Где обучают профессии ДИАГНОСТ!

[Loader]

Нужен человек который объяснит азы. А где этот человек тебе будет объяснять на курсах или в гараже за бутылкой пива - это не важно.

[Кордано]

'Loader' *'284474' *'5.5.2007, 0:59']

Нужен человек который объяснит азы. А где этот человек тебе будет объяснять на курсах или в гараже за бутылкой пива - это не важно.

Совершенно верно. Но за деньги приятней, а за пиво так ничего и не запомнишь, особенно если курс большой. Согласись что вопросов много, так в пиве можно и утонуть.

[KROLUH]

Азы можно и с пивом.



А вот, где вопросов много-это другое.

Обычно вопросы появляються когда знаеш азы и немного попробыал поработать.

По газам я здесь.



Когда поработал побольше круг вопросов почти исчезает(просто входит в привычку все проверять, а там и неприятность находится).

Я думаю я гдето здесь по вазам.



А дальше будут сложные вопросы от больших знаний.

Здесь уже уровень профи



Вотак идет процесс обучения.



Знания-теория

Навыки-попробывал

Умения-опыт наработанный практикой.

[Alex58]

'VAG' *'278467' *'19.4.2007, 0:51']

Не согласен. Сам видел как за пару недель из диагноста с "карбовым" опытом получается вполне приличный диагност впрысковых ВАЗов. Просто человек уже имел понятие о дозировании, системе зажигания и двигателе как таковом.

Да я и не грил вовсе, что с "карбовым" опытом нельзя стать диагностом. С любой автоспециальностью (и не только) чел может прийти к диагностике. Дружил бы с головой, да стремился к новым знаниям. Ну, а творческий подход важен в любой работе.

Я может категорично выразился, т.к. сам по началу пытался сравнивать карб с прывском. Ну есть такое - стереотип мышления и чем больше опыта на старье, тем чаще он может проявиться. А мне, благо было кому подсказать - нет, не так. Здесь от объема воздуха (или разряжения в коллекторе), температуры - зависит подача топлива. Здесь его подают, а не "сосут".

Ну, в общем, я вот такие моменты имел в виду. Так что не судите строго.

Всем успехов в работе!

[Досик]

Работать,работать,думать,ч� �тать и записывать!!!И не стесняться спрашивать болле опытных. Только годами сдобренная практика,ободранные руки и потерянное время дадут нам то,к чему стремимся.

А потом может и мат. часть приложится,если правильно себя предоставить...

Так что работаем и учимся и работаем...

Всем успеха!!!!

[Артур 30]

у МЕНЯ ЕСТЬ ВОТ ТАКАЯ ИНФА, ЕСЛИ ПОМОЖЕТ-

Подготовка специалистов диагностики автомобильных двигателей,

> диплом государственного образца (по лицензии Министерства Образования).

> Программа курсов рассчитана на 72 часа (Учимся с понедельника по субботу

> включительно, 3 дня теории

> и 3 дня практики, в последний день аттестация). Стоимость курсов 6000

рублей.

> Из документов необходим только паспорт.

> Подробности на сайте www.injvaz.ru

> Для иногородних поможем устроиться в гостиницу, общежитие (200-400руб. в

сутки),

> квартиру.

> По возможности организуем встречу на вокзале.

> Контакты (справки и запись на курсы)

> Адрес г.Уфа, улица Ленина, 61. Проезд всеми видами транспорта до

остановки

> "Авиатехникум". Центр технической аттестации.

> Интернет www.injvaz.ru; E-mail: Kurs@injvaz.ru

> Телефон 8-927-3084318.

>

> Расписание курсов на ближайшее время в 2006 году: 13 февраля, 13 март, 10

апреля,

> 22 мая, 26 июня (последующие даты уточняются, будут опубликованы в

ближайшее

> время).

> (Набор в группы уже производится. Решите обучиться и начать работать -

звоните

> или записывайтесь через сайт).

> Для записи нам необходимы данные:

> 1. ФИО

> 2. Адрес

> 3. Телефон (домашний и сотовый)

> 4. На какое число записываетесь.

> 5. Предполагаемая дата приезда.

> 6. Размещение самостоятельно или устроить в общежитие.

> 7. расчет - наличный/безнал.

[deniss]

Работать с машинами я начал достаточно давно, в то время инфы небыло практически никакой ...

Началось с того что руководство купило fsa 560 и 500 ктс карту, HI-End того времени, дали мне все это и сказали работай ... примерно через 3 месяца я на недельку пошел на дружественную станцию, где уже кое что умели, научили пить коньяк с кофе сделали вместе несколько машин.

Потом года через 3 поехал в москву на учебу по бошу, тогда еще немцы преподавали, первое что сказал немец это - я понимаю что большинство из вас знает столько-де а местами больше чем я , основная цель тренинга в том чтобы вы послушали и узнали может быть чтото новое а главное пообщались между собой. Самая ценная информация выдавливалась из него в перерывах на питье чая ( благо им это каждые 45 минут положено делать )

Обучение на месте студентов которые в основном сейчас у нас и работают у меня идет по аналогичному принципу, я ему говорю иди и делай, сам наблюдаю издали, если все получилось то молодец, если нет объясняю ошибку, обучение проходит крайне быстро. Так что на все 100 согласен что самый быстрый вариант это понаблюдать как кто-то работает, а уже потом учится на курсах, тогда будет и понимание процессов и необходимые вопросы.

А что касается минимального образования ... я закончил всего навсего школу, главное желание и голова не совсем пустая

[MasterW220]

Из личного опыта!

Действительно! Больше информации на обучениях получаеш на так называемых "Кофе паузах" (Учебный центр Даймлер Крайслер)

А почему?

Да потому что сьезжаются ребята с разных регионов и у каждого как правило есть уже свои наработки по этой теме! А когда на обучениях можно пообщатся? Да только на перекурах с кофе и на обеде!!

Так что больше инфы как не странно приходит с едой!! :xaxa

А если честно то в учебных центрах тебе дают теорию! А она как известно без практики 0 !!!!

Прав предыдущий автор!

Мы практики знаем больше чем преподы в учебном центре!!

Например, меня послали на обучение по Мерсовским моторам 112 и 113 после того как я их уже почти год делал!! И чему меня мог научить инструктор который за две недели до этого летал в Германию на обучение чтоб потом учить нас!! Теоритически он их знает! А вот практически я их знал гораздо лучше него!! Тоже самое произошло и с двигателями CDI!! Теория разошлась с практикой на целых 9 месяцев!! (Рожали они что ли!!!)

Я считаю что обучение должно проходить на нормально работающем сервисе (что бы была практика) + здесь же занятия по теории!!

[Шамсутдинов]

'autogazmaster' *'276891' *'14.4.2007, 23:40']

В Самаре обучают курсы от ТТС на базе продукции НПП НТС, есть в Москве курсы, и есть в С-Петербурге и Великом Новгороде если не ошибаюсь.

В Уфе были да сейчас сплыли

Ничего не сплыли смари - www.injvaz.ru

[AutoGazmaster]

'Шамсутдинов' *'289219' *'17.5.2007, 4:29']

Ничего не сплыли смари - www.injvaz.ru

Сплыли курсы А тама на что ссылка, по слухам разводняк, корки одни дают а знаний нет ни каких

В этом году Человек приходил к нам не знает да же где на машине Датчик Фаз стоит зато корочкапри нем После беседы с ним мне вообще все стало ясно что это Жесть... :11: