ПОМОГИТЕ решить вопрос!!!

[шульц]

не брешет,бывает,а угадал-2 месяца назад вокруг машины сутки скакали,пока индикаторы не поставили(16 кл)выхлопной ехал,все метки на месте,машина греется и не едет,кааул,машина от начальства,чуть не поувольнялись...бывает

[wolf]

Предлагаю простой способ определения положения всех!!! меток относительно друг друга.На 16кл воздухозаборник придется снять.Ставим метку на маховике и проверяем метку(метки) на распредвалу,теперь смотрим на шкив привода генератора.Если задающий диск стоит правильно то середина пропила(выреза 2 зубов)будет находится точно на краю крышки ремня ГРМ.Единственный вопрос на который этот спопсоб не дает однозначного ответа это при проворачивании шпоки на шкиву привода ГРМ распредвал провернулся или коленвал.Но я думаю что это можно решить по месту

[wind]

1. к автору ... вообще конечьно полный бред мыть форсы на неработающий машине без их снятия с рампы .... визуальный осмотр снятой форсы дает больше пользы нежели промывка...



2. второе насос на убитость нужно проверятть до его демонтажа дабы не нервировать клиента и сэкономить время (если он сдох то 5атм ненаберет никогда ... если живой то пусть с 10сек задежкой но свои 5атм накачает через любые забитые сетки )



3. любые ограничения в действиях клиента присекай на корню (часто приезжают и говорят типо это меняли это смотрели .... я говорю так, вам там починили ???? раз нет тогда еще раз перепроверю и посмотрю Я..) если нехотите собираем авто и иди нах...



последние ... оплата берется за ДИАГНОСТИКУ + замены (ремонт) именно тех узлов которые являлися источьником неисправности ..

[шульц]

1. к автору ... вообще конечьно полный бред мыть форсы на неработающий машине без их снятия с рампы .... визуальный осмотр снятой форсы дает больше пользы нежели промывка...



2. второе насос на убитость нужно проверятть до его демонтажа дабы не нервировать клиента и сэкономить время (если он сдох то 5атм ненаберет никогда ... если живой то пусть с 10сек задежкой но свои 5атм накачает через любые забитые сетки )



3. любые ограничения в действиях клиента присекай на корню (часто приезжают и говорят типо это меняли это смотрели .... я говорю так, вам там починили ???? раз нет тогда еще раз перепроверю и посмотрю Я..) если нехотите собираем авто и иди нах...



последние ... оплата берется за ДИАГНОСТИКУ + замены (ремонт) именно тех узлов которые являлися источьником неисправности ..

ага,только по оплате-беру,какую хочу,не устраивает-не плати,но сюда больше никогда не приезжай

[КИА]

Снять и посмотреть будет видно.

Смотрим - не оно. Ставим на место с моим ремкомплектом. Дело не в форсунках.

Насос давит 1,5 - он может влиять на работу? Меняю не помогает - опять левая работа.

Иммоб. глючил и до меня (слова клиента), а тут машина встала. Стираю - он же приехал, а сдохла тут.



Я не плачусь, просто описываю ситуацию.



Тут его клинит под нагрузкой алкоголя. Типа чё мы порожняк гоняем. Покажи на компьютере где ошибка. Какой у меня расход?

И мы матом расстаемся. Всё.



Так вот как избежать "лишних" действий. Это с опытом сынок! Так?

Тогда сколько стоит зачищенная масса в жгуте??? 5 рублей.



Вывод: делешь долго - баран, быстро - за какой хер платить![u]

[Loader]

Сорри за оффтоп.

Молодого специалиста позвали починить мощный генератор.

Он взял мел и начертил какие витки как нужно соединить.

Потом выставил хозяину счет на 5тыс баксов.

Когда его спросили откуда он написал:

5 баксов мел

10 баксов за то что начертил

4985 баксов за то что знаю как начертить.



Так что я считаю клиентов которые считают что отдают слишком много денег за такую быструю работу нужно посылать... Где-нибудь там им за большие деньги целый день мозг сношать будут

[emmibox]

'dk-34' *'175362' *'May 23 2006, 21:46']

это как???

Я просто забыл что кроме j5ls бывают заводские дрова и их тоже надо ремонтировать

Ну да - не все прошивки позволяют угол с компа поставить.