Проблемы Со Стартером На Ваз 12 .

[Теркин]

'rusavto' *'11 Сентябрь 2009 - 09:14' *'1252649676' *'456986']

Была 05 джигули и такая проблема со стартером. Раз в пол года он начинал при повороте ключа щелкат, все чаше и чаще и в итоге где то через месяц вообще перестовал работать. Первый хозяин сказал что проблема с новья и он уже поменял два стартера. Я перебирал полностью два раза(даже втягивающее развольцовывал), проблем не нашол, зато после переборки стартер работал пол года без нареканий. После я вообще приспособился его просто снимать с машины, курить и ставить обратно. Проблема уходила на пол года. Так и продал предупредив нового хозяина об особеностях ремонта стартера.

Масса к стартёру приходит через крепёжные болты. Можно предположить, что эти болты кородировали и появлялись потери. А при снятии/установке корозия "сцарапывалась" и всё начинало работать. Вот если бы вольтметром померять напряжение на задней крышке стартёра (ведь к ней подключены щетки) относительно минуса АКБ...

[M@estro_]

И глянуть доп реле стартера. И контакты на самом стартере... особенно разъем на втягивающее реле при необходимости контакт подогнуть. Сам еб... всю дорогу на юг и обратно думал стартер менять надо, фиг до сих пор крутит. Причем это глюк вылезал при нагреве машины. На холодную заводилась.

[AMARANTINE]

'Теркин' *'11 Сентябрь 2009 - 08:56' *'1252648594' *'456981']

Тогда можно сразу заменить самую главную деталь- автомобиль. (Как сделал Казимир Алмазов.)

Вот именно,.. заменить "деталь ТАЗ" на Опель Зафиро..

Я эти блядские ТАЗы уже просто не переношу... Ща на них ездят одни дебилы конченные...

И это видно на всех дорогах куда я езжу на дачу...

В самой Москве уже ТАЗ это как раритет... кто на ТАЗе..им уступают дорогу и думают что убогих обижать не стоит..

[никки]

'юрик 277' *'09 Сентябрь 2009 - 06:16' *'1252466195' *'456521']

Суть в следуюшем. Иногда раза 3 - 4 в день перестает крутить стартер. не каждый день иногда можно и неделю без проблем ездить. при повороте ключа на старт слышен шелчек от втягиваюшего как на севшем аккумуляторе.

замер напряжения на проводе управления втягиваюшим напряжение + 14 вольт. при замыкании отверкой втягиваюшего машина запускаеться.втягиваюшее менял. ума неприложу куда копать.

поищите проблему в проводке а не в самом стартере

[wertuoznik]

Первым делом определяем полный ход у втягивающего или нет?. Хороший щелчёк или нет.? Потом замыкаем болты - крутится стартер? Реле промежуточное обязательно ставить на все ВАЗЫ ! Реле втягивающее бывает 2х видов с медными болтами и железными где омеднение только внутри на пятаках (его хватает на три месяца эксплуатации) ещё реле втягивающее бывает с 2мя обмотками и с одной. С двумя обмотками ставились с самого начала выпуска ВАЗов. Потом всё похерили и стали ставить с одной обмоткой относительно массы а не щёток. (ведь меди нужно меньше на одну обмотку) Ещё частая засада в потере массы между ДВС и аккумулятором. (правильно написали выше)вольтметр на заднюю крышку стартера(минус) плюс на провод толстый идущий к стартеру(не на клемму аккумулятора) Падение не более 1го вольта при включении стартера должно быть.