Свечи зажигания проверка под давлением Э-203

[AutoGazmaster]

А манометр не врет? NGK-12-15 ОЧКОВ держут, наши энгельские тоже 12очков держут

Манометр врать не может, если одни свечи держат 15 а NGK при 6 очках уже шить начинают, а при 9 уже искра пропадает Но открою секрет! Может уже конечно не секрет для кого то NGK (сделано в Японии) делают в под Московных Вязниках, и самое главное свечи не отличить от настоящих сделанных в Японии А про наши свечи Энгельсовские они скорее всего слабые потому что с завода не соблюдают технологию изготовления, не герметизируют хорошо, вот их и не хватает на долго, и выходит иной что новая свеча не значит лучшая! Особенно если приезжает Япошка без пробега по РФ не торопитесь менять в ней и выбрасывать свечи дружеский совет

А ведь пару лет назад Энгельсовские свечи были лучшие эх было время…

[Mihalych]

мужики!говорю по 12-летнему опыту.если свечи держат 5-6 то свечи нормальные. если их забрасывает ,то проблему надо искать в системе зажигания ,питания,движке. я сам езжу на старенькой аудюхе 80 -88 год.двигло ни разу не ремонтировалось. езжу на бензе и газу беларусском(росийском),так раньше тоже свечами болел (менял искал лучшие).бриски вообще не понравились,как оказалось они находятся в постоянной доработке.бош иттриум,нгк тоже испробовал. остановился я на equem французских(их беру выкупил) 4-х контактных. знакомый на таких свечах 90 тысяч,правда по трассам,проехал.езжу по 25 тысяч без проблем.меняю из-за пробега. и ещё ,я не видел компрессии на рабочем движке больше 8 атм.

[Пётр]

я не видел компрессии на рабочем движке больше 8 атм.

Любопытно. А как измеряеш?

[basilevs]

Любопытно. А как измеряеш?

А главное чем.

[igr]

мужики!говорю по 12-летнему опыту.если свечи держат 5-6 то свечи нормальные. если их забрасывает ,то проблему надо искать в системе зажигания ,питания,движке. я сам езжу на старенькой аудюхе 80 -88 год.двигло ни разу не ремонтировалось. езжу на бензе и газу беларусском(росийском),так раньше тоже свечами болел (менял искал лучшие).бриски вообще не понравились,как оказалось они находятся в постоянной доработке.бош иттриум,нгк тоже испробовал. остановился я на equem французских(их беру выкупил) 4-х контактных. знакомый на таких свечах 90 тысяч,правда по трассам,проехал.езжу по 25 тысяч без проблем.меняю из-за пробега. и ещё ,я не видел компрессии на рабочем движке больше 8 атм.

Компрессометр в помойку!

а NGK при 6 очках уже шить начинают, а при 9 уже искра пропадает Но открою секрет! Может уже конечно не секрет для кого то NGK (сделано в Японии) делают в под Московных Вязниках, и самое главное свечи не отличить от настоящих сделанных в Японии…

NGK только в последнее время и ставлю, проверяю - 15 очков, полет нормальный! А многие и 10 не держат.

[евген]

Вашинским. Издеваешся? Так по ней-то все рабочие получаются!

Да Х ты угадал.

Берем любую свечу=>нагнетаем давление до максимума(12)-абсолютно все начинают шить через

изолятор(колпачок).

[AutoGazmaster]

Да Х ты угадал.

Берем любую свечу=>нагнетаем давление до максимума(12)-абсолютно все начинают шить через

изолятор(колпачок).

Хорош фигню городить смотри пост выше, видишь чисто Японские NGK до 15 нормально давление держат.

Но речь ведь не об этом, есть такие города, где все свечи шьют уже от 9 очков

Вопрос такой как кто умеет бороться с этим, может как то усовершенствует свечи мало ли?

Может есть умельцы но умалчивают, не молчите нам нужны советы может не совсем гениальные

[евген]

Вот как раз наш город и наша установка позволяет всем свечам шить от 9...

Любые.Есть фирменные NGK и DENSO...все зависит от зазора и давления.

До 15 никакие не держат.Я не видал.

[Пётр]

Да Х ты угадал.

Берем любую свечу=>нагнетаем давление до максимума(12)-абсолютно все начинают шить через

изолятор(колпачок).

Перечитайте свой пост! По-моему мы говорили о проверки согласно табл. на корпусе Эшки!! Давайте будем последовательны.

[евген]

Перечитайте свой пост! По-моему мы говорили о проверки согласно табл. на корпусе Эшки!! Давайте будем последовательны.

Вот и я о том же.Учитывайте зазор и сопоставляйте с работой в авто.

В цилиндре,где находится горючая смесь требуется гораждо меньшее напряжение для искрообразования(может я не так выразился.но думаю суть понятна).

На приборе талица очень хорошо показывает по зазорам и давлению.