Троит при прогреве

mars · 27.01.2007, 23:28

Вопрос скорее к мотористам.

Ситуация такая. Машина после запуска троит. По мере прогрева троение уменьшается, при достижении 75гр. машина троит только после падения оборотов к ХХ пару секунд и тут же стабилизируется. При достижении рабочей температуры проблема исчезает полностью. В том числе и в движении.

Естественно было проверено все и с должной пристальностью. Машину только купили перекупшики,поэтому как и когда все началось не узнать. Она уже успела побывать в 5 сервисах, в последнем поставили диагноз-прогар клапана в 4 цилиндре, голову сняли, поменяли-притерли и.... проблема осталась

Я проверил все что мог. Проблемы по ВВ части исключил подменой своим модулем и проводами.

Компрессия великовата, по 14 во всех, делал замер как на холодную, так и на горячую.

Поставил следующий эксперимент, установил чистые свечи и остудил до 40гр. после запуска дал поработать 3 минуты и выкрутил свечи. Во втором котле свеча мокрая. Не совсем понятно что это масло,бензин или тосол. (масло новое,поэтому прозрачное) . Радует что хотябы локализовал проблему.

Есть следуюшие мысли:

-возможно трешина во впуске

-как то тосол попадает в цилиндр,пока холодная. не успевает испаряться,после прогрева испаряется и все нормализуется

- ну и проблема клапан-компенсатор.

на последок снял рампу и посмотрел форсы все в норме. обнаружил порватое колечко на форсунке 2-го цилиндра. естесно это проблему не решило.

клиент упирается ехать к мотористу :xaxa у меня вроде идеи иссякли. Что думаете?

moros63 · 27.01.2007, 23:45

было похожее-от безнадеги уже поменяли блок и все прошло...

похоже была проблема в драйвере форсунок...

Темур · 27.01.2007, 23:46

Когда откручивал свечку на горяую не заметил пара со свечки?Бывает когда чучть ОЖ подтекает в цилиндр на ХХ колбасит,но с зади белого дыма еще нет.Устойчивые обороты при прогреве могу обьяснить тем, что вода быстрее испаряется.Если в камере сгорания была вода, то свечка пахнет как железо остуденное в воде и пар идет не тока со свечки, но и с отверстия под свечу.

karp · 27.01.2007, 23:46

Все-таки склоняюсь к форсунке,может попробовать подменой?У меня встречалась точно такая ситуация,правда,не менял,а промывал.

mars · 27.01.2007, 23:48

Цитата:

'moros63' *'241774' *'27.1.2007, 23:45']

было похожее-от безнадеги уже поменяли блок и все прошло...

похоже была проблема в драйвере форсунок...

не, блок ставил свой январь

markus · 27.01.2007, 23:49

в момент пуска желательно посмотреть сигналы на форсунку , если в системе зажигания уверен.попробуй махни форсы местами. пробуй... если ничего не нароешь отправляй к мотористам.

евген · 27.01.2007, 23:50

Какова температура призапуске?

mars · 27.01.2007, 23:54

Цитата:

'евген' *'241780' *'27.1.2007, 23:50']

Какова температура призапуске?

ну во всяком случае холоднее +20 не остужал

sergei · 27.01.2007, 23:57

Я проверил все что мог. Проблемы по ВВ части исключил подменой своим модулем и проводами.

Компрессия великовата, по 14 во всех, делал замер как на холодную, так и на горячую.

Поставил следующий эксперимент, установил чистые свечи и остудил до 40гр. после запуска дал поработать 3 минуты и выкрутил свечи. Во втором котле свеча мокрая. Не совсем понятно что это масло,бензин или тосол.

померяй компресию на холодную,когда троит.

mars · 28.01.2007, 00:01

Цитата:

Сообщение от karp' *'241776

померяй компресию на холодную,когда троит.

мерял, ровная по 14...я ж написал выше

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Неустойчивый холостой ход при прогреве	Виталий_Т	Диагностика	8	07.04.2007 18:57
Очень поднимает обороты при прогреве !!	dark_raven	Железные вопросы	4	08.12.2006 19:56
Хонда Цивик 1994гв высокие обороты при прогреве	Konstantin_D	Помощь начинающим	2	03.10.2006 16:19
Глюк с оборотами при прогреве	-Bat-	Помощь начинающим	18	25.03.2006 15:11
При прогреве зависают обороты на моторе 2111	Technohead	Помощь начинающим	8	26.11.2004 19:15

27.01.2007, 23:28	#1
mars Местный Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 1,962 Вес репутации: 0	Вопрос скорее к мотористам. Ситуация такая. Машина после запуска троит. По мере прогрева троение уменьшается, при достижении 75гр. машина троит только после падения оборотов к ХХ пару секунд и тут же стабилизируется. При достижении рабочей температуры проблема исчезает полностью. В том числе и в движении. Естественно было проверено все и с должной пристальностью. Машину только купили перекупшики,поэтому как и когда все началось не узнать. Она уже успела побывать в 5 сервисах, в последнем поставили диагноз-прогар клапана в 4 цилиндре, голову сняли, поменяли-притерли и.... проблема осталась Я проверил все что мог. Проблемы по ВВ части исключил подменой своим модулем и проводами. Компрессия великовата, по 14 во всех, делал замер как на холодную, так и на горячую. Поставил следующий эксперимент, установил чистые свечи и остудил до 40гр. после запуска дал поработать 3 минуты и выкрутил свечи. Во втором котле свеча мокрая. Не совсем понятно что это масло,бензин или тосол. (масло новое,поэтому прозрачное) . Радует что хотябы локализовал проблему. Есть следуюшие мысли: -возможно трешина во впуске -как то тосол попадает в цилиндр,пока холодная. не успевает испаряться,после прогрева испаряется и все нормализуется - ну и проблема клапан-компенсатор. на последок снял рампу и посмотрел форсы все в норме. обнаружил порватое колечко на форсунке 2-го цилиндра. естесно это проблему не решило. клиент упирается ехать к мотористу :xaxa у меня вроде идеи иссякли. Что думаете?

27.01.2007, 23:45	#2
moros63 Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 1,111 Вес репутации: 0	было похожее-от безнадеги уже поменяли блок и все прошло... похоже была проблема в драйвере форсунок...

27.01.2007, 23:46	#3
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	Когда откручивал свечку на горяую не заметил пара со свечки?Бывает когда чучть ОЖ подтекает в цилиндр на ХХ колбасит,но с зади белого дыма еще нет.Устойчивые обороты при прогреве могу обьяснить тем, что вода быстрее испаряется.Если в камере сгорания была вода, то свечка пахнет как железо остуденное в воде и пар идет не тока со свечки, но и с отверстия под свечу.

27.01.2007, 23:46	#4
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	Все-таки склоняюсь к форсунке,может попробовать подменой?У меня встречалась точно такая ситуация,правда,не менял,а промывал.

27.01.2007, 23:49	#6
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	в момент пуска желательно посмотреть сигналы на форсунку , если в системе зажигания уверен.попробуй махни форсы местами. пробуй... если ничего не нароешь отправляй к мотористам.

27.01.2007, 23:50	#7
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Какова температура призапуске?

27.01.2007, 23:57	#9
sergei Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 298 Вес репутации: 0	Я проверил все что мог. Проблемы по ВВ части исключил подменой своим модулем и проводами. Компрессия великовата, по 14 во всех, делал замер как на холодную, так и на горячую. Поставил следующий эксперимент, установил чистые свечи и остудил до 40гр. после запуска дал поработать 3 минуты и выкрутил свечи. Во втором котле свеча мокрая. Не совсем понятно что это масло,бензин или тосол. померяй компресию на холодную,когда троит.