Мерседес Cdi

led · 09.12.2005, 17:31

Мерседес Спринтер CСВШ

Клиент залил какоето г.... в бак в следствие чего

перестал качать насос высокого давления и перестали открыватся форсунки

С помощью молотка и матери насос начал качать (Сняли крышку вала насоса

промыли в нутри и постучали по крышкам плунжеров)

С согласия клиента открутили корпус иглы форсунки

тоже продули и промыли.

Вопрос Должнали выниматся или двигатся игла.(у нас стоит мёртво)

deniss · 09.12.2005, 19:42

должна и двигатся и выниматся, предполагая что клиент попал на все форсунки, кроме иглы есть еще и клапана форсунки ...

led · 09.12.2005, 22:24

Так как в наличии форсунок нет (больно дорогие)

звонил в Москву по поводу ремонта форсунок ,сказали

проверить можем а отремонтировать нереально

10.12.2005, 01:29

Дешевле покупать новые чем реставрировать сломаные

misha1978 · 30.12.2005, 03:21

хотите посмеятса у меня клиент что-то залил клапана перестали закрыватса(зависли нахер) ВО ЧЕГО БОЙСЯ !!!

30.12.2005, 04:12

парни мыть лучше по минимальному контуру насос и форсы

а бак и фильтр лучше отдельно

08.01.2006, 13:18

Меняйте все форсунки и не парьте мозги

08.01.2006, 14:51

Имею наглость утверждать что при отсутствии явной поломки (задиры на игле и в канале, повреждение конуса, работоспособность форсунки восстановима. Проблема игл в Мерсовских (да и не только) сопловых парах в том, что игла стоит заподлицо с корпусом распылителя и ее принудительно не за что тянуть. Аналогичный случай был и у нас в Мухосранске.

В аналогичной ситуации пришлось на тонкую часть распылителя надеть армированный шланг и подать давление. Перед оной операцией каналы прочистил тонким сверлом и выдержал в ультразвуковой ванне в растворе 656-го растворителя и Лавра (раскоксовывателя) 10 минут. Игла, хоть и не пулей, но вышла. Дальше весь комплект опять побывал в ультразвуке и полирнулась игла с пастой Гои. Распылитель заработал. После этого, тем же раствором и не устанавливая распылитель, на форсуночном стенде пролился весь канал форсунки. На эл/клапан подавалось 9 вольт постоянки. Далее полная сборка и опять на стенд. Рукой, при закрытом канале манометра, накачивал чуть больше 400 атм и открывал канал внешней постоянкой. Все, хоть и не с первого раза (пришлось несколько раз мыть каналы распылителя) зажужжало.

После установки на двигатель, на выходы обратки надел пластиковые прозрачные кембрики с 4-мя толстыми корпусами от пластиковых шприцев (имеют разметку) на конце и запустив двигатель (собрав весь тракт воздухоподачи без верхней пластиковой крышки) проверил равномерность слива обратки по форсункам. Это необходимо для проверки отсутствия утечки в шариковом клапане жиклера камеры гидроуправления. Удачи!!!

P.S. - стоимость в Москве распылителя на MB Vito c 611 двигателем - 27 Эуро.

gaburn · 02.03.2006, 17:49

:PIVO Если вы разобрали форсунку от CDI двигателя, то её можно засунуть в "Ж" . Новая форсунка стоит дорого, но можно покупать на Украине дешевле

главное чтобы первые шесть цифр соответствовали вашим на форсунке.

Когда заглох двигатель (не заводиться) и загорелся датчик EDC то проблема в топливной системе.

Возможно одна из форсунок.

Возможно топливный насос.

Возможно распределяющая топливная рейка.

Диагностика в АЗР Балашиха. Авилоне на Волгоградском проспекте, очень

дорого.

Сув. Николай

Olegka · 20.03.2006, 11:37

Не могу вырвать проклятую форсунку. Киснет уже 5 день - сдвигов никаких. Есть идеи?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Мерседес 210	Aspirin	По иномаркам	1	15.09.2007 06:19
Мерседес E 2.5D 99 г. (?)	GDWan	Дизели и их диагностика	9	09.03.2007 00:20
Мерседес С-180-111	Мегавольтик	Диагностика	4	02.03.2007 18:46
Мерседес	Maloi	Диагностика	2	01.04.2006 20:01

09.12.2005, 17:31	#1
led Пользователь Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 83 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Мерседес Спринтер CСВШ Клиент залил какоето г.... в бак в следствие чего перестал качать насос высокого давления и перестали открыватся форсунки С помощью молотка и матери насос начал качать (Сняли крышку вала насоса промыли в нутри и постучали по крышкам плунжеров) С согласия клиента открутили корпус иглы форсунки тоже продули и промыли. Вопрос Должнали выниматся или двигатся игла.(у нас стоит мёртво)

09.12.2005, 19:42	#2
deniss Модератор Регистрация: 05.02.2004 Сообщений: 575 Вес репутации: 0 Репутация: 0	должна и двигатся и выниматся, предполагая что клиент попал на все форсунки, кроме иглы есть еще и клапана форсунки ...

09.12.2005, 22:24	#3
led Пользователь Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 83 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Так как в наличии форсунок нет (больно дорогие) звонил в Москву по поводу ремонта форсунок ,сказали проверить можем а отремонтировать нереально

10.12.2005, 01:29	#4
Nik1958 Гость Сообщений: n/a	Дешевле покупать новые чем реставрировать сломаные

30.12.2005, 03:21	#5
misha1978 Пользователь Регистрация: 21.12.2004 Сообщений: 43 Вес репутации: 0 Репутация: 0	хотите посмеятса у меня клиент что-то залил клапана перестали закрыватса(зависли нахер) ВО ЧЕГО БОЙСЯ !!!

30.12.2005, 04:12	#6
bush Гость Сообщений: n/a	парни мыть лучше по минимальному контуру насос и форсы а бак и фильтр лучше отдельно

08.01.2006, 13:18	#7
Смайлик Гость Сообщений: n/a	Меняйте все форсунки и не парьте мозги

08.01.2006, 14:51	#8
Dizel Man Гость Сообщений: n/a	Имею наглость утверждать что при отсутствии явной поломки (задиры на игле и в канале, повреждение конуса, работоспособность форсунки восстановима. Проблема игл в Мерсовских (да и не только) сопловых парах в том, что игла стоит заподлицо с корпусом распылителя и ее принудительно не за что тянуть. Аналогичный случай был и у нас в Мухосранске. В аналогичной ситуации пришлось на тонкую часть распылителя надеть армированный шланг и подать давление. Перед оной операцией каналы прочистил тонким сверлом и выдержал в ультразвуковой ванне в растворе 656-го растворителя и Лавра (раскоксовывателя) 10 минут. Игла, хоть и не пулей, но вышла. Дальше весь комплект опять побывал в ультразвуке и полирнулась игла с пастой Гои. Распылитель заработал. После этого, тем же раствором и не устанавливая распылитель, на форсуночном стенде пролился весь канал форсунки. На эл/клапан подавалось 9 вольт постоянки. Далее полная сборка и опять на стенд. Рукой, при закрытом канале манометра, накачивал чуть больше 400 атм и открывал канал внешней постоянкой. Все, хоть и не с первого раза (пришлось несколько раз мыть каналы распылителя) зажужжало. После установки на двигатель, на выходы обратки надел пластиковые прозрачные кембрики с 4-мя толстыми корпусами от пластиковых шприцев (имеют разметку) на конце и запустив двигатель (собрав весь тракт воздухоподачи без верхней пластиковой крышки) проверил равномерность слива обратки по форсункам. Это необходимо для проверки отсутствия утечки в шариковом клапане жиклера камеры гидроуправления. Удачи!!! P.S. - стоимость в Москве распылителя на MB Vito c 611 двигателем - 27 Эуро.

02.03.2006, 17:49	#9
gaburn Новичок Регистрация: 02.03.2006 Сообщений: 1 Вес репутации: 0	:PIVO Если вы разобрали форсунку от CDI двигателя, то её можно засунуть в "Ж" . Новая форсунка стоит дорого, но можно покупать на Украине дешевле главное чтобы первые шесть цифр соответствовали вашим на форсунке. Когда заглох двигатель (не заводиться) и загорелся датчик EDC то проблема в топливной системе. Возможно одна из форсунок. Возможно топливный насос. Возможно распределяющая топливная рейка. Диагностика в АЗР Балашиха. Авилоне на Волгоградском проспекте, очень дорого. Сув. Николай

20.03.2006, 11:37	#10
Olegka Новичок Регистрация: 20.03.2006 Сообщений: 2 Вес репутации: 0	Не могу вырвать проклятую форсунку. Киснет уже 5 день - сдвигов никаких. Есть идеи?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте