Вопрос к Гуру

Летом труднее. У нас ведь струйка житкого газа попадает на клапан, а если впрыск распределенный то в цилиндр. Темперамура кипения пропана? как там все замерзнет А? лучше чем турбонадув! Напхнуть можно о-го-го плюс закись озота получается бомба. Почему говорю что газу надо отдать должное стабильность у него хорошая можно смело ужимать камеру сгорания.



Вся суть в том что-бы подать его туда не газом.

[syb_vs]

Какоето у меня сомнение в работоспособности системы с жидким впрыском газа Может расскажеш по подробней о вашем детище: какие форсунки, какое давление и т.д., схемку платы собранной в конце концов. Ну и как настраивали

[syb_vs]

'Full' *'Oct 12 2005, 12:36']Разъем задний из двух частей,гиговские говно подбери другие.

[snapback]94834[/snapback]

Ну как всегда, чтонибудь да неучту. Собрал плату, а как дело до разъема дошло, то в лужу сел. Там вед разъем вы какойто свой пристроили и из всех имеющих в наличии ничего по размеру подобрать немогу. Может сцилочку даш какой использовали?

[slawa]

Хотелось бы тоже попробовать собрать такую платку, и поработать с ней, но что-то прошивки для pic не нашёл. У кого нибудь есть? Или её покупать надо?

[syb_vs]

[quote]'slawa' *'Nov 9 2005, 00:45']Хотелось бы тоже попробовать собрать такую платку, и

[slawa]

У меня стоит ижекторная система, езжу на метане, но хочется попробовать прикрутить форсы. Уважаемый Full где можно достать прошивку на этот блок?

Значится так. В реальную такая система выпускается Голанской фирмой Valle.

Форсунки редуктор это все их. Схему выложить не смогу(не я делал, а это человечище не дает), но обьяснить чтобы повторили думаю получится. Фотогрыфии приклеил в архиве, машина на которой гонялся в ремонте так что это не та.

[syb_vs]

'audi_w12' *'Nov 9 2005, 21:31']Значится так. В реальную такая система выпускается Голанской фирмой Valle.

Форсунки редуктор это все их. Схему выложить не смогу(не я делал, а это человечище не дает), но обьяснить чтобы повторили думаю получится. Фотогрыфии приклеил в архиве, машина на которой гонялся в ремонте так что это не та.

[snapback]104916[/snapback]

Конечно интересая конструкция, но много вопросов. Все же хотелось бы схему увидеть. Форсунки тоже непонятны.

А насос для чего ганяли, или давления в баке нехватает?

Пропан в баке находится в состоянии водички(житкая фракция). Так вот эту водичку насосом( не простой : плунжерный, с асинхронным двигателем переменного тока) подают по всей этой конструкцией. Давление в системе подерживается на пределе конденсации. Впринципе для прикола можно подать его на обыкновенную рейку, только делать это зимой и за счет давления получить нормальную работу двигателя.

[syb_vs]

'audi_w12' *'Nov 10 2005, 14:34']Пропан в баке находится в состоянии водички(житкая фракция). Так вот эту водичку насосом( не простой : плунжерный, с асинхронным двигателем переменного тока) подают по всей этой конструкцией. Давление в системе подерживается на пределе конденсации. Впринципе для прикола можно подать его на обыкновенную рейку, только делать это зимой и за счет давления получить нормальную работу двигателя.

[snapback]105209[/snapback]

Дык я про давление и спрашиваю: скока.....?

Ведь вадичка в баке тоже под давлением булькает - при минус 10 замеряли -3 атм. было. Летом до 15 замеры показывали.

И что такое предл конденсации.....