Напряжение 11в после запуска в течение 1 мин.

[Maestro_]

'karp' *'251682' *'16.2.2007, 19:05']

По логам - понятно,у ЭБУ ж нет прямого сообщения с АКБ - все через реле,предохранители,разъем ы...Да и от гены до АКБ - метр провода...Навожу на какую-нибудь мыслю?

Ага понял.. Бум искать. Кто нить знает все места подсоединения массы в 2114?

[karp]

'Maestro_' *'251715' *'16.2.2007, 19:43']

Ага понял.. Бум искать. Кто нить знает все места подсоединения массы в 2114?

Вроде бы Виталий Т что-то по массам клал в библиотеке...

[sab]

Парни! Блин вы чё тут-мерял там-не мерял?

1 мерим на акб при выкл заж

2 мерим на акб при вкл свете(всём) и заж

3 заводим

4 мерим на акб без нагрузок(дв работает)

5 мерим на гене(минус на гене и плюс тамже)

6 нагружаем

7 мерим на акб

8 мерим на гене

9 минус мультиметра на минус акб плюс мультиметра на двигатель

10 плюс мультиметра на плюс прикуривателя минус мультиметра на плюс акб



итд!

Локализовать неисправность можно быстро!



можно ген вообще отключить (возбуждение) и глянуть результат

[karp]

5-й пункт.А вот здесь важно,минус на гене и минус на кузове авто...

[sab]

НЕа и плюс и минус на гене, тем самым знаеш, сколько он генерит...

а то, что ты хочеш мерить нужно при включении нагрузок!

[karp]

'sab' *'251966' *'17.2.2007, 0:34']

НЕа и плюс и минус на гене, тем самым знаеш, сколько он генерит...

а то, что ты хочеш мерить нужно при включении нагрузок!

Гена к мотору прикручен,а тот - к кузову,вот здесь и можем поймать плохой контакт и скачки напряжения.Ну,а под нагрузкой - само собой

[sab]

А попадался плохой контакт между геной и двиглом?

Я видел такое!

[karp]

'sab' *'251991' *'17.2.2007, 1:16']

А попадался плохой контакт между геной и двиглом?

Я видел такое!

Было,было,согласен...Значит, еще и на гене меряем,а потом из этих паззлов составляем общую картину и думаем...

[rasul_injectorhik]

'sab' *'251991' *'16.2.2007, 22:16']

А попадался плохой контакт между геной и двиглом?

Я видел такое!

тоже согласен бывает такое. пару раз нарывался

'ant_shal' *'250843' *'15.2.2007, 8:29']

Ситуация: на холодной машине сразу после запуска отмечется напряжение боротовой сети (по показанимя БК) около 11в в течение 1 минуты. Затем резко и скачкообразно напряжение поднимается до 13,5в. В момент скачка ощущается рывок двигателя.



На а/м (21104 2005 г.в.) был заменен генератор после аварии (заклинило ротор).

Ночью температура опускается до -20.

Запуск с 1 раза.



При нажатии на педаль газа изменений напряжения не происходит.



При подключении нагрузки (фары, обогрев стекла) изменений напряжения не происходит.



Ремень генератора натянут НОРМАЛЬНО.



Последующие запуски (на горячем двигателе) - напряжение 13,5в.



Впорос: это нормально или ненормально, критично-некритично? Возможно, есть какие-то особенности у реле-регулятора.



Ребята, что меняли генератор, посоветовали на это забить и с дурацкими приборчиками к машине не лезть, но ведь интересно же.



И потом, если так падает напряжение, то 1 минуту а/м просто работает на аккумуляторе?

ПОПРОБУЙ ПОДТЯНИ ГАЙКУ НА 10, ОКОЛО ПРАВОЙ НОГИ,В САЛОНЕ!