Вопрос по баррокоррекции... - Страница 3

Jetsamnaz · 19.05.2005, 16:40

Я короче совсем запутался уже

Andy Frost · 19.05.2005, 18:58

Цитата:

'emmibox' *'May 18 2005, 22:36']Значения больше нуля - В этой зоне работа дмрв абсолютно достоверна (чем больше число тем достовернее)! барокорекция не используется но расщитывается.

[*"48325"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Цитата:

'emmibox' *'May 19 2005, 16:38']положительные значения алгоритм расчета воздуха не меняют.

[*"48577"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Тогда вопрос, почему используется 0, а не 128?

Зачем расчитываетс, но не используется? Это же лишнее процессорное время... Видимо бага программистов...

emmibox · 19.05.2005, 19:10

Цитата:

'Andy Frost' *'May 19 2005, 18:58']Тогда вопрос, почему используется 0, а не 128?

0 - как раз ничего не делать.

Цитата:

Зачем расчитываетс, но не используется? Это же лишнее процессорное время... Видимо бага программистов...

Cкорее калибровщиков. Короче в 4 январе в любых прошивках это работало.

Alex (2112) · 19.05.2005, 23:23

Цитата:

'emmibox' *'May 19 2005, 19:10']0 - как раз ничего не делать.

Cкорее калибровщиков. Короче в 4 январе в любых прошивках это работало.

[*"48634"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Хорошо, ты говоришь, что в Январе 5.1 баррокоррекция - это излишняя ветвь алгоритма которая работает, но та часть которая отвечает за изменение циклового наполнения не активирована.

Вопрос: как тогда отключить алгоритм излишних расчётов по баррокоррекции.

Еммибокс скажи, а как работало бы +128 в таблице баррокоррекции на январе 4. Интересует что происходит с воздухом снятым с ДМРВ.

И плиз ответь пожалуйста на предидущие вопросы ...

Буду очень признателен если поможешь ...

Alex (2112) ...

emmibox · 20.05.2005, 00:11

Блин - уже наверно даже тупой понял - 0 надо везде поставить и все, не будет это говно расчитыватся лишний раз.

Как работает +128 я не знаю. Поскольку maximum в знаковом байте +127

Вопросов ты рожаешь гораздо больше чем хватает моих возможностей на них отвечать

Alex (2112) · 20.05.2005, 14:04

Цитата:

'emmibox' *'May 20 2005, 00:11']Блин - уже наверно даже тупой понял - 0 надо везде поставить и все, не будет это говно расчитыватся лишний раз.

Как работает +128 я не знаю. Поскольку maximum в знаковом байте +127

Вопросов ты рожаешь гораздо больше чем хватает моих возможностей на них отвечать

[*"48762"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Сенькью вери мач ...

Ну если максимум +127 (зы: эту тонкость я не глянул честно говоря) ... то что происходит в январе 4 при +127 ... :11:

a-vrk · 20.05.2005, 23:10

Вот прошивка, которую просили. Действительно дергается на малых нагрузках, а в остальном все нормально.

andrey707 · 20.05.2005, 23:26

Еще одна до кучи

Kstovchanin · 21.05.2005, 08:03

Цитата:

'a-vrk' *'May 21 2005, 00:10']Вот прошивка, которую просили. Действительно дергается на малых нагрузках, а в остальном все нормально.

[*"48997"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

А вот эту попробуй, имхо, дёргаться не должна.

Nikel · 21.05.2005, 21:35

А вот как одно время обьяснял ALMI как следует отключать неисправный ДМРВ

Методика калибрования прошивки для работы с неисправным ДМРВ.

Начальные условия:

1. ДМРВ должен физически присутствовать

2. Датчик дожен давать более-менее корректные показания в области расходов 8-30

кг/час.

Суть метода состоит в том, чтобы заставить систему использовать показания датчика только в режиме холостого хода и очень малых нагрузок, а в рабочих режимах вычислять расход воздуха по таблице Базового циклового наполнения.

Делается это крайне просто. Берем ChipTuningPRO и открываем таблицу "Зона

барометрической коррекции".

Два первых графика, соответствующие положению дросселя 0 и 2 не трогаем (то есть оставляем равными 0).

Далее, начиная примерно с 1380 об/мин и до конца выставляем значение -100..-128.

Начиная с положения дросселя примерно 14 выставляем это отрицательное значение и для меньших оборотов, я делал с 990 и до конца. Таким образом мы имеем 0 для режима холостого хода и -100..-128

для всех остальных режимов. При этом софт будет игнорировать показания ДМРВ в рабочих режимах и станет рассчитывать наполнение по таблице Базового циклового наполнения со всеми необходимыми коррекциями.

Если в прошивке таблица БЦН была "поднята" для улучшения динамики, то советую вернуть ее на место.

Необходимое увеличение количества добавочного топлива (по приращению дросселя) можно сделать увеличением Экстраполирующего коэффициента GBC.

Разумеется, ожидать особой динамики или экономии от такого метода не следует. Этот способ хорош для тех клиентов, кто не готов платить за новый ДМРВ, но ездить все же хочет.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по KTS-500	AALLEEXX.	Программаторы, сканеры, адаптеры	1	16.05.2007 19:06
Вопрос по VS5	sistem	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	22.09.2006 16:33
Вопрос по Vs	sea_lord	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	24.09.2005 00:20
Вопрос по ОБУЧЕНИЮ по специальности ДИАГНОСТИКА	Maksimka	Курилка	9	18.06.2005 20:49

19.05.2005, 16:40	#21
Jetsamnaz Местный Регистрация: 31.03.2005 Адрес: Жуковский, Москва Сообщений: 815 Вес репутации: 0	Я короче совсем запутался уже

20.05.2005, 00:11	#25
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	Блин - уже наверно даже тупой понял - 0 надо везде поставить и все, не будет это говно расчитыватся лишний раз. Как работает +128 я не знаю. Поскольку maximum в знаковом байте +127 Вопросов ты рожаешь гораздо больше чем хватает моих возможностей на них отвечать

20.05.2005, 23:10	#27
a-vrk Местный Регистрация: 26.03.2005 Сообщений: 336 Вес репутации: 0	Вот прошивка, которую просили. Действительно дергается на малых нагрузках, а в остальном все нормально.

20.05.2005, 23:26	#28
andrey707 Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 813 Вес репутации: 0	Еще одна до кучи

21.05.2005, 21:35	#30
Nikel Местный Регистрация: 28.04.2005 Сообщений: 132 Вес репутации: 0	А вот как одно время обьяснял ALMI как следует отключать неисправный ДМРВ Методика калибрования прошивки для работы с неисправным ДМРВ. Начальные условия: 1. ДМРВ должен физически присутствовать 2. Датчик дожен давать более-менее корректные показания в области расходов 8-30 кг/час. Суть метода состоит в том, чтобы заставить систему использовать показания датчика только в режиме холостого хода и очень малых нагрузок, а в рабочих режимах вычислять расход воздуха по таблице Базового циклового наполнения. Делается это крайне просто. Берем ChipTuningPRO и открываем таблицу "Зона барометрической коррекции". Два первых графика, соответствующие положению дросселя 0 и 2 не трогаем (то есть оставляем равными 0). Далее, начиная примерно с 1380 об/мин и до конца выставляем значение -100..-128. Начиная с положения дросселя примерно 14 выставляем это отрицательное значение и для меньших оборотов, я делал с 990 и до конца. Таким образом мы имеем 0 для режима холостого хода и -100..-128 для всех остальных режимов. При этом софт будет игнорировать показания ДМРВ в рабочих режимах и станет рассчитывать наполнение по таблице Базового циклового наполнения со всеми необходимыми коррекциями. Если в прошивке таблица БЦН была "поднята" для улучшения динамики, то советую вернуть ее на место. Необходимое увеличение количества добавочного топлива (по приращению дросселя) можно сделать увеличением Экстраполирующего коэффициента GBC. Разумеется, ожидать особой динамики или экономии от такого метода не следует. Этот способ хорош для тех клиентов, кто не готов платить за новый ДМРВ, но ездить все же хочет.