Всех с наступившими праздниками!

Сегодня приезжала машинка 2114 с Я 7.2, жалобы клиента на дерготню на ХХ, и моргание чека. Так вот ошибки: множественные пропуски, пропуски по 1 цилиндру. Заменил софт, все клиенту понравилось, только вот проблема эта осталась, на ХХ машинка работает, а через некторое время начинается дерготня. ВВ провода меняли, МЗ меняли, шкив КВ + датчик - заменили, свечи новые, ЭБУ менял. Результат тот же. Проводку звонил - вопрос нет все идеально, машинка 2004 г.в.! Что может быть даже уже мыслей нет! Подозрение было на КВ провернутый, только что чел звонил - сказал что заменили, и результат остался тот же, на ХХ начинает колбасить, а потом вообще глохнет и горит чек!

Проверь проводку на форсунки в районе 5-контактного форсуночного разъема. Возможно о топливную трубку перетерлась и первая форсунка садится на массу от тряски.

Просто отрегулируй клапана, попутно поменяй 1 и 3 форсы местами. Потом вывод сделаешь сам. Удачи!

Если авто 2004 года - то пробег наверняка под 20 тыков - если форсы тонкие стоят - скорее всего они.

У меня статистика - форсы отправляю на промывку - тонкие - при пробеге 15-17тыс. Видать бензюк у нас х..й - не подумайте что хороший http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Спасибо за советы, клапана отрегулировали сегодня, а вот форсы поменяю наверное завтра и проверю!



пробег 56 тык с небольшим!!!! Блин что за неделя , одни проблемные авто! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif Ладно думаю разберусь, благодаря ессно Вам коллеги!!!! СПАСИБО за помощь и участие, будут мысли пишите, попробую!

если проблемма после регулировки- проверь еще разок, даже немного зажатый клапан вызывает пропуски на 7.2, а проблеммы с ГРМ вызывают ош ДФ.

да у тебя все просто. подсос по прокладке коллектора. как раз в районе впуска в первый цилинд. стандарная неисправность http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



если дырку не найдешь - меряем компрессию.



а че я не понял подобная тема в прошивках. в диагностику....

Миш, в ПЕРВОМ? Обычно 4...

На первом,стандартно, "бабочка" на выпуске вылазит и перд..т http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Да и проводка маловероятно на трубку коротит - была б ошибка по первой форсунке - и кстати очень даже часто.

Дим, у меня чаще встречалось на первом. Дырка на выпуске 1го - отдельная тема http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif



в четвертом чаще клапан прогорал