Сканматик New

[A-T]

'DmitrySemenov' *'16 Декабрь 2009 - 09:09' *'1260943745' *'479449']

у кого евро-3, те уже с обд

Да, действительно, системы под Евро-3 и выше должны читаться и по родным протоколам и по одному из OBD2 протоколов.

При наличии связи по родному, смотреть по OBD2 смысла особого нет, если что СТОП-КАДР посмотреть только. И параметров будет меньше по OBD2 - нет АЦП, положения концевиков и т.д. - можете сами сравнить. Да и размерности параметров могут отличаться. Например, напряжение переднего датчика кислорода на Крайслере с Motorola, насколько помню, в одном случае 0-1В, по родному - тот же размах, но относительно среднего - около 3 Вольт. Точно уже не помню. Да и некоторые другие параметры могут отличаться - положение закрытого дроссеря в одном случае -0%, в другом 13-15%.

Кстати, как обычно, есть и исключения. Почему-то Приоры с 797 Евро-3 не читаются стандартными протоколами! По крайней мере те, что мы пробовали.

[slesar]

'A-T' *'16 Декабрь 2009 - 09:52' *'1260946371' *'479459']

Уважаемый А-Т, я уже задавал этот вопрос,http://www.carcd.ru/forum/topic/6995...ost__p__477286,но позвольте повторить.



Уважаемый A-T, прошу прощения, но не могли-бы Вы объяснить, как Сканматик коннектится с "Волка-Крайслер"?

Разъём ОБД, пины 2и7.

[toly]

Уважаемый A-T, прошу прощения, но не могли-бы Вы объяснить, как Сканматик коннектится с "Волка-Крайслер"?

Разъём ОБД, пины 2и7.

[/quote]

У меня не выходил через универсальный(плюс, минус, K-Line), а сразу связался через приобретенный с адаптером шнур OBD.

[DmitrySemenov]

[s]не пробовал соединять между собой [/s]4 и 5 контакты? зачем их соединяют в адаптерах?

[A-T]

'slesar' *'16 Декабрь 2009 - 20:20' *'1260984040' *'479589']

Уважаемый А-Т, я уже задавал этот вопрос,http://www.carcd.ru/forum/topic/6995...ost__p__477286,но позвольте повторить.



Уважаемый A-T, прошу прощения, но не могли-бы Вы объяснить, как Сканматик коннектится с "Волка-Крайслер"?

Разъём ОБД, пины 2и7.

На Крайлере с ЭБУ Motorola нет К-линии вообще, поэтому универсальный разъем никак не пригодится.

Используются другой интерфейс - 2 и 10 ноги разъема OBD2.

7 нога используется только на других моделях Крайслеров, где присутствует протокол ISO-9141 .

В "нашем" ЭБУ для этого двигателя - Микас 11CR - используется К-линия и 7 нога соответственно.

[slesar]

'A-T' *'16 Декабрь 2009 - 21:28' *'1260988122' *'479617']





На Крайлере с ЭБУ Motorola нет К-линии вообще,



В "нашем" ЭБУ для этого двигателя - Микас 11CR - используется К-линия и 7 нога соответственно.

Спасибо.

Но мне несколько раз попадались "Волги" ( не знаю марку ЭБУ), но точно не Микас, где в наличии именно сочетанеи 2 и 7 ножки. При попытке использовать любую из них связи не было.

Сканматик выдавал протокол 10,4кГц J1850 VPW.

Вот я и спрашиваю - Сканматик использует обе ноги, или я чего-то не понимаю?



Разъём стандартный 16 пин, в наличии 2,4,5,7,16.

[A-T]

Или 2 и 10 или 7.

Честно говоря, не понимаю смысла этого исследования.

Работает-же.

Стандартный разъем всегда входит в комплект. Зачем проводками подключаться?

[ava]

Уф... Как нет к-линии?! Подключал на столе блок, использовал 7 контакт OBD-2 сканматика. В общем, вот фото.

[Савар]

имелось ввиду, что в штатной проводке (жгут) нет такого провода...

так-же нет провода "чек-инж" в панель приборов...

Так?

[Scanmatik]

'ava' *'17 Декабрь 2009 - 11:08' *'1261037323' *'479733']

Уф... Как нет к-линии?! Подключал на столе блок, использовал 7 контакт OBD-2 сканматика. В общем, вот фото.

На блоке 38-ой контакт в блоке - это шина J1850 VPW (+), а не К-линия! Он идет на 2-ю ногу диагностического разъема. И на фото у Вас видно, что белый провод идет не на 7-ю, а на 2-ю ногу разъема!!! К-линии на этих блоках вообще нет.