Помогите,множеств пропуски Я 7.2

Stich · 07.01.2007, 22:44

Всех с наступившими праздниками!

Сегодня приезжала машинка 2114 с Я 7.2, жалобы клиента на дерготню на ХХ, и моргание чека. Так вот ошибки: множественные пропуски, пропуски по 1 цилиндру. Заменил софт, все клиенту понравилось, только вот проблема эта осталась, на ХХ машинка работает, а через некторое время начинается дерготня. ВВ провода меняли, МЗ меняли, шкив КВ + датчик - заменили, свечи новые, ЭБУ менял. Результат тот же. Проводку звонил - вопрос нет все идеально, машинка 2004 г.в.! Что может быть даже уже мыслей нет! Подозрение было на КВ провернутый, только что чел звонил - сказал что заменили, и результат остался тот же, на ХХ начинает колбасить, а потом вообще глохнет и горит чек!

Softer · 07.01.2007, 22:51

Проверь проводку на форсунки в районе 5-контактного форсуночного разъема. Возможно о топливную трубку перетерлась и первая форсунка садится на массу от тряски.

07.01.2007, 22:59

Просто отрегулируй клапана, попутно поменяй 1 и 3 форсы местами. Потом вывод сделаешь сам. Удачи!

metronom · 07.01.2007, 23:06

Если авто 2004 года - то пробег наверняка под 20 тыков - если форсы тонкие стоят - скорее всего они.

У меня статистика - форсы отправляю на промывку - тонкие - при пробеге 15-17тыс. Видать бензюк у нас х..й - не подумайте что хороший

Stich · 07.01.2007, 23:09

Цитата:

Просто отрегулируй клапана, попутно поменяй 1 и 3 форсы местами. Потом вывод сделаешь сам. Удачи!

Спасибо за советы, клапана отрегулировали сегодня, а вот форсы поменяю наверное завтра и проверю!

Цитата:

Спасибо за советы, клапана отрегулировали сегодня, а вот форсы поменяю наверное завтра и проверю!

пробег 56 тык с небольшим!!!! Блин что за неделя , одни проблемные авто!

Ладно думаю разберусь, благодаря ессно Вам коллеги!!!! СПАСИБО за помощь и участие, будут мысли пишите, попробую!

07.01.2007, 23:35

Цитата:

Спасибо за советы, клапана отрегулировали сегодня, а вот форсы поменяю наверное завтра и проверю!

пробег 56 тык с небольшим!!!! Блин что за неделя , одни проблемные авто!

Ладно думаю разберусь, благодаря ессно Вам коллеги!!!! СПАСИБО за помощь и участие, будут мысли пишите, попробую!

если проблемма после регулировки- проверь еще разок, даже немного зажатый клапан вызывает пропуски на 7.2, а проблеммы с ГРМ вызывают ош ДФ.

mars · 07.01.2007, 23:41

да у тебя все просто. подсос по прокладке коллектора. как раз в районе впуска в первый цилинд. стандарная неисправность

если дырку не найдешь - меряем компрессию.

а че я не понял подобная тема в прошивках. в диагностику....

07.01.2007, 23:49

Цитата:

да у тебя все просто. подсос по прокладке коллектора. как раз в районе впуска в первый цилинд. стандарная неисправность

если дырку не найдешь - меряем компрессию.

а че я не понял подобная тема в прошивках. в диагностику....

Миш, в ПЕРВОМ? Обычно 4...

metronom · 07.01.2007, 23:58

На первом,стандартно, "бабочка" на выпуске вылазит и перд..т

Да и проводка маловероятно на трубку коротит - была б ошибка по первой форсунке - и кстати очень даже часто.

mars · 08.01.2007, 00:06

Цитата:

'dk-34' *'231238' *'7.1.2007, 23:49']

Миш, в ПЕРВОМ? Обычно 4...

Дим, у меня чаще встречалось на первом. Дырка на выпуске 1го - отдельная тема

в четвертом чаще клапан прогорал

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Spacewagon Gdi - пропуски	Mehanikl	Диагностика	10	31.07.2009 06:54
пропуски зажигания.	strem	Помощь начинающим	15	07.09.2007 19:34
Помогите убрать пропуски	Yuras	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	13	23.10.2006 21:11
Помогите убрать пропуски	Yuras	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	17.10.2006 23:29
Помогите,множеств пропуски Я 7.2		Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	01.01.1970 03:00

07.01.2007, 22:44	#1
Stich Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 513 Вес репутации: 0	Всех с наступившими праздниками! Сегодня приезжала машинка 2114 с Я 7.2, жалобы клиента на дерготню на ХХ, и моргание чека. Так вот ошибки: множественные пропуски, пропуски по 1 цилиндру. Заменил софт, все клиенту понравилось, только вот проблема эта осталась, на ХХ машинка работает, а через некторое время начинается дерготня. ВВ провода меняли, МЗ меняли, шкив КВ + датчик - заменили, свечи новые, ЭБУ менял. Результат тот же. Проводку звонил - вопрос нет все идеально, машинка 2004 г.в.! Что может быть даже уже мыслей нет! Подозрение было на КВ провернутый, только что чел звонил - сказал что заменили, и результат остался тот же, на ХХ начинает колбасить, а потом вообще глохнет и горит чек!

07.01.2007, 22:51	#2
Softer Местный Регистрация: 09.06.2004 Адрес: Воронежская обл Сообщений: 1,635 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Проверь проводку на форсунки в районе 5-контактного форсуночного разъема. Возможно о топливную трубку перетерлась и первая форсунка садится на массу от тряски.

07.01.2007, 22:59	#3
dk-34 Гость Сообщений: n/a	Просто отрегулируй клапана, попутно поменяй 1 и 3 форсы местами. Потом вывод сделаешь сам. Удачи!

07.01.2007, 23:06	#4
metronom Местный Регистрация: 09.02.2005 Сообщений: 809 Вес репутации: 0	Если авто 2004 года - то пробег наверняка под 20 тыков - если форсы тонкие стоят - скорее всего они. У меня статистика - форсы отправляю на промывку - тонкие - при пробеге 15-17тыс. Видать бензюк у нас х..й - не подумайте что хороший

07.01.2007, 23:41	#7
mars Местный Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 1,962 Вес репутации: 0	да у тебя все просто. подсос по прокладке коллектора. как раз в районе впуска в первый цилинд. стандарная неисправность если дырку не найдешь - меряем компрессию. а че я не понял подобная тема в прошивках. в диагностику....

07.01.2007, 23:58	#9
metronom Местный Регистрация: 09.02.2005 Сообщений: 809 Вес репутации: 0	На первом,стандартно, "бабочка" на выпуске вылазит и перд..т Да и проводка маловероятно на трубку коротит - была б ошибка по первой форсунке - и кстати очень даже часто.