Знатокам Vag-группы - Страница 2

Maksimka · 05.11.2007, 17:08

Цитата:

'dk-34' *'333900' *'5.11.2007, 14:11']

...Померили компрессю- полный копец, мах 4 атм. ...Машинка заводится и глохнет. .. на что обратить внимание? Да, когда машинка глохнет, стрелка указателя топлива на 0 падает, потом возвращается в норм положение... Может есть какие-то свои особенности?

если все же не удалось завести машину и прогреть до рабочей температуры, то низкая компрессия - еще не повод для паники, главное, чтоб не было разницы между горшками.

по поводу заводится и глохнет и стрелка барахлит, значит в панель лазали, может ИММО барахлит, ибо "Ауди без косяков не бывает!". по поводу заливает свечи, может уже КАТ ушатали...

а если вдруг много работы и не интересно ковыратся с ней, то дай ему наши координаты, % учтем, если конечно клиент с нормальной психикой и он понимает что не на "шестерке" ездит, за Ауди заплатить придется. Это надо же так мотор ухряпать

mara · 05.11.2007, 17:21

Вобщем кто бы не ремонтировал, апосля ремонта, озвучте причину неисправности.

06.11.2007, 09:02

Короче притащили... 515-- Датчик Хола КЗ или обрыв

17972 - Контроллер управления заслонкой ХХ

17967- Контроллер управления клапаном ХХ

Стер, ща попробую без Ламды завести, дабы исключить кат, без ДФ машина должна завестись?

06.11.2007, 10:16

С ДФ сигнал поступает, кат в норме, компрессия по 8-9 атм. Заметил, что дроссель на вкл. зажигании показывает 3гр а при прокрутке-9гр, хотя флог ХХ по дросселю не меняется... Блин, дать воздуха принудительно, сдалав "подсос"?

Виталий_Т · 06.11.2007, 10:38

Без ДФ может не завестись. Дима ты меточки проверь на всякий случай. ДЗ-3гр. это нормально. Что с топливом? с искрой? Все присутствует?

06.11.2007, 10:58

Метки ОК, и на цепи и на ремне, искра ОК, ща переходник соберу и давление гляну.

Давление норма- 4 атм...

Navigator · 06.11.2007, 12:14

17972 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки

17967 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки

Дима вот что значат твои ошибки. У тебя дросель не в теме и нет адаптации.

Проверь все разъёмы, вполне могли перепутать местами и сделай адаптацию ДЗ. Сходи на VWевский сайт, дёрни оттуда мануал по Шкоде, там всё подробно написано.

06.11.2007, 12:46

Цитата:

'Navigator' *'334132' *'6.11.2007, 12:14']

17972 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки

17967 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки

Дима вот что значат твои ошибки. У тебя дросель не в теме и нет адаптации.

Проверь все разъёмы, вполне могли перепутать местами и сделай адаптацию ДЗ. Сходи на VWевский сайт, дёрни оттуда мануал по Шкоде, там всё подробно написано.

Володь, а могли эти ошибки вылезти, когда заводили с нажатой педалью?

и дай ссылку на сайт, пож...

karp · 06.11.2007, 13:15

Вот неплохой...http://volkswagen.msk.ru/

Виталий_Т · 06.11.2007, 13:19

Парни ДЗ, на завод не влияет(если ее совсем не заклинило в закрытом положении). Дима метки проверил по эльзе или по краске механников? Поверь это разные вещи. Проверяй сигнал с ДПКВ, смотри внимательно на форму сигнала. Я так не помню, но в VAG есть линейка двигателей со считывающим кольцом внутри ДВС, при переборки механики очень часто это кольцо укандошивают.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Знатокам Ke-jetronic посвящается :)	s-cat	Диагностика	53	25.09.2009 11:01
корректировка Vag группы	an1ch	Разборки	124	29.04.2009 21:38
2 Вопроса К Знатокам Бмв.	Игорь2	Диагностика	5	15.10.2007 09:14

05.11.2007, 17:21	#12
mara Местный Регистрация: 22.01.2005 Сообщений: 604 Вес репутации: 0	Вобщем кто бы не ремонтировал, апосля ремонта, озвучте причину неисправности.

06.11.2007, 09:02	#13
dk-34 Гость Сообщений: n/a	Короче притащили... 515-- Датчик Хола КЗ или обрыв 17972 - Контроллер управления заслонкой ХХ 17967- Контроллер управления клапаном ХХ Стер, ща попробую без Ламды завести, дабы исключить кат, без ДФ машина должна завестись?

06.11.2007, 10:16	#14
dk-34 Гость Сообщений: n/a	С ДФ сигнал поступает, кат в норме, компрессия по 8-9 атм. Заметил, что дроссель на вкл. зажигании показывает 3гр а при прокрутке-9гр, хотя флог ХХ по дросселю не меняется... Блин, дать воздуха принудительно, сдалав "подсос"?

06.11.2007, 10:38	#15
Виталий_Т Местный Регистрация: 12.02.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Без ДФ может не завестись. Дима ты меточки проверь на всякий случай. ДЗ-3гр. это нормально. Что с топливом? с искрой? Все присутствует?

06.11.2007, 10:58	#16
dk-34 Гость Сообщений: n/a	Метки ОК, и на цепи и на ремне, искра ОК, ща переходник соберу и давление гляну. Давление норма- 4 атм...

06.11.2007, 12:14	#17
Navigator Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 480 Вес репутации: 0	17972 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки 17967 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки Дима вот что значат твои ошибки. У тебя дросель не в теме и нет адаптации. Проверь все разъёмы, вполне могли перепутать местами и сделай адаптацию ДЗ. Сходи на VWевский сайт, дёрни оттуда мануал по Шкоде, там всё подробно написано.

06.11.2007, 13:15	#19
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	Вот неплохой...http://volkswagen.msk.ru/

06.11.2007, 13:19	#20
Виталий_Т Местный Регистрация: 12.02.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Парни ДЗ, на завод не влияет(если ее совсем не заклинило в закрытом положении). Дима метки проверил по эльзе или по краске механников? Поверь это разные вещи. Проверяй сигнал с ДПКВ, смотри внимательно на форму сигнала. Я так не помню, но в VAG есть линейка двигателей со считывающим кольцом внутри ДВС, при переборки механики очень часто это кольцо укандошивают.