давление в common rail - Страница 2

Vaklin · 12.10.2005, 01:09

О том и я говорю. Но вообще спецдоки по Рено говорят, что надо измерят вплоть до 1500 атм! Поэтому и тему поднял. Присмотрюсь по разборкам...

13.10.2005, 07:06

И такго давления хватает чтобы определить неисправость подкачивающего и основного насоса

14.10.2005, 20:12

Есле мне не изменяет память то трубка форсунки там не вечная, а по книги одноразовая.

Vaklin · 14.10.2005, 20:53

Прочитал внимательно документ который прилагаю. Пришел к выводу что легче всего сделать переходник под датчиком давления. И ставить рядом с ним эталонный (заведомо исправный, проверенный и оттарированный). Просто я предполагал что там класический гидроакуммулятор, но оказалось что просто большая сосудина с предохранительным клапаном. Давление регулируеться ступенчато в насосе (две ступени

)

pixel · 15.10.2005, 01:08

to Vaklin

по датчику давления -- однозначно с преобразователем

давление-напряжение

желательно полоса частот до 10 кГц

просмотр-запись на осциле с компа и с синхро по датчику коленвала

по месту включения в гидроаккумулятор---сложный вопрос

там очень сложные динамические процессы.

монометр покажет только интегральную величину

а работу насосных секций,регулятора давления,

работу форсов-------все за бортом останется

для диогноста важно ---чем больше тем легче.(в смысле инфы)

15.10.2005, 01:59

MB cdi:signal na atkrivanije forsunki podajotsa pri dostizenije 120bar,max davlenije

1450bar. Zacem nado merit ?

Vaklin · 15.10.2005, 11:11

Цитата:

'JURIS' *'Oct 15 2005, 01:59']MB cdi:signal na atkrivanije forsunki podajotsa pri dostizenije 120bar,max davlenije

1450bar. Zacem nado merit ?

[*"95878"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Чтобы знать

Люблю измерять, природа у меня такая. Много цифер, быстрое решение проблемы. Смотри постом выше, там тоже разделяють мое мнение.

P.S. Всегда осцилографом меряю все.

Vaklin · 15.10.2005, 11:12

[quote]'REIMAS' *'Oct 11 2005, 14:06']

REIMAS · 15.10.2005, 20:15

Vsego dva raza prichodilos eto dielat primitivnim sposobom. Na obichnom testere forsunok podniali davlienija do350-380bar. Zapusk proizvodilsia ot zariazennogo kondensatora, pri uvielichieniji obchei emkosti dolzen izmieniatsia doza vpriska, noeto ulovit nie udalos. Videl upravliajuchile signali testera CR . Dam silku (poniedielnik) , atam i podiskutiruem Signali , esli chorocho pomniutam izmieniajutsia po dlitelnosti, mozet idti i pachkami. A , kak sdelat normalnij tester forsunok CR -mozno diskutirovat. Ideji est. R. :10:

pixel · 16.10.2005, 00:18

to REIMAS

по поводу такого метода проверки согласен с Вами

постараюсь сгенерить схему с управлением от COM

через неделю выложу рабочую схему

еще через неделю примитивную прогу на tmt паскале

либо ехе

думаю Vaklin с его энергией соорудит

насос-клапан-монометр-гидроаккумулятор-форс(cdi)

может это и большой срок , но такова реальность

P.S но,всяко бывает , могу и попозже,реальность.....

капризная дама.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Common Rail	-Bat-	Справочные материалы, инструкции, описания, книги	14	28.09.2010 00:26
Ремонт Форсунок Common Rail	Maksimka	Дизели и их диагностика	47	19.10.2009 11:35
Сист.впрыска Common Rail	Shapovalov	Дизели и их диагностика	8	23.04.2007 16:52
Common rail injectors	Vaklin	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	0	08.07.2005 08:45
Common rail	Vaklin	Помощь начинающим	0	05.07.2005 20:52

12.10.2005, 01:09	#11
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	О том и я говорю. Но вообще спецдоки по Рено говорят, что надо измерят вплоть до 1500 атм! Поэтому и тему поднял. Присмотрюсь по разборкам...

13.10.2005, 07:06	#12
drimitro Гость Сообщений: n/a	И такго давления хватает чтобы определить неисправость подкачивающего и основного насоса

14.10.2005, 20:12	#13
audi_w12 Гость Сообщений: n/a	Есле мне не изменяет память то трубка форсунки там не вечная, а по книги одноразовая.

14.10.2005, 20:53	#14
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Прочитал внимательно документ который прилагаю. Пришел к выводу что легче всего сделать переходник под датчиком давления. И ставить рядом с ним эталонный (заведомо исправный, проверенный и оттарированный). Просто я предполагал что там класический гидроакуммулятор, но оказалось что просто большая сосудина с предохранительным клапаном. Давление регулируеться ступенчато в насосе (две ступени )

15.10.2005, 01:08	#15
pixel Местный Регистрация: 26.03.2005 Сообщений: 204 Вес репутации: 0	to Vaklin по датчику давления -- однозначно с преобразователем давление-напряжение желательно полоса частот до 10 кГц просмотр-запись на осциле с компа и с синхро по датчику коленвала по месту включения в гидроаккумулятор---сложный вопрос там очень сложные динамические процессы. монометр покажет только интегральную величину а работу насосных секций,регулятора давления, работу форсов-------все за бортом останется для диогноста важно ---чем больше тем легче.(в смысле инфы)

15.10.2005, 01:59	#16
JURIS Гость Сообщений: n/a	MB cdi:signal na atkrivanije forsunki podajotsa pri dostizenije 120bar,max davlenije 1450bar. Zacem nado merit ?

15.10.2005, 11:12	#18
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	[quote]'REIMAS' *'Oct 11 2005, 14:06']

15.10.2005, 20:15	#19
REIMAS Местный Регистрация: 06.04.2005 Сообщений: 213 Вес репутации: 0	Vsego dva raza prichodilos eto dielat primitivnim sposobom. Na obichnom testere forsunok podniali davlienija do350-380bar. Zapusk proizvodilsia ot zariazennogo kondensatora, pri uvielichieniji obchei emkosti dolzen izmieniatsia doza vpriska, noeto ulovit nie udalos. Videl upravliajuchile signali testera CR . Dam silku (poniedielnik) , atam i podiskutiruem Signali , esli chorocho pomniutam izmieniajutsia po dlitelnosti, mozet idti i pachkami. A , kak sdelat normalnij tester forsunok CR -mozno diskutirovat. Ideji est. R. :10:

16.10.2005, 00:18	#20
pixel Местный Регистрация: 26.03.2005 Сообщений: 204 Вес репутации: 0	to REIMAS по поводу такого метода проверки согласен с Вами постараюсь сгенерить схему с управлением от COM через неделю выложу рабочую схему еще через неделю примитивную прогу на tmt паскале либо ехе думаю Vaklin с его энергией соорудит насос-клапан-монометр-гидроаккумулятор-форс(cdi) может это и большой срок , но такова реальность P.S но,всяко бывает , могу и попозже,реальность..... капризная дама.