|
19.10.2007, 23:28
|
#81 | |
|
Местный
Регистрация: 11.05.2006
Сообщений: 455
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
|
20.10.2007, 20:55
|
#82 |
|
Местный
Регистрация: 21.03.2007
Сообщений: 308
Вес репутации: 0
|
Ребята Привет!!!! У меня было 2-!!!!! случая с Шевролет -Резо . При проведении диагностической сесии умирал блок иммобилайзера.. И!!! что интересно что когда диагностика производилась диллерским Skan-100 ....(при разборке блока иммо) микросхемма просто выгорала.(их там 3 . одна из них "мегамос") А когда делал диагностику Скан-Док микрасхема вообще не страдала. По крайне мере визуально видно не было. А причина была самоя простая -Плохая МАССА от АКБ на кузов.Если кому-то это поможет . я буду счаслив. Ведь не у каждого есть возможность пойти и снять с другой машины нужную деталь.
|
|
|
|
|
23.10.2007, 06:17
|
#83 |
|
Местный
Регистрация: 14.10.2007
Сообщений: 255
Вес репутации: 0
|
Привет!
Кто-нибудь знает зачем на Ниссанах в диаг. колодке на пин. 8 12 в. заведено ? Я на всякий случай временно убираю провод на время диагностики. |
|
|
|
|
31.10.2007, 21:42
|
#84 |
|
Местный
Регистрация: 25.07.2007
Сообщений: 125
Вес репутации: 0
|
Читаю и просто в шоке
 когда то приедет ко мне чего нить и кааааак встанет нафиг аж муражки по коже иди потом докажи, что ты не ОЛЕНЬ   
|
|
|
|
|
02.11.2007, 21:56
|
#85 |
|
Местный
Регистрация: 22.02.2006
Сообщений: 231
Вес репутации: 0
|
У когони-буть были проблемы с парой ниссан-431 при выборе не разъема ниссан а именно КАН.
Интересно написал EVG-ARM про перебор протоколов может действительно трабла именно в этом? Тем более что 431 сам без возможности выбора автоматом запускает поиск блоков. Радует только одно что сколько пишут. пока еще ни одного ответа про то, что после ухода машины в аут и долгой борьбы авто не ожило. У меня правда лично был случай с группой Ваг снимал разъем с щитка приборов ( С выключенным зажиганием) на пассате 1998 год. после этого иммо выдал ошибку о слабом сигнале с антены передернул разъем...  но ключи все равно пришлось прописывать.Благо было чем логин вытянуть. ПРоблема конечно была в том, что не до конца защелкнул разъем, наверно. |
|
|
|
|
17.11.2007, 09:36
|
#86 |
|
Местный
Регистрация: 14.10.2007
Сообщений: 255
Вес репутации: 0
|
Может кто-нибудь поделиться опытом как обходиться с диагностикой на ниссанах? (имеется ввиду стема NATS)
Я на автобосе сунулся в эту NATS а мне было предложено ввести ключ. Как поступать в таких случаях? Про последствия начитался, впечатляет....
|
|
|
|
|
21.11.2007, 21:30
|
#87 | |
|
Местный
Регистрация: 22.02.2006
Сообщений: 231
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Меня тоже интересует данная тема но больше всего интересно кто какой адаптер использует. Я так думаю что многие проблемы возникают либо при не закрытии сесии общения сканера с эбу( вытаскивание адаптера из разъема в момент обмена данных) либо при использовании не верного разъема. |
|
|
|
|
|
19.12.2007, 18:25
|
#88 | |
|
Новичок
Регистрация: 20.02.2007
Сообщений: 3
Вес репутации: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
20.12.2007, 22:43
|
#89 |
|
Местный
Регистрация: 22.02.2006
Сообщений: 231
Вес репутации: 0
|
Нужно обезательно уточнять каким КАН адаптером потому что.
Есть CANBUS и CANBUS II - который недавно появился и все свежее ПО расчитано уже на него. Я например смотрел Крайслер 2002 года марку не помню... вобщем так как авто более менее свежее и в диагностическом разъеме практически пустых разъемов нет решил взять CANBUS на диагностику все выходит вот только Лампочка АБС моргала и на дисплее где отображаеться информация о коробке высветилось NO BUS... Без паники закрыл сессию выключил зажигание. взял OBD 16C все окей.... Сканер предлогал взять адаптер Крайслер 16... но его в комплекте нет
|
|
|
|
|
11.02.2009, 19:38
|
#90 |
|
Пользователь
Регистрация: 05.04.2006
Сообщений: 32
Вес репутации: 0
|
ещё одна "засада" ленд ровер дискавери 3 и лаунч с кан бус 2 адаптером,при поиске акпп сработала штатная сигналка. при снятии клемы с акб слетели настройки климата.
|
|
|
|
 |
|
|
