Поднимать или опускать?

[uber]

'Andy Frost' *'Mar 3 2006, 19:22']C какой стороны БЛИЖЕ?

С любой стороны...

При Альфа=12,8 самое быстрое сгорание смеси. Не ИМХО ни разу.

Именно это значение (ну может быть в некоторых прошивках чуть поменьше 12,4, но это с расчетом на то что не весь бенз долетает до места назначения) фигурирует как пиковое.

У меня вопрос то был про то почему везде такие разные значения УОЗ на мощностных режимах? Настолько разные, что закрадывается подозрения о правильности этих кривых.

Для мощностного режима есть поправка УОЗ по температуре

Посмотрим...

[popos]

'Andy Frost' *'Mar 3 2006, 19:22']C какой стороны БЛИЖЕ? Если со стороны 12,5, то да, 12,8 будет гореть быстрее, тк в ней меньше топлива.



А вообще лучше настраивай по детонации, есть - убирай угол, нет - повышай.

[snapback]146938[/snapback]

с ростом оборотов зона детонации становится дальше и дальше

[Andy Frost]

'popos' *'Mar 4 2006, 11:40']с ростом оборотов зона детонации становится дальше и дальше

[snapback]147159[/snapback]

Не понимаю, что значит "дальше", замени плиз, другими словами.

[Vasily]

'Andy Frost' *'Mar 4 2006, 10:48']Не понимаю, что значит "дальше", замени плиз, другими словами.

[snapback]147162[/snapback]

Ну эт типа он хотел сказать что на больших оборотах совсем не звенит! :xaxa :xaxa :xaxa

[Vasily]

'uber' *'Mar 3 2006, 16:02']чем ближе альфа к 12,8 тем быстрее оно сгорает

Я надеюсь, с этим все согласны?

Нет не согласны!

Абсолютно не интересуют. С ними и так все ясно!

Это ваще круто!

[uber]

'Andy Frost' *'Mar 4 2006, 12:48']Не понимаю, что значит "дальше", замени плиз, другими словами.

[snapback]147162[/snapback]

Думаю, имеется ввиду, что детонация сдвигается к более ранним углам.

[uber]

'Vasily' *'Mar 4 2006, 13:41']Нет не согласны!

Абалдэть!

Ваше мнение для нас очень ценно!



Может я не так сказал... И никто меня не поправил.

Альфа это немного другое - это коэф избытка воздуха.



Тогда вот так. А при каком соотношении массы воздуха к массе топлива быстрее всего сгорает смесь? (Или может быть вообще не согласны, что существует подобная точка?)

[popos]

'Vasily' *'Mar 4 2006, 13:25']Ну эт типа он хотел сказать что на больших оборотах совсем не звенит! :xaxa :xaxa :xaxa

[snapback]147171[/snapback]

взгляни

[techtech]

чем больше воздуха тем быстрее горит. функция без экстремумов.

[uber]

Вот есть такое мнение оно недалеко от истины:



ссылка на этом форуме

чем больше воздуха тем быстрее горит. функция без экстремумов.

На чем основано мнение? Может мы просто не понимаем друг друга?

Я вообще задал вопрос в разрезе УОЗ в мощностных режимах.



Еще цитата, не пугайтесь количества букв:

При работе на обеднённой смеси сгорание бензина будет полным, достигается экономичность, но из-за уменьшения скорости сгорания немного снижается мощность двигателя.



Если содержание воздуха превышает 16.5 кг, смесь называют бедной. Из-за медленного горения смеси двигатель работает неустойчиво, мощность его снижается и происходит перегрев (большая часть теплоты поглощается стенками цилиндров и охлаждающей их жидкостью).



Смесь, в которой имеется небольшой недостаток воздуха (до 13кг воздуха на 1кг бензина) называется обогащённой. Двигатель при такой смеси развивает наибольшую мощность из-за наибольшей скорости сгорания горючей смеси.



Если содержание воздуха менее 13кг, смесь называют богатой. Такая смесь сгорает неполностью, мощность и эргономичность двигателя снижается. На стенках гильз и поршнях отлагается нагар. Из глушителя выделяется чёрный дым. При неполном сгорании горючей смеси образуется окись углерода,(угарный газ) обладающая токсичностью. Чрезмерное переобеднение или переобогащение смеси приводит к тому, что горючая смесь теряет способность воспламеняться электрической искрой.