21124-1411020-30

[S.igor]

Была точно такая-же ситуация только на Январе 7.2. Катушки все проверены, форсунки мыл, на впускном коллекторе все кольца менял, дроссельный патрубок ставил другой, ЭБУ тоже, метки на местах. Машина пол года катается с таким провальчиком, хозяин при всех процедурах лично учавствовал, есть подозрение на механику, возможно с ГРМ. В остальном все устраивает, расход и динамика. Если победишь, отпишись, как получилось.

[kalimulin_roman]

Похожий случай был.

Проверь шкиф (ровно сидит на шестерне коленвала или нет, может выступ на шестерне сколот) и состояние шпонки коленвала (может гнездо шпонки подразбито или сама шпонка).

Метки сверяй по маховику.

[Softer]

А я бы начал с замера компрессии. Похоже на разброс по цилиндрам.

[ranet]

Была у меня тоже такая машина правда с 8-ми клапами.Пока не поменял Бошик на Я 7.2 ничего не помогло.А ведь что только не делал с ней.

[romalst]

'saq' *'393441' *'26.1.2009, 23:35']Двенашка 21124-1411020-30 B105DR09, при резком открытии дроселя, в первый момент подтраивание и потом нормальный набор оборотов. Если медленно нажимать - работает как часы. На ХХ работает чётко. Также в движении- если резко газануть - вначале дерготня, после 1400об, нормальная работа, медленно нажимать - едет нормально. Может ли такое быть от катушек зажигания? (которые индивидуальные, на каждую свечу) Подсосы проверил, датчики тоже (ДПКВ, ДПРВ, ДТ,ДМРВ). Даже перепрошил ЭБУ, флеш и ипром.

На хх работает ровно? Свечи на вид-это ниочём. Перетрясай всю ВВ часть,очень характерный деффект. Попробуй отключать по одной форсунки и резко нажимай на газ,локализуешь цилиндр при отключке которого набирать будет без заикания и копай в нём.

[romalst]

Форсы тоже могут быть!

[djonny761]

Если есть осц проверяй Высоковольтку! Особенно по первички смотри, часто после мойки двигла КЗ умирают. Поставь исправные свечи, проверь разряжение во впускном. Ну и в конце концов форсунки. Фсё чудес не бывает.

[Ярослав]

Если серьезно занимаешься диагностикой должен иметь на подмену все датчики - в том числе и катушки. Если не можешь позволить купить себе нормальный мотор-тестер за 1500$, то катушку на один цилиндр по себестоимости 1000 руб. купить просто обязан. В итоге, подменяя эту катушку поцилиндрово давно нашел бы косяк, даже без дорогостоящего оборудывания.

[saq]

Всем спасибо, авто пока не приезжал.

[axromey]

'saq' *'394394' *'29.1.2009, 20:38']Всем спасибо, авто пока не приезжал.

Незабывай про свечи на бошах зазор не меньше 1 и никаких чуда свечей типа 3х контактных и прочих плазмафоров и бошплатинум!!!