ДМРВ на ВАЗ 2109

[КVANT1]

Да 0.02В, а расход если прошивка стандарт будет повыше чем на обычной классике из за неудачных калибровок





У меня на заглушенном дв-ле-0.04v,

я слышал,что ДМРВ Siemens более надёжны

и долговечней.А как-же с неудачными калибровками?

Их нужно менять или как-то править?

[aov]

'Rust1' *'Jan 7 2006, 23:02']у меня когда умирал ДМРВ (залили на мойке) просто начал есть топливо немеряно

совсем не факт... вот тебе два примера, оба расходомера мозгами не определяются как мертвые:

- машина начинает конкретно "тупить" с очень большим трудом ее можно разогнать до 100 км/ч после замены поехала как надо, а расход увеличился причём заметно (но остался в норме, цифр нет, хозяин мерил рублями на дни из всех его объяснений я только понял что количество проездок на работу на 200-хстах рублях слегка сократилось...)

- во втором случае машина "не едет" периодически... в пробках... расход 6,3 - 6,5 в смешанном режиме. Мошность в основном понижена. КАк пример: если попытаться на ХХ даже на первой передаче начинает "скакать" и стремиться

заглохнуть. После замены расходомера всё встало на свои места, тупить перестала и спокойно едет на ХХ даже на третьей передаче

[doncha2]

'КVANT1' *'Jan 24 2006, 09:00']Да 0.02В, а расход если прошивка стандарт будет повыше чем на обычной классике из за неудачных калибровок

У меня на заглушенном дв-ле-0.04v,

я слышал,что ДМРВ Siemens более надёжны

и долговечней.А как-же с неудачными калибровками?

Их нужно менять или как-то править?

[snapback]130411[/snapback]

Менять и править - это одно и то же Либо ставить чью-то готовую прошивку, либо делать самому. По тем прошивкам, которые есть на классику здесь на форуме, к сожалению, ничего не скажу - в работе я их не видел