Микас-11

[STKALG]

Спасибо всем за помощь! Завтра клиент приедет-попробую ещё раз.А прошивку любую серийную М11 можно перед двухрежимкой заливать?Провод ессно перед прошивкой перекусил и ошибок не было,спасибо ROY за прогу!

[Roy]

'STKALG' *'419143' *'14.4.2009, 21:29']Спасибо всем за помощь! Завтра клиент приедет-попробую ещё раз.А прошивку любую серийную М11 можно перед двухрежимкой заливать?Провод ессно перед прошивкой перекусил и ошибок не было,спасибо ROY за прогу!

Через бут ее же залей.

[КЭД]

Родион, а что нибудь по Микас 10.3 готовится?

[Roy]

'КЭД' *'420171' *'17.4.2009, 20:27']Родион, а что нибудь по Микас 10.3 готовится?

нет.

[Timur]

Друзья, помогите разобраться с непонятностью.



Использую ОпенБокс 1.08 и М11Эдитор 1.05 (в Украине ещ едействуют Евро-2, так что М11ЕТ пока ни разу не видел).



Имеется Газель с ВС-8. 3-м способом превратил его в М11 (залил серийку М11 из комплекта). После этого залил в него двухрежимку без отключения форсов (на машине стоит 4-е поколение ГБО). Во время тестовых поездок обратил внимание, что при переключении газ-бензин на одних и тех же оборотах ничего похожего на разницу в углах, заложенную в редакторе нет. Выкладываю пару скринов - обороты около 2000 (авто стоит на месте, но в движении разница почти такая же) - разница в УОЗ составляет 5,25 градуса, в то время как в прошивке для этих оборотов на всех подачах разница составляет 12 градусов (до этого составляла 10 - никакой разницы - цифры те же). В чем может быть проблема? Не хочет угол увеличиваться до установленных значений и все тут. На всякий случай привожу скрины таблиц зажигания для частичных нагрузок с прогретым мотором - в других картах соотношение приблизительно такое же.Обычно я для метана использую меньшие углы, но тут для эксперимента просто поднял все карты, зашил - никакого эффекта.

Кстати, на СОАТЭ такая проверка (переключение газ-бензин и сравнение угла) - всегда дает результаты, совпадающие с корректировкой в редакторе - когда клиент видит сам что угол переключается - просто сияет от радости - да и в движении прибавка чувствуется. А тут - эффект небольшой. Может кто сталкивался с таким явлением?

П.С. Блок переключение режимов видит. Угол меняется резко.

[attachment=60613:M11_2000..._benzine.JPG]

[attachment=60614:M11_2000_na_metane.JPG]

[attachment=60615:UOZ_benzin.JPG]

[attachment=60616:UOZ_metan.JPG]

[Roy]

'Timur' *'420436' *'18.4.2009, 21:04']После этого залил в него двухрежимку без отключения форсов

какую прошивку? выше лежат все прошивки.

[Евгений63]

Timur а как организовано переключение прошивок в блоке и откуда берётся управление ?

[Timur]

'Евгений63' *'420456' *'18.4.2009, 18:44']Timur а как организовано переключение прошивок в блоке и откуда берётся управление ?

Переключение обычное - подачей +12 вольт с газового клапана на вход ДТВ. Параллельно - диод в обратном направлении, масса на клапане газа нормальная. В прошивке в редакторе выбрано "подача +12 вольт на вход ДТВ".



Вопрос о том, какая прошивка - несколько оздачил - я, очевидно, сильно отстал от коллег - после того как ложился форум я вообще ничего не могу понять в переписке. Двухрежимку я создавал сам с помощью редактора М11Эдитор 1.05.

Прошивку прикрепляю - может в ней чего не так. Спасибо за помощь. Честно говоря, когдя два года назад я начал изучать тему с Микасами, то было хоть что-то понятно. Теперь же, читая форум, с ужасом думаю - если начнут ехать машины с ЕВРО-3 - даже не представляю как с ними работать



[attachment=60625:m11_CNG14_GEN4.rar]

[Roy]

Программы у меня брал?

[Timur]

'Roy' *'420490' *'18.4.2009, 20:36']Программы у меня брал?

Обижаете.



А я вот только вчера был раскритикован клиентом за то, что не особо веду клиентскую базу. Как оказалось - я не один .

Я еще в складчине участвовал.



[attachment=60628:1.JPG]