Прошивка J5ls от Emmibox

[axromey]

'm_a' *'449070' *'7.8.2009, 9:04']вчера весь день наблюдал за БК (Штат Магнум 110х5) за мгновенным расходом и положением РХХ при возникновеннии трабла с остановкой двигателя после отсечки топлива..



вывод РХХ не убегает далеко от нормального положения когда двигатель стабильно работает на ХХ (это 33-37 шага) и те же шаги наличествуют когда осуществляется переход в режим ХХ без отсечки топлива .. т.е. могу предположить, что РХХ работает ка нужно..



а вот во топливу пробла... допустим скорость не более 20 км ч - БК расчитывает мгновенный расход л/час.

после отсечки (мгновенный расход 0,0) положения дросселя 0, обороты падают, примерно при достижении оборотов ХХ начинается топливоподача - но как то коряво плавно наливает 0,4 - 0,9 (в этом время обороты все также стремительно падают ниже оборотов ХХ) и дальше при совершенном провале (100-200 оборотов в минуту) внезапно происходит резкий скачок 20 л/ч и более в этот момент двигатель либо совсем останавливается ))))))))) либо обороты подскакивают чуть выше границы ХХ и выравниваются на ХХ и все ОК



надо что то покрутить чтоб скорость обогащения с 0,0 до нормальных рабочих 0,9-1,0 л/ч на ХХ происходила мгновенно в зоне ХХ .. вот как то так



а вот зоны отсечки топлива поднимал точно помню.. хотя стоит перепроверить

Галки стоят "запрет адаптации РХХ по GB" и "запрет движения РХХ"? поправку на 0 дроселя задери чутарик (выше оборотов ХХ) и коэфициенты переходных режимов пересчитай в соответствие с границой включения топлива!!! А чё клоуна у тебя нет? Ты так долго колдовать будешь

[Sacs]

При откатывании j5ls_v43, возникли следующие проблемы:



1. Во всех режимах матрицей правится только цикловое наполнение, таблица поправки циклового наполнения, абсолютно не меняется.



2. В режиме выхода из холостого хода и на режимах частичных нагрузок, например при изменении положения дросселя с 3 до 5 % проявляется сильное обеднение смеси, такое ощущение, что не хватает ускорительного насоса, хотя обе таблицы ускорительного насоса, задраны почти по максимуму.



3. После выхода из матрицы и нескольких последующих пусков двигателя, мотор начинает сдыхать, такое ощущение, что блок обучается, хотя в комплектации лямбда отключена и на машине отсутствует. После сброса ЭБУ все возвращается на место, но через некоторое время мотор опять начинает работать неровно и хуже тянет.

[m_a]

'Steil0' *'449129' *'7.8.2009, 13:20']попробуй поставь минимальное положение РХХ 30 шагов. Я ставил проваливались обороты, но не глохла не разу.

минимальное положение 37 шагов))))))))))

[m_a]

'axromey' *'449163' *'7.8.2009, 17:16']Галки стоят "запрет адаптации РХХ по GB" и "запрет движения РХХ"? поправку на 0 дроселя задери чутарик (выше оборотов ХХ) и коэфициенты переходных режимов пересчитай в соответствие с границой включения топлива!!! А чё клоуна у тебя нет? Ты так долго колдовать будешь

галки не стоят.. РХХ бегает как на "гражданском авто" (у меня еще не "спорт"))))) крайний вариант - оставляю на потом....



коэфициенты переходных режимов в соответствие с границой включения топлива - должны строго соотвествовать ?!



п.с. кто такой "клоун"?)))))))))

[m_a]

'M@estro_' *'449141' *'7.8.2009, 14:36']Откатай поправку на 0 дросселя с включенной галкой флаг постоянное включение топлива

поправка в оборотах трабла отличается от 1 - видимо откатана)))))))))



пробывал приподнять чуток - двигатель глохнет почти сразу после сброса газа))0





есть у меня подозрение, что нужно просто увеличить время адаптации РХХ.. обороты падать будут медленнее вплоть до зависания небольшого... надо "поколдовать"))))))))

[axromey]

'm_a' *'449562' *'10.8.2009, 8:22']галки не стоят.. РХХ бегает как на "гражданском авто" (у меня еще не "спорт"))))) крайний вариант - оставляю на потом....



коэфициенты переходных режимов в соответствие с границой включения топлива - должны строго соотвествовать ?!



п.с. кто такой "клоун"?)))))))))

Если ты ездишь на ДАДе то галку "запрет адаптации РХХ по GB" нада поставить обязательно!!! да и "запрет движения РХХ" тоже не помешает!!! а зависание добейся -поправкой на нуле дроселя А клоун это инженерный блок!

[m_a]

'axromey' *'449643' *'10.8.2009, 15:24']Если ты ездишь на ДАДе то галку "запрет адаптации РХХ по GB" нада поставить обязательно!!! да и "запрет движения РХХ" тоже не помешает!!! а зависание добейся -поправкой на нуле дроселя А клоун это инженерный блок!

есть все... хорошо... "запрет адаптации РХХ по GB" будет исполнен... НО с чем связано ето именно при использовании ДАДа ? (если не секрет конечно)

[maxymax]

РХХ перестанет жить своей жизнью и дергаться по наполнению. А будет дергаться по значениям, указанным в табличке положение РХХ +- коррекция по вентилятору и колебания по смещениям.

Запрет движения РХХ в данной ситуации вообще не нужен.

Нужно делать медленный сброс. И подхват снизу. Пропорциональный коэффициент сначала ловить, потом интегральный.

Формула расчета ХХ, которая в ФАГе к СТП, никуда не делась.

[axromey]

'm_a' *'449780' *'11.8.2009, 8:57']есть все... хорошо... "запрет адаптации РХХ по GB" будет исполнен... НО с чем связано ето именно при использовании ДАДа ? (если не секрет конечно)

На Макса сайт зайди там чтиво есть а по поводу "запрет движения РХХ" лучше поставь (если клоуна нет), легче будет, а сброс поправкой-поравкой до 2тыс. чуть задери

[m_a]

'axromey' *'449926' *'11.8.2009, 20:00']На Макса сайт зайди там чтиво есть а по поводу "запрет движения РХХ" лучше поставь (если клоуна нет), легче будет, а сброс поправкой-поравкой до 2тыс. чуть задери

"клоун" есть и откатано все им превосходно...