Прошивка на обкатку и проверку

[Baltic_GL]

На прошлой неделе заметил, что заводиться стала плохо и холостой не очень ровный. Поехал к другану на диагностику, думал сразу и перешить на KR4. Он мне - не в прошиве дело!

Сняли форсы, в чистку. Три раза чистили, одна все равно "льет" меньше чем остальные, хотя и остальные не радовали! Ну говорит под замену, тем более что эти остались еще с GM системы - Simens вроде.

На выходных хочу купить, посему вопрос к вам мужики - какие брать, в смысле производительности и фириы. Слыхал, что от волги можно ставить, но есть ли смысл? Вобщем помогите советом.

[kost]

Да бери любые родные, что там мудрить-то. Разницы ИМХО, нету. А волговские на стоковое железо- геморрой на свою голову. В виде откатки прошивки по новой.

[Phant0m]

'kost' *'292322' *'25.5.2007, 19:15'] Да бери любые родные, что там мудрить-то. Разницы ИМХО, нету. А волговские на стоковое железо- геморрой на свою голову. В виде откатки прошивки по новой.

Откатывать не нужно.

Нужно изменить статическую и динамическую производительности.

Но я бы поставил стоковые.

[Igor_517]

'Igor_517' *'288807' *'16.5.2007, 9:18']

Тут недавно топик был под девизом:

"январь 5.1.1 есть ли что подинамичнее J5V13IO2, СТАНДАРТНОЕ ЖЕЛЕЗО"

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=53966



Там есть прошивка "J5D13I02______037.rar" от Резонанс.

Мне понравилась, приятно едет, достаточно эластичная. Явных косяков вроде пока не заметил. Сегодня по пути на работу засек по БК средний расход по городу с пробками и рестартами, получилось 8.0л/100км. Надо еще по трассе посмотреть на расход и динамику.

Получилось так:

город (по пробкам) - 9.5 л/100 км;

трасса - получилось уложиться в 6.3 л/100, причем так, пока ехал туда 110 км против ветра - 6.8 л/100, (120 км/ч), когда обратно с 6.8 уменьшилось до 6.3 (те же 120 км/ч). Разгон достаточно бодрый, на обгон идет уверенно, на 5-й нормально вытягивает с 80 км/ч. В общем мне прошивка понравилась.

[nick777]

ТАЗ 21102 движок сток, копыта на 15" 195/50, ГП 3,9 + ср@ная блокировка... (сегодня сниму ура!!!) KR4, бензин 92, пассажир в машине и забитый багажник, максималка по неочень хорошей дороге почти 190 км/час [attachment=37830:attachment]



после этого залил бенз 95 и отрегулировал стандартный р/вал разрезной шестерней! машина заметно бодрей поехала особенно после шестерни! на драге с теми что шёл на ровне теперь обгоняю на 1-1,5 корпуса может 200 пойдёт



шестерню поставьте непожалеете! заметно шустрей едет даже по ж@померу но отрегулировать её не с первого раза получилось!

[Viktor-51]

Какими способами регулировал шестерню? или же опытным путем?

[Baltic_GL]

Форсы купил бошевские (зеленые). На базаре тож посоветовали не париться с волговскими. Интересную инфу по форсам на базаре выдали, мол по производительности самые слабые сименс и GM, но ходят дольше всех остальных. Если так, значт не раскрыл я еще всего потенциала KR3. На недельке перекину форсунки, откатаю еще KR3 а там мож и KR4 залью. Вобщем отпишусь.

[Резонанс]

Николай, привет. Если не трудно опиши вкратце технологию регулировки разрезного шкива, сколько пытался заметных результатов в принципе не заметил. С уважением, Юрий.

[Борис]

'Резонанс' *'293661' *'29.5.2007, 18:56']

Николай, привет. Если не трудно опиши вкратце технологию регулировки разрезного шкива, сколько пытался заметных результатов в принципе не заметил. С уважением, Юрий.

Скажите, где можно читануть про эту разрезную шестерню? Без футбола...

Николай, что за расширение файлов? Чем глянуть?

Тоже хочу прибавки мощи.

Удачи всем, Борис.

[Viktor-51]

Я опытным путем только настраивал шестерню - двинул - прокатился 2-3 раза, если лучше, еще двигать, если нет - обратно. Только крутить совсем по немногу, а то видел зуб туда, зуб обратно )