02.03.2009, 11:51 | #2271 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Два на указанной прошиве такие же цифры можно получить без издевательства над УОЗ - переменные составы на частичных нагрузках позволяют))) Я честно говоря ниасилил смысла написания всего этого))) На вопрос кто что думает -ответ я дал -либо с фазировкой траблы на моторе -либо полная ерунда простите. |
|
02.03.2009, 11:58 | #2272 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2009
Сообщений: 13
Вес репутации: 0
|
ОК. Понятно
|
02.03.2009, 12:11 | #2273 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Просьба засим создать тему " про уоз на заводских прошивках". И не валить всё вот сюда. И там описать своё видение на основе анализа показаний бортового копутера Результирующий угол при отсутствии коррекции по детонации в точке зависит помимо оборотов от циклового наполнения, динамической коррекции (если нестационарный режим), корректора по ТОЖ и Т возд. С учётом режима по дросселю. На высоких оборотах и максимальных нагрузках влияние изменения уоз в разумных пределах не столь велико. А вот если скинуть углы снизу -то тупняк будет гарантирован. Это же аксиома -аж скучно))) Да -если на старенькой 53 угол на 4000 27 -то не дует нихера мотор -точно надо что то смотреть. Нормальное цикловое для этого ДВС обеспечит режимную точку с углом ниже 27 градусов))) Если отлогировать (или высчитать с таблиц) штатную прошивку указанную то угол там никак не вылезет на указанном режиме за 25 градусов. А реально будет при условии стационарности и ТОЖ ниже 100 гр, т возд ниже 65 примерно 23.5 -24 градуса. Соответственно "На A204DO57 при тапке в пол 4000 об/мин. - МК показывал 27-28 гр." невозможно потому что невозможно никогда. Сэр -я достаточно убедителен? |
|
02.03.2009, 12:30 | #2274 | |
Новичок
Регистрация: 13.02.2009
Сообщений: 13
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Спасибо. Я не очень силен в этом, но все понял. Но лучше трогать ничего не буду, т.к. боюсь что будет опять хуже |
|
02.03.2009, 12:40 | #2275 |
Местный
Регистрация: 05.02.2006
Сообщений: 615
Вес репутации: 0
|
Сегодня приехал клиент, благодарил очень сильно!! Поставил ему HL52эко, расход по трассе, говорит 5 литров, вобщем очередной респект Павлу! Еще вопросик, на экоHL52, сброс оборотов после пуска горячего движка медленный, клиенты вопросами за-ли, мож подправить децл, Паш че скажешь, или я гоню!!!
|
02.03.2009, 12:44 | #2276 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Аккуратно уменьши шаги РХХ на пуске от температуры -этого достаточно будет. Хотя я бы не трогал ибо там нормально. Значит как едет по отношению к стоку им нравиццо -а визуальные отличия по тахометру -уже подозрительных включают))) Это бывает |
|
02.03.2009, 16:02 | #2277 | |
Местный
Регистрация: 05.02.2006
Сообщений: 615
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
03.03.2009, 22:57 | #2278 |
Новичок
Регистрация: 06.11.2008
Сообщений: 14
Вес репутации: 0
|
Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!
Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока. Прошился Пашиной J5V05N35. Что отметил: из плюсов - 1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота" 2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ 3. В целом субъективно движок стал работать мягче. 4. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин. 5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно (мерял по МК, оттарированному по GPS) из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, потом сильнее, потом еще сильнее. по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно. |
04.03.2009, 00:49 | #2279 |
Новичок
Регистрация: 27.10.2006
Сообщений: 3
Вес репутации: 0
|
>Сразу хочу сказать огромное спасибо Паше за помощь! Мегачеловечище!
У Павла - это вообще исключительная черта - не парится, профи ты или программатор только освоил... >Теперь о сути. Шнива, двиг родной исправный. Поменял Воша 7.0(был прошит 33spm) на Я5.1-41. Перекроссировку делал внутри блока. >Прошился Пашиной J5V05N35. Где взял J тый контроллер , а не A тый? >Что отметил: >из плюсов - >1. пуск стал легче однозначно, "с полоборота" >2. Заметно уменьшился расколбас на ХХ 3>. В целом субъективно движок стал работать мягче. 4>. Стал заметен небольшой подхват в районе 3000-4000 об/мин. У меня реально Шнива на обгонах на 2-4 скоростях лупила лучше Боша7.0, только вот на пятой - сдыхала против Боша...парадокс(было такое где-то уже) >5. По разгонной динамике въехал в паспортные 19с. - пустячок, а приятно (мерял по МК, оттарированному по GPS) >из минусов пока только одно - при езде на скорости на оборотах ХХ на прогретом движке начинается дерготня по типу "резонанса" - легкий толчек, >потом сильнее, потом еще сильнее. Перерегулирование. Посмотри компьютеру каков угол в эти моменты...больше или равно 17 град? И признак ПХХ отсутствует? Долбит от этого. <по расходу не понятно - откатал пока мало в рваном городском режиме с пробками, но мне это абсолютно не критично - лишь бы ехала. Придется <видимо менять р/вал, смещать момент на более низкие обороты - мне это для трофи важно. Расходу против Боша привозила на трассе 1л точно. На низах Бош все же подруливал. Не ну обогати смесь.... |
04.03.2009, 09:04 | #2280 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
Цитата:
По п 5 я сразу предупредил - я делал две такие машины и ввиду несобранности постоянно теряю финалку на которой пофиксен расколбас в ПХХ на сверхмалых))) Я поищу -не обессудьте. Мне бы машину живьём на полчасика -я бы сделал -жаль что далеко. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
М73 Автел | vvb | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 11 | 26.08.2010 17:53 |
Приора М7.3. Автел | belayalohad | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 19 | 17.11.2009 20:45 |
Январь 5.1 61 Автел | drive+ | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 1 | 26.03.2009 17:56 |
Шнива Я-51-41 Автел | Мегавольтик | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 13 | 22.02.2007 08:25 |
Автел не пишется | alexvg2000 | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 8 | 04.06.2006 11:58 |