Поршневая приоры (+ 9 фото)

artmouse · 07.07.2009, 14:26

В общем ищу причину...

Краткая история: Пробег 33000. Бензин исключительно 95 (стараюсь заправлять только на двух заправках WOG и SHELL) Масло BP Visco 3000 10W-40 SJ/CF п/синт - каждые 7000. На 28000 меняли гидрокомпенсаторы - стучали (троила, глохла). Изначально свое масло и фильтр, но последний раз СТОшное (Гарнтийное СТО) на следующей недели после замены и застучали гидрики (совпадение?) Через 4000 ушло 1,5 литра масла, но подтеков не обнаружено. На СТО впоследствии при снятии воздушного фильтра нашли масло в гофре. Двигатель разобран. Вкладыши на двух шатунах "погрызаны", а на остальных двух как новые, двигатель перегрет не был, кольца живые, перегородки целы. На коленвале задиров нет. Цилиндры целы. Верхние кольца зажаты, но нагара нет. Чем-то побиты поршня !?!?!. До этого наблюдалась потеря тяги.

Ваши предположения? И как избежать подобного?

[attachment=65905:IMG_0038.jpg]

[attachment=65906:IMG_0039.jpg]

[attachment=65907:IMG_0040.jpg]

[attachment=65908:IMG_0041.jpg]

[attachment=65909:IMG_0042.jpg]

[attachment=65910:IMG_0043.jpg]

[attachment=65911:IMG_0044.jpg]

[attachment=65912:IMG_0045.jpg]

[attachment=65913:IMG_0046.jpg]

Жду вопросов

Ксандр · 07.07.2009, 17:40

Цитата:

'artmouse' *'441331' *'7.7.2009, 13:26']В общем ищу причину...

Изначально свое масло и фильтр, но последний раз СТОшное (Гарнтийное СТО) на следующей недели после замены и застучали гидрики (совпадение?)

Канешна,просто совпадение.

Vitastuning · 07.07.2009, 18:12

Приоровские моторы очень требовательны к качеству топлива,а именно к содержанию смол,в частности автоваз разослал предписание,в котром чётко указал проблему для данного двигателя:Зависание клапанов в направляющих втулках,и данная поломка не является гарантийным случаем.Судя по фоту можно прийти к выводу,что проблем 2-некачественное топливо(поршня) и некачественное масло соответственно.Более детально можно описать только имея детали в руках и так сказать,покрутив их.

romalst · 07.07.2009, 19:28

Я так понимаю, судя по первому фото, было ещё и попадание постороннего предмета в поршневую? Масло в гофре и, возможно, на поршнях появляется из-за забитого на дросселе штуцера малого сапуна и загрязнения клапанной крышки. Прошивка стоковая?

jody · 07.07.2009, 19:49

масло BP - полное гуано. несколько раз на нивах стучали гидрики через неделю после замены масла. меняли масло на лукойл и стук пропадал. это при том что лукойл у нас за масло не считают.

Softer · 07.07.2009, 19:55

Судя по желтому оттенку поршней - масло паленое. Слишком много лака в нем.

+ как вариант, езда на малых оборотах под нагрузкой.

Softer · 07.07.2009, 19:58

Цитата:

'jody' *'441404' *'7.7.2009, 20:49']масло BP - полное гуано. несколько раз на нивах стучали гидрики через неделю после замены масла. меняли масло на лукойл и стук пропадал. это при том что лукойл у нас за масло не считают.

Про BP - тоже заметил. При следующей смене буду менять марку. Брат залил полусинтетику Visco-3000 - после 200 км пробега уже стало непрозрачным на щупе. Хотя раньше такое состояние было после после 5000 км пробега.

У меня синтетика (Visco-5000) - та же фигня. Такое началось после смены канистры (наклейки другие).

LEOPARD · 07.07.2009, 20:39

Всем клиентам которые просят поменять масло в авто, всегда когда вижу канистру масла BP , настоятельно рекомендую не лить такое масло в двигатель, как правило соглашаются

droid19 · 07.07.2009, 21:35

Цитата:

'jody' *'441404' *'7.7.2009, 20:49']масло BP - полное гуано. несколько раз на нивах стучали гидрики через неделю после замены масла. меняли масло на лукойл и стук пропадал. это при том что лукойл у нас за масло не считают.

Полностью согласен про BP. гамно полное, пару моторов разбирали на этом масле, выводы дали о себе знать.

задиры на вкладыше из-за масла или кто-то песка закинул в мотор.

artmouse · 08.07.2009, 10:26

Обороты машины в среднем 3000... На СТО сказали, что причина "побитости поршней" ДЕТОНАЦИЯ !!!! Но больше склоняюсь к мусору в цилиндрах, но на дне картера стружки не было и никакого мусора тоже. Задиров на коленвале НЕТ!!??? Следов перегрева тоже... Все маслянные каналы чистые... Я в замешательстве!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
диагностика приоры	deathECU	Помощь начинающим	13	30.05.2009 19:05
климат приоры	miki125	Кондиционеры	5	05.01.2009 18:59
диагностика отопителя приоры	audiserg	Диагностика	0	18.09.2007 11:03
Поршневая 2112	фунтик	Железные вопросы	16	27.04.2007 10:00
Поршневая группа фирмы King	Михалыч 56	Железные вопросы	0	16.01.2007 19:28

07.07.2009, 14:26	#1
artmouse Новичок Регистрация: 31.12.2008 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	В общем ищу причину... Краткая история: Пробег 33000. Бензин исключительно 95 (стараюсь заправлять только на двух заправках WOG и SHELL) Масло BP Visco 3000 10W-40 SJ/CF п/синт - каждые 7000. На 28000 меняли гидрокомпенсаторы - стучали (троила, глохла). Изначально свое масло и фильтр, но последний раз СТОшное (Гарнтийное СТО) на следующей недели после замены и застучали гидрики (совпадение?) Через 4000 ушло 1,5 литра масла, но подтеков не обнаружено. На СТО впоследствии при снятии воздушного фильтра нашли масло в гофре. Двигатель разобран. Вкладыши на двух шатунах "погрызаны", а на остальных двух как новые, двигатель перегрет не был, кольца живые, перегородки целы. На коленвале задиров нет. Цилиндры целы. Верхние кольца зажаты, но нагара нет. Чем-то побиты поршня !?!?!. До этого наблюдалась потеря тяги. Ваши предположения? И как избежать подобного? [attachment=65905:IMG_0038.jpg] [attachment=65906:IMG_0039.jpg] [attachment=65907:IMG_0040.jpg] [attachment=65908:IMG_0041.jpg] [attachment=65909:IMG_0042.jpg] [attachment=65910:IMG_0043.jpg] [attachment=65911:IMG_0044.jpg] [attachment=65912:IMG_0045.jpg] [attachment=65913:IMG_0046.jpg] Жду вопросов

07.07.2009, 18:12	#3
Vitastuning Местный Регистрация: 18.10.2008 Сообщений: 322 Вес репутации: 0	Приоровские моторы очень требовательны к качеству топлива,а именно к содержанию смол,в частности автоваз разослал предписание,в котром чётко указал проблему для данного двигателя:Зависание клапанов в направляющих втулках,и данная поломка не является гарантийным случаем.Судя по фоту можно прийти к выводу,что проблем 2-некачественное топливо(поршня) и некачественное масло соответственно.Более детально можно описать только имея детали в руках и так сказать,покрутив их.

07.07.2009, 19:28	#4
romalst Местный Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 333 Вес репутации: 0	Я так понимаю, судя по первому фото, было ещё и попадание постороннего предмета в поршневую? Масло в гофре и, возможно, на поршнях появляется из-за забитого на дросселе штуцера малого сапуна и загрязнения клапанной крышки. Прошивка стоковая?

07.07.2009, 19:49	#5
jody Пользователь Регистрация: 28.11.2008 Сообщений: 69 Вес репутации: 0 Репутация: 0	масло BP - полное гуано. несколько раз на нивах стучали гидрики через неделю после замены масла. меняли масло на лукойл и стук пропадал. это при том что лукойл у нас за масло не считают.

07.07.2009, 19:55	#6
Softer Местный Регистрация: 09.06.2004 Адрес: Воронежская обл Сообщений: 1,635 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Судя по желтому оттенку поршней - масло паленое. Слишком много лака в нем. + как вариант, езда на малых оборотах под нагрузкой.

07.07.2009, 20:39	#8
LEOPARD Местный Регистрация: 10.05.2006 Сообщений: 177 Вес репутации: 0	Всем клиентам которые просят поменять масло в авто, всегда когда вижу канистру масла BP , настоятельно рекомендую не лить такое масло в двигатель, как правило соглашаются

08.07.2009, 10:26	#10
artmouse Новичок Регистрация: 31.12.2008 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	Обороты машины в среднем 3000... На СТО сказали, что причина "побитости поршней" ДЕТОНАЦИЯ !!!! Но больше склоняюсь к мусору в цилиндрах, но на дне картера стружки не было и никакого мусора тоже. Задиров на коленвале НЕТ!!??? Следов перегрева тоже... Все маслянные каналы чистые... Я в замешательстве!