![]() |
![]() |
#1651 | |
Пользователь
Регистрация: 20.09.2006
Сообщений: 71
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1652 | |
Пользователь
Регистрация: 26.06.2007
Сообщений: 38
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
+1000 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1653 |
Местный
Регистрация: 09.01.2006
Сообщений: 241
Вес репутации: 0
|
![]()
Наконец то залил себе HLDO57 (для 8в) и вот уже второй день катаюсь, здесь как то один чел писАл про феррари в тазиковском кузове, так вот ощющения такие же, будто сотни две лошадей под капот запихали, запуск стал на много увереннее и "красивее", вход в ПХХ вообще прелесть - мягонько-мягонько, в общем - я в экстазе!,
![]() Может из меня хреновый тестер, а может на 16в что то на самом деле есть к чему придраться, но здесь (на 8в) всё идеально с моей точки зрения. Очередной тебе Павел огромный респект! |
![]() |
![]() |
![]() |
#1654 |
Местный
Регистрация: 06.02.2006
Сообщений: 1,072
Вес репутации: 0
|
![]()
Переходные моменты пока не прочувствовал,плавнее,мне каж-ся.Но расход,который и так меня устраивал на HL53(7.5-7.7 л. по городу) стал еще меньше - 7.2 -7.4 л. По трассе - с 6.1 упал до 5.9. Это все данные БК (в моем случае он достаточно четко показывает),а насчет расхода сужу по заправке...Эх,если бы еще супердинамичную версию...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1655 | |
Пользователь
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 33
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1656 | |
Местный
Регистрация: 09.01.2006
Сообщений: 241
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
вчера пол дня катал жену, она так и наровила за что нибудь уцепиться с перепугу, хотя давно уже привыкла к моей временами крайне агрессивной езде. Есть правда один момент - в основном катаюсь на газу и поэтому увеличил УОЗ на 3 градуса в экономе и в мощностном режиме. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1657 |
Пользователь
Регистрация: 24.01.2006
Сообщений: 53
Вес репутации: 0
|
![]()
Тест 1.
Приятней стало трогаться. Эффект самоходки почти пропал. Если обороты ХХ падают, то повышает как-то уверенней. ![]() При трогании без подгазовки обороты сначала падают до 600, и только через 1,5-2сек начинает повышать. Правда такая задержка была вроде на всех версиях, что пробовал. Могу я на СТР4.1 уменьшить время реакции? При движении до 2000об. звук двигателя стал погрубее(на 92 бензе по сравнению с 92HLDO54), как на ДМ или HL. Посмотрел СТР4.1 (не ругайте, знаю, что многое не вижу) на тест1. Как-то бросились в глаза "провалы" УОЗ на оборотах 1300-1600 в эконом режиме и при работе с ДК, почти как в заводской DO54. Ездил на тест1 по городу, мало , около 20км. Сегодня попробую тест2. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1658 |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]()
катаюсь на газу и поэтому увеличил УОЗ на 3 градуса в экономе и в мощностном режиме.
""""""""""""""""""""""""""""""""""" Надеюсь не линейно? ![]() ![]() Приятней стало трогаться. Эффект самоходки почти пропал. Если обороты ХХ падают, то повышает как-то уверенней. """""""""""""""""""""""""""""""""""" Блин -вот бы рядом посидеть -я одинпень не понимаю что это значит -скажем ну очень примерно сопоставляю что я планировал в режимах и как это сформулировано тестером. Ну ладно -так получше и слав бог. :xaxa Могу я на СТР4.1 уменьшить время реакции? """""""""""""""""""""""""""""""""""" Я уже отвечал на этот вопрос -в СТП4 нет нужной карты и быть не может. При движении до 2000об. звук двигателя стал погрубее(на 92 бензе по сравнению с 92HLDO54), как на ДМ или HL. """"""""""""""""""""""""""""""""""" в тест1 случайно попали калибровки низовых разгонных режимов -которые планировались в боевую версию ![]() ![]() ![]() Как-то бросились в глаза "провалы" УОЗ на оборотах 1300-1600 в эконом режиме и при работе с ДК, почти как в заводской DO54. """"""""""""""""""""""""""""""""""""Обсуд им и твои выводы по графическому анализу прошивки...хотя мне не всегда хочется что то рассказывать -дабы хрюны сильно не умнели за наш счёт. Вообщем подумай -рабочий ли сие диапазон и где вообще может поучавствовать уоз данной режимной точки. Ну типа подсчитай через К пер. реж. - игиде флаг ХХ выставляеццо -в отличие от НL54.... ![]() И всё это надо рассматривать в куче с прочими изменениями -я же как бы почти всегда все три момента пользую из возможных. И вот что -на будущее пригодицца -сравнивая режимные УОЗ придерживайтесь основных правил: 1. Стационарные корректоры УОЗ типа ТОЖ и Твозд -должны быть приведены к единому виду -а графики логично смещены командой "изменить на". При условии сходной математики ПО -то есть распространение корректоров по редимам -одинаковое. 2. Убедится -что квантование Жи би эс типа :xaxa идентично в прошивах. Сегодня попробую тест2. """""""""""""""""""""""""""""" как и предупредил -там может быть грандиозный ляп -я навсидку перекрутил ВСЁ по воздуху -заложив иные свойства регулятора. Это как бы...крутовато :xaxa Ну посмотрим. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1659 | |
Пользователь
Регистрация: 24.01.2006
Сообщений: 53
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1660 | |
Местный
Регистрация: 20.01.2005
Сообщений: 3,309
Вес репутации: 0
|
![]() Цитата:
Там простая математика первого класса -вычитание. Надо только знать на какие режимы действует. Для современных софтов -на все. Не больше -а регуляторы работают эффективнее в единицу времени. Когда было фтупую больше -сам сказал -подгазовывает ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
М73 Автел | vvb | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 11 | 26.08.2010 17:53 |
Приора М7.3. Автел | belayalohad | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 19 | 17.11.2009 20:45 |
Январь 5.1 61 Автел | drive+ | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 1 | 26.03.2009 17:56 |
Шнива Я-51-41 Автел | Мегавольтик | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 13 | 22.02.2007 08:25 |
Автел не пишется | alexvg2000 | Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ | 8 | 04.06.2006 11:58 |