Микас-11 - Страница 66

gazkovrov · 27.04.2009, 05:07

Akram A

Если нажать кнопку внизу страницы "Ответить", то загрузится страничка ,

Где сверху будет окно для наисания текста.

А пониже появится панель "Прикрепленные файлы" Справа в этойпанельке как раз и есть

окошечко "Обзор" и "Загрузить"

Попробуйте.

Roy · 27.04.2009, 07:30

Цитата:

'Akram A' *'422938' *'27.4.2009, 4:44']Нет таких надписей у меня,к админам новерное нужно обратиться чтоб посмотрели что происходит.

Наверно тебе нужно включить "Показывать изображения".

Akram1 · 27.04.2009, 11:26

Цитата:

'Roy' *'422958' *'27.4.2009, 4:30']Наверно тебе нужно включить "Показывать изображения".

Привет всем я пользуюсь Оперой что то видать стало с ней ........... потом разберусь .

Открыл Internet Explorer всё появилось сей час прикреплю файлики

Всем спасибо

P/S Я видел два типа плат на которых нужно делать дороботку а это видать третий но возможно я ошибаюсь

sab · 29.04.2009, 22:16

Можно подключить блок на столе? без тачки? Завалил на газели, связь пропала...

Савар · 29.04.2009, 22:52

Цитата:

'sab' *'423786' *'29.4.2009, 22:16']Можно подключить блок на столе? без тачки? Завалил на газели, связь пропала...

Да, можно. Организуй необходимые подключения на разъем (81пиновый, расписано в темах "Микас11 и Все о Загрузчике...Редакторе... от Роя)),

дазбери блок и используй режим бутстреп...

Timur · 01.05.2009, 16:06

Всех с праздником!

Друзья, снова прошу помощи по прошивке ВС-8.

Использую ОпенБокс 1.08 и М11Эдитор 1.05.

3-м способом залил серийку М11 из комплекта, теперь в паспорте вместо ВС-8 пишет М11.

После этого залил в него двухрежимку без отключения форсов (на машине стоит 4-е поколение ГБО). При редактировании нажимал кнопку "создать двухрежимку", после чего убирал ненужные галочки.

При переключении режимов газ-бензин угол меняется резко. Но несильно

. То есть разница в угле намного меньше чем я делал в редакторе.

Вот цифры, полученные на Холостом ходу.

Обороты ! 1500 ! 2000 ! 2500 ! 3000 ! 3500

УОЗ бензин ! 23-24 ! 27 ! 30 ! 33 ! 37-39

УОЗ Газ ! 30,75 ! 33 ! 36 ! 38,25 ! 41,25

Разница ! 7-8,75 ! 6 ! 6 ! 5,25 ! 3-4,25

Разница в прошивке ! 11,25 ! 9,25 ! 9 ! 7,5 ! 6,0

( во всех вкладках редактора

разница однинаковая)

На всякий случай прикрепляю прошивку - может кто глянет - может и эта не сдвоенная. Но при переключении режимов изменение режимов по входу ДТВ видно. Как еще на авто проверить - сдвоенная она нормально или нет?

[attachment=61701:m11_CNG1...4_bnON_1.rar]

Может Родион все же пришлет редактор 2.15 - и я тогда попробую залить одну из тех прошивок что лежат в начале темы.

Заранее спасибо за советы.

Roy · 02.05.2009, 12:19

Цитата:

'Timur' *'424188' *'1.5.2009, 17:06']Может Родион все же пришлет редактор 2.15 - и я тогда попробую залить одну из тех прошивок что лежат в начале темы.

e-mail в личку.

kost · 03.05.2009, 14:00

Цитата:

'sedoyaga' *'399596' *'13.2.2009, 18:44']А у меня есть вот какая Газёл с Микас-11Е3. Одна головная боль от нее.Месяц работает нормально.А пару дней утром (температура близко к нулю)заводится так- скачок оборотов до 3000,держатся такие обороты секунд 5(водила в шоке,думает двигл вразнос пошел).Потом обороты

резко падают до 1200 ,потом медленно,по мере прогрева понижаются и все нормально.Потом месяц опять все нормально.

Чем закончилась борьба с машинкой? У меня такой подьедет на диагностику скоро. Только у него обороты зависают не раз в месяц, а всегда.

sedoyaga · 04.05.2009, 17:26

Цитата:

'kost' *'424504' *'3.5.2009, 15:00']Чем закончилась борьба с машинкой? У меня такой подьедет на диагностику скоро. Только у него обороты зависают не раз в месяц, а всегда.

Нашел подсос воздуха в вакуумном усилителе.

HROM · 05.05.2009, 12:33

МИКАС 11ET 371.3763 000-04

а/м Газель 4Х4, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., к/зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/привод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселератора Hella 6PV 0100 33-00, г/п 5.125

Пробег 10000 км. На ХХ (двиг прогрет) обороты резко и кратковременно просидают. Периодичности никакой. На холодной всё нормально.

Ставлю ХХ 2000 провал пропадает. В момент провала фиксирует ошибку P0336-Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы. Датчик менялся , шкиф тоже, проводка от датчика до мозгов исправна. Ещё в момент просадки фиксирует пропуски во 2 и 3 цилиндре (свечи , модуль , форсы , компресиия в норме).

У Кого какие идеи ?

P.S. Блок прошивался на 0799_54 и менялся на исправный.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Микас 7.1	Gator	Очумелые Ручки	15	18.06.2010 15:16
Микас 7.2	Odotech	Диагностика	4	14.08.2009 14:52
Микас 7.1 ...31 Е...335	slad	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	39	16.12.2008 22:59
Микас 11	Alex24.73	Диагностика	16	19.08.2007 20:08
Микас 7.1	Dem-on	Помощь начинающим	10	30.01.2007 18:19

27.04.2009, 05:07	#651
gazkovrov Новичок Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 20 Вес репутации: 0	Akram A Если нажать кнопку внизу страницы "Ответить", то загрузится страничка , Где сверху будет окно для наисания текста. А пониже появится панель "Прикрепленные файлы" Справа в этойпанельке как раз и есть окошечко "Обзор" и "Загрузить" Попробуйте.

29.04.2009, 22:16	#654
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Можно подключить блок на столе? без тачки? Завалил на газели, связь пропала...

01.05.2009, 16:06	#656
Timur Пользователь Регистрация: 12.05.2007 Сообщений: 31 Вес репутации: 0	Всех с праздником! Друзья, снова прошу помощи по прошивке ВС-8. Использую ОпенБокс 1.08 и М11Эдитор 1.05. 3-м способом залил серийку М11 из комплекта, теперь в паспорте вместо ВС-8 пишет М11. После этого залил в него двухрежимку без отключения форсов (на машине стоит 4-е поколение ГБО). При редактировании нажимал кнопку "создать двухрежимку", после чего убирал ненужные галочки. При переключении режимов газ-бензин угол меняется резко. Но несильно . То есть разница в угле намного меньше чем я делал в редакторе. Вот цифры, полученные на Холостом ходу. Обороты ! 1500 ! 2000 ! 2500 ! 3000 ! 3500 УОЗ бензин ! 23-24 ! 27 ! 30 ! 33 ! 37-39 УОЗ Газ ! 30,75 ! 33 ! 36 ! 38,25 ! 41,25 Разница ! 7-8,75 ! 6 ! 6 ! 5,25 ! 3-4,25 Разница в прошивке ! 11,25 ! 9,25 ! 9 ! 7,5 ! 6,0 ( во всех вкладках редактора разница однинаковая) На всякий случай прикрепляю прошивку - может кто глянет - может и эта не сдвоенная. Но при переключении режимов изменение режимов по входу ДТВ видно. Как еще на авто проверить - сдвоенная она нормально или нет? [attachment=61701:m11_CNG1...4_bnON_1.rar] Может Родион все же пришлет редактор 2.15 - и я тогда попробую залить одну из тех прошивок что лежат в начале темы. Заранее спасибо за советы.

05.05.2009, 12:33	#660
HROM Местный Регистрация: 29.06.2005 Адрес: Алатырь Сообщений: 530 Вес репутации: 0	МИКАС 11ET 371.3763 000-04 а/м Газель 4Х4, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., к/зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/привод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселератора Hella 6PV 0100 33-00, г/п 5.125 Пробег 10000 км. На ХХ (двиг прогрет) обороты резко и кратковременно просидают. Периодичности никакой. На холодной всё нормально. Ставлю ХХ 2000 провал пропадает. В момент провала фиксирует ошибку P0336-Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы. Датчик менялся , шкиф тоже, проводка от датчика до мозгов исправна. Ещё в момент просадки фиксирует пропуски во 2 и 3 цилиндре (свечи , модуль , форсы , компресиия в норме). У Кого какие идеи ? P.S. Блок прошивался на 0799_54 и менялся на исправный.