!!! ПРОШУ СОВЕТА !!!

[kurto]

Ребята хочу поставить ГБО на ДЭУ ЛАНОС кто что посоветует?????

[Савар]

'kurto' *'334635' *'8.11.2007, 10:07']

Ребята хочу поставить ГБО на ДЭУ ЛАНОС кто что посоветует?????

Любой газовый впрыск ставь: Альфа-4; GIG-4; Lovato-Fast; Диджитроник...

Поиск рулит "гбо 4-го поколения"...

[AutoGazmaster]

'kurto' *'334635' *'8.11.2007, 7:07']

Ребята хочу поставить ГБО на ДЭУ ЛАНОС кто что посоветует?????

Смело можешь Ловату или BRC ставить тама сложностейнет ни каких нормально с Эжекторной системой все работает! смотри сам если деньгами распологаешь можешь и Альфу-4 или что нить из этой серии поставить...

[makkenzi]

'kurto' *'334635' *'8.11.2007, 11:07']

Ребята хочу поставить ГБО на ДЭУ ЛАНОС кто что посоветует?????

на Ланос в зависимости от достатка, эжекторное (2-е поколение) или впрыск (4-е поколение) - 400 (редуктор с газ клапаном на борту Tomasetto, тороидальный балон) и 1000 (из серии Stag, Zenit, Lovato) баксов соответственно. Ланосы на эжекторном шуршат нормально.

Главное установщиков нормальных найди.

[Dr.Zabrain]

'Alex (2112)' *'319128' *'6.9.2007, 8:26']

2112 (16v)

VS 5.1 ... 42

фазированный попарно-параллельный

1 лямда.

пропан/бутан

обслуживать только сам!



Базовая задача чтобы ГБО работало на двигателе на котором стоит компрессор. (Избыток максимум 0,

Сл-но газовые инжекторы должны быть более производительнее чем стандартные в 2 раза.



ЭСУД будет изменена на:

- Январь 5.1 ... 41

- ПО: J5ls

- ДАД+ДТВ+ШДК

- без ДМРВ и узкой Лямды.

У меня стоит газовое оборудование с турбонаддувом на 2112 - 1500. Идея была использовать октановое число у газа 105 что бы получить большую мощность, чем на бензине. Систему ставил сам. Выбор пал на ГИГ ДЛС III После того как я довольно долго общался с конструкторами ГИГ. В этой системе заложено большое количество вариантов настройки. Система может работать как сателит, те. расчет производительности берется по длительности впрыска бензиновых форсунок, так и самостоятельно по датчику абсолютного давления в коллекторе. Второй вариант более подошел к настройкам с избыточным давлением. Все работает прекрасно. Но идея рухнула. В результате экспериментов на двигателе 1600 на 98-м не переделывая двигатель мы получили 230 л.с. Двигатель оказался прекрасно разработан на АВТОВАЗе с довольно заниженной склонностью к детонации. Подробно про наддув можно посмотреть на нашем сайте http://www.turbovaz.ru/ Идея развилась в производство.