРАДСКОЙ области)дал совет

29.04.2006, 20:21	#35
dk-34 Гость Сообщений: n/a	можно ссылку на пакет у Hasha набери в яндексе Автоэлектрик для всех.

24.05.2006, 22:08	#38
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	два случая в копилку опыта - один странный, нестандартный, но интересный, второй - типичный. начну со второго. форд эскорт и иже с ними, моновпрыск, либо нет. датчик коленвала установлен возле стартера. типична нехватка выходного напряжения с датчика. симптомы - холодный пуск только с толкача. лечение - приклеивание/припаивание шайбы м3 на торец датчика. при этом амплитуда сигнала примерно равна на осциллографе минимально допустимой по автодате и т.п. играют роль, похоже, милливольты. теперь второй случай. пассат, моновпрыск. давление в системе в норме, однако налицо явная нехватка топлива. при этом видно, что форсунка явно недоливает. к сожалению, я не успел подключить осцилл до того как починил виноватым оказалось реле бензонасоса, точнее его грязные контакты. при этом напряжения насосу хватало, а форсунке - нет. невероятно, но - факт. ах да, еще один случай. VAG с квадратной бобиной с оконечным каскадом. опять же - холодный пуск. неисправна бобина. при этом на горячую - никаких вопросов. и даже если машина постоит с утра и до вечера - заводится. ха!. ну тогда уж и еще один случай. стааарые ауди 100, с зажиганием TSZ-H или если этот же блок зажигания используется как оконечник. если аккумулятор сильно просаживается при кручении стартером, а блок зажигания telefunken - искры не будет. при этом питающее напряжение - порядка 10 вольт. этого уже мало для этого коммутатра, но вполне хватает для других.

25.05.2006, 23:28	#39
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	А вот еще распространенная неисправность. На карбовых газелях с ГБО (особенно у маршрутчиков)погибает нижняя часть карба.На газу карбюратор нагревается чуть сильнееи и ось с заслонками начинает изнашиваться и пропускать воздух.Проявляется подсос как провал и подтраивание на малых оборотах.Лечиться заменой оси и заслоники(ось ставиться ремонтная)или всей нижней части.

16.09.2006, 08:23	#40
aleks_sm Местный Регистрация: 29.09.2005 Сообщений: 206 Вес репутации: 0	Разясните пожалуста такой вопрос. На сколько я понял Январи-5 последних выпусков, в канале датчика детонации имеют другую микросхему и другой алгоритм обработки сигнала в прог. обеспечении(поправте если не прав). Чем грозит использование не соответствующих прошивок? Есть ли утилитки позволяющие поправить прошивку? Может я заблуждаюсь, но мне кажется, что контролеров прошитых не соответвующими прошивками довольно много.