МБ 230Е, 1988, дв.102.982, КЕ-Джетроник

Rowers · 06.11.2006, 19:39

Уважаемые знатоки КЕ-Джетроника!

На автомобиле "Мерседес-Бенц 230Е" 1988 г.в., двигатель 102.982 очень долго заводится в холодном состоянии. Не срабатывает пусковая форсунка. Блок управления 25-контактный.

При этом: 1) сама форсунка исправна, сопротивление обмотки 4.6 Ом, заземление имеется, от постороннего источника питания она включается; 2) датчик (2-пиновый) температуры охлаждающей жидкости исправен, на разъем ЭБУ (контакт 21) сигнал от него поступает; 3) цепь между контактом 9 ЭБУ и контактом TF реле бензонасоса цела; 4) плата реле бензонасоса без внешних повреждений.

При подстановке вместо ДТОЖ резистора 10 кОм, соответствующего температуре ок. 10 оС, при запуске форсунка не включается.

В WIS написано, что на конт. TF реле бензонасоса подается с конт.9 обработанный блоком управления сигнал для активации форсунки.

Вопрос: какого вида этот сигнал?

serguei · 06.11.2006, 19:51

Цитата:

Вопрос: какого вида этот сигнал?

Постоянное напряжение : 0.3В для полностью прогретого двигателя и до 4.5В при самом холодном двигателе (отрицательная температура).Вставь потенциометр вместо одного из контактов датчика ТОЖ,вращай и наблюдай изменения.Если нет,проверь реле защиты - это один из вариантов.

Rowers · 06.11.2006, 22:06

Спасибо.

Дополнительный вопрос: это напряжение появляется сразу при включении зажигания или только при прокрутке стартером?

При моем замере при включенном зажигании на контакте TF было 0.0 В, в момент запуска - 0.17...0.25 В.

serguei · 06.11.2006, 22:17

Напряжение появляется при включении зажигания.При этом + подается на пин 1 ЭБУ через реле защиты от перенапряжения (рядом с ЭБУ,предохранитель под крышкой).В реле часто бывает непропай,тогда ЭБУ не работает,КЕ-Джетроник превращается в К-Джетроник без системы холодного пуска.

Rowers · 07.11.2006, 00:31

Большое спасибо за советы. Воспользуюсь ими при дальнейшей проверке.

Rowers · 16.11.2006, 08:43

Большое спасибо to serguei.

Проблема действительно крылась в разгрузочном реле. Машина приехала позавчера. И был обнаружен сгоревший предохранитель.

aleksej_27 · 16.11.2006, 12:27

Приветсвую.Предохранитель просто так не сгорает.Было превышение бортового напряжения-либо с "машки" заводили,либо генератор гонит,либо клеммы на аккуме плохо затянуты.

uncle_sem · 18.11.2006, 12:30

сгорает, сгорает

и незаряженное ружье раз в год стреляет само, и предохранитель в реле перегрузок сам сгорает. не, несомненно, если в машине категорически все исправно - не сгорит. но где вы видели таких машин?

аккум подсел, напруга скакнула туда-сюда при стартере - вот и опаньки. пускозарядное подключили неудачно, или "прикурили" не по нормальной технологии - вот те и опаньки... при этом второй случай - это явно помогли сгореть, а первый - это "само"

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Переделка КЕ-Джетроник на Январь 5.1	петрович 62	Очумелые Ручки	15	10.04.2014 14:09
Переделка КЕ-Джетроник на Январь 5.1, для 5-ти цилиндров.	mww	Очумелые Ручки	27	22.10.2009 08:04
Для всех с проблемой ПНД КЕ-Джетроник	controllerz	Очумелые Ручки	9	04.11.2008 03:51
Питание ЭБУ Мерседес КЕ-Джетроник	АВС	По иномаркам	2	10.06.2006 22:33
Ауди 80 КЕ-мотроник дв.-3а 2л	velcom	Диагностика	16	03.03.2006 23:14

06.11.2006, 19:39	#1
Rowers Пользователь Регистрация: 20.05.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Уважаемые знатоки КЕ-Джетроника! На автомобиле "Мерседес-Бенц 230Е" 1988 г.в., двигатель 102.982 очень долго заводится в холодном состоянии. Не срабатывает пусковая форсунка. Блок управления 25-контактный. При этом: 1) сама форсунка исправна, сопротивление обмотки 4.6 Ом, заземление имеется, от постороннего источника питания она включается; 2) датчик (2-пиновый) температуры охлаждающей жидкости исправен, на разъем ЭБУ (контакт 21) сигнал от него поступает; 3) цепь между контактом 9 ЭБУ и контактом TF реле бензонасоса цела; 4) плата реле бензонасоса без внешних повреждений. При подстановке вместо ДТОЖ резистора 10 кОм, соответствующего температуре ок. 10 оС, при запуске форсунка не включается. В WIS написано, что на конт. TF реле бензонасоса подается с конт.9 обработанный блоком управления сигнал для активации форсунки. Вопрос: какого вида этот сигнал?

06.11.2006, 22:06	#3
Rowers Пользователь Регистрация: 20.05.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Спасибо. Дополнительный вопрос: это напряжение появляется сразу при включении зажигания или только при прокрутке стартером? При моем замере при включенном зажигании на контакте TF было 0.0 В, в момент запуска - 0.17...0.25 В.

06.11.2006, 22:17	#4
serguei Местный Регистрация: 27.03.2005 Сообщений: 1,020 Вес репутации: 0	Напряжение появляется при включении зажигания.При этом + подается на пин 1 ЭБУ через реле защиты от перенапряжения (рядом с ЭБУ,предохранитель под крышкой).В реле часто бывает непропай,тогда ЭБУ не работает,КЕ-Джетроник превращается в К-Джетроник без системы холодного пуска.

07.11.2006, 00:31	#5
Rowers Пользователь Регистрация: 20.05.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Большое спасибо за советы. Воспользуюсь ими при дальнейшей проверке.

16.11.2006, 08:43	#6
Rowers Пользователь Регистрация: 20.05.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Большое спасибо to serguei. Проблема действительно крылась в разгрузочном реле. Машина приехала позавчера. И был обнаружен сгоревший предохранитель.

16.11.2006, 12:27	#7
aleksej_27 Местный Регистрация: 14.09.2006 Сообщений: 138 Вес репутации: 0	Приветсвую.Предохранитель просто так не сгорает.Было превышение бортового напряжения-либо с "машки" заводили,либо генератор гонит,либо клеммы на аккуме плохо затянуты.

18.11.2006, 12:30	#8
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	сгорает, сгорает и незаряженное ружье раз в год стреляет само, и предохранитель в реле перегрузок сам сгорает. не, несомненно, если в машине категорически все исправно - не сгорит. но где вы видели таких машин? аккум подсел, напруга скакнула туда-сюда при стартере - вот и опаньки. пускозарядное подключили неудачно, или "прикурили" не по нормальной технологии - вот те и опаньки... при этом второй случай - это явно помогли сгореть, а первый - это "само"