дигифант мотор 2Е - Страница 4

Aerou · 30.05.2006, 00:34

Цитата:

Попробуй без лямбды

А на пуске и некоторое время после него лямбда вообще ни причем.

uncle_sem · 30.05.2006, 22:00

Господа, большое спасибо за помощь! пока достагнут очень серьезный промежуточный финиш - проблема действительно была в блоке управления, клиент нашел другой, поставили - машина завелась, работает, отрегулировалась. номер только на блоке затерт напрочь, поэтому неясно такой же или нет.

теперь вылез новый глюк. через примерно полчаса и больше стоянки после пуска и поездки около километра начинаются рывки на 2200-2500 оборотах. после остановки на этих же оборотах наблюдаются "гырканья". на более высоких и низких оборотах - никаких проблем. если двигатель заглушить и завести - никаких проблем. поражает, что со второй заводки можно кататься ИМХО неограниченно долго, проявляется вся эта бодяга именно на первом пуске. проверялось по второму кругу: лямбда и потенц дроссельной заслоки (в том числе и отстыковкой), расходомер - заменой. завтра буду разбирать потенц (от безысходности) и проверять всеже рабочее давление в очередной раз.

после проявления глюка, глушения и заводки - машина летит как сказка.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
A80 94г 2л Abk дигифант долбаный	velcom	Диагностика	9	08.06.2009 10:26
Vw T4 Ajt мотор	carmaster	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	5	21.05.2009 14:39
мотор 1.6,1,6v я7.2	zevs01	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	09.04.2006 14:23
Vw-Транспортёр дигифант	ZELIC	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	11.11.2005 11:03
мотор 1.8 16v	zevs01	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	18.10.2005 18:17

30.05.2006, 22:00	#32
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	Господа, большое спасибо за помощь! пока достагнут очень серьезный промежуточный финиш - проблема действительно была в блоке управления, клиент нашел другой, поставили - машина завелась, работает, отрегулировалась. номер только на блоке затерт напрочь, поэтому неясно такой же или нет. теперь вылез новый глюк. через примерно полчаса и больше стоянки после пуска и поездки около километра начинаются рывки на 2200-2500 оборотах. после остановки на этих же оборотах наблюдаются "гырканья". на более высоких и низких оборотах - никаких проблем. если двигатель заглушить и завести - никаких проблем. поражает, что со второй заводки можно кататься ИМХО неограниченно долго, проявляется вся эта бодяга именно на первом пуске. проверялось по второму кругу: лямбда и потенц дроссельной заслоки (в том числе и отстыковкой), расходомер - заменой. завтра буду разбирать потенц (от безысходности) и проверять всеже рабочее давление в очередной раз. после проявления глюка, глушения и заводки - машина летит как сказка.