Ителма-Автел J7.2 - все прошивки ПАУЛЮС-а

[Alex_ty]

Сейчас было немного времени проверить тест2. Проехал лишь по периметру квартала, даже прогреться не успел, +70 в конце поездки.

Завелась с полоборота причем бодренько схватила, словно на полсекунды газанула. Двигатель еще не остыл: +10 ТОЖ. На хх звук стал погрубее, на первой версии HLDO на хх работала очень тихо, шелестела. После ПХХ на 2-ой передаче обороты долго держались 1500 после переключенмия на 1-ую опустились до нормальных 1000.

На малом дросселе показалась более динамичной, тяговитой. Но звук стал так же грубее, с рыком.

На хх уже при ТОЖ +70С обороты увеличивались пропорционально открытию дросселя, не было резкогоо повышения оборотов с 2500 до 3500.

Обещие впечатление: что-то между HL и HLDO.

Тест2 - динамик, HLDO - комфорт.

[Паулюс]

'Alex_ty' *'355954' *'28.12.2007, 11:56']

Сейчас было немного времени проверить тест2. Проехал лишь по периметру квартала, даже прогреться не успел, +70 в конце поездки.

Завелась с полоборота причем бодренько схватила, словно на полсекунды газанула. Двигатель еще не остыл: +10 ТОЖ. На хх звук стал погрубее, на первой версии HLDO на хх работала очень тихо, шелестела. После ПХХ на 2-ой передаче обороты долго держались 1500 после переключенмия на 1-ую опустились до нормальных 1000.

На малом дросселе показалась более динамичной, тяговитой. Но звук стал так же грубее, с рыком.

На хх уже при ТОЖ +70С обороты увеличивались пропорционально открытию дросселя, не было резкогоо повышения оборотов с 2500 до 3500.

Обещие впечатление: что-то между HL и HLDO.

Тест2 - динамик, HLDO - комфорт.

не -не -надо выходить на рабочую температуру. В прогреве -ниачом.

А вот на прогретой -все эти мелочи с ПХХ оценяем -и принимаем решения для себя -как хотелось бы.

Я это вставлю в прошивку с разбивкой по топливу. Обновление будет выглядеть более близким к НLDO. А этими изысками можете меняться в личке -кому хочется ну как бы иначе что нибудь от массовой версии.

Кстати -идеология сопровождения РХХ по дросселю и физические сойства РХХ -действительно из НL. Ну скажем почти оттуда.

Правда некоторые калибровки -завязаны на разные вещи типа скорости -а вDO -номер передачи. Бррррррррр -но весело.

[rogi]

Правда некоторые калибровки -завязаны на разные вещи типа скорости -а вDO -номер передачи. Бррррррррр -но весело.

[/quote]

А как определяется номер передачи?

[Alex_ty]

'rogi' *'356301' *'28.12.2007, 22:00']

Правда некоторые калибровки -завязаны на разные вещи типа скорости -а вDO -номер передачи. Бррррррррр -но весело.



А как определяется номер передачи?

Из соотношения скорости к оборотам двигателя.

[Alex_ty]

Тест2... ВАУ!!!

.. я даже под капот заглянул, в надежде увидеть там турбину. Если про другие прошивки Паши говорят: самолет, то эта - ракета!!

Очень динамичная. Хорошая тяга с самых низов и до 4000. больше не крутил. Может даже слишком хорошая. Стот слегка нажать педальку и уже чувствуется ускорение, провоцируя нажать еще сильней и еще... Было бы хорошо при малом дросселе сделать чуть меньше тяги. По сравнению с HLDO звук двигателя стал более грубым.

Сейчас у меня только эмоции. Чувствуется, что тест2 - нечто другое. Надо подольше поездить чтобы привыкнуть, изучить.

Уже сейчас думаю сделать 2-режимную прошивку: HLDO - для комфортной езды как в лимузине, Тест2 когда хочется боллида.

[Паулюс]

'Alex_ty' *'356583' *'29.12.2007, 9:13']

Тест2... ВАУ!!!

.. я даже под капот заглянул, в надежде увидеть там турбину. Если про другие прошивки Паши говорят: самолет, то эта - ракета!!

Очень динамичная. Хорошая тяга с самых низов и до 4000. больше не крутил. Может даже слишком хорошая. Стот слегка нажать педальку и уже чувствуется ускорение, провоцируя нажать еще сильней и еще... Было бы хорошо при малом дросселе сделать чуть меньше тяги. По сравнению с HLDO звук двигателя стал более грубым.

Сейчас у меня только эмоции. Чувствуется, что тест2 - нечто другое. Надо подольше поездить чтобы привыкнуть, изучить.

Уже сейчас думаю сделать 2-режимную прошивку: HLDO - для комфортной езды как в лимузине, Тест2 когда хочется боллида.

Блин. Мы уклонились от главной темы. Рабочие режимы меня не интересуют -там всё понятно -как это строить.

А что там у нас со всей этой ботвой на ПХХ в сверхмалых нагрузках??? Базар то об етом начали :xaxa

А если ещё резвее сделаю -закроем тему с ПХХ? :xaxa :xaxa :xaxa

Чувствую в себе талант еврея -переговорщика

На самом деле -там микронная разница в разгонных параметрах! Тест 1 -там и то скажем к рейсинговым заморочкам ближе.

Видимо фактор настроения сыграл свою роль. Гы гы.

[SAuto]

Сообщение от Alex_ty' *'356583

А если ещё резвее сделаю -закроем тему с ПХХ? :xaxa :xaxa :xaxa

Ну надо подумать :xaxa

[Alex_ty]

'Паулюс' *'356595' *'29.12.2007, 11:02']

Блин. Мы уклонились от главной темы. Рабочие режимы меня не интересуют -там всё понятно -как это строить.

А что там у нас со всей этой ботвой на ПХХ в сверхмалых нагрузках??? Базар то об етом начали :xaxa

А если ещё резвее сделаю -закроем тему с ПХХ? :xaxa :xaxa :xaxa

Чувствую в себе талант еврея -переговорщика

На самом деле -там микронная разница в разгонных параметрах! Тест 1 -там и то скажем к рейсинговым заморочкам ближе.

Видимо фактор настроения сыграл свою роль. Гы гы.

Если честно, то мало обращал внимание на ПХХ. Пробовал трогаться без подгазовки. Так же увеличивает обороты при падении с некоторой задержкой. Если глохнет, то уже не тихо и спокойно как HLDO, а со стуком, как будто резко заклинило. Показалось, что УОЗ в этот момент слишком большой. По-моему при падении оборотов на хх надо уменьшить время отклика.

Психологический фактор, конечно, сыграл свою роль. HLDO отличается своей плавностью и уже обащаешь внимание на всякие мелочи. Тест2 кажется более динамичной из-за резвости на малом дросселе, провоцируя на быстрый разгон. При этом на плавность меньше обращаешь внимания.

На 2-ой передаче после торможения двигателем обороты падают до 1500 и долго остаются на этом уровне. Впрочем, может так и надо: хочешь медленней - переключайся на 1-ую, а повторный разгон на 2-ой с более низких оборотов будет затруднительным.

Надо подольше покататься, чтобы делать какие-то выводы. Вот только не знаю когда буду в и-нете. Сегодня корпоративка...

С наступающим Новым Годом!!!

[Alex_ty]

Сейчас грею двигатель. Проверю еще раз режимы на хх

[Паулюс]

'Alex_ty' *'356652' *'29.12.2007, 11:36']

Сейчас грею двигатель. Проверю еще раз режимы на хх

Хватит маньячить :xaxa

Шо у вас -в Е-кате - все трезвенники? НГ на носу -они в калибрах с головою торчат

Пагодьте -приеду я в командировку весной -проверим Урал на прочность :xaxa

У нас же там ТСК "Рено -Автомир"