Мигает свет и рывками работает движок ВАЗ 2106 - Страница 3

GluckOvNik · 18.05.2009, 08:39

Хм, симптомы прям как у меня. Сначала (поехал днем) мотор на наплывах асфальтных как-то заикаться начал. Потом наступил вечер и включил фары. Ехал по городу и не обратил внимание на то, что ближний свет пропадает. Выехал за город, смотрю, а света-то уже и нет ваще. Остановился, заглушил... полез проверять хроники, вроде все целые, а завести не смог. Стартер не крутит. Релюшки не услышал. Снял крышку с реле, пальцем зажал контакт - стартер начал крутить и двиг завелся. Сажусь в салон, коленкой задеваю рулевую колонку - заглох.

Итог. Када разъем от замка зажигания отваливается, и машина работает с перебоями (на кочках), и лампочки моргают. А когда совсем заводиться перестанет, надо будет разъем поплотнее одеть и все.

Nokent2007 · 23.05.2009, 16:38

Цитата:

'Теркин' *'428444' *'18.5.2009, 7:09']Хотелось бы узнать от автора топика, чем закончилась эта история.

Все закончилось хорошо! Пропаял все контакты, которые были описаны выше - тем самым уменьшил потери напр. до 0.51вольта. Кстате контакт "15" Рег. Напр. был немного окислен, а все остальное нормальное.

P.S. Причем после пропайки потери составили 0.9в., чудо свершилось когда покрутил предохранитель №10... Вот так! Спасибо всем за советы, отдельное спасибо "Теркину"!!!!

shadows · 23.05.2009, 19:25

Цитата:

'Nokent2007' *'429752' *'23.5.2009, 13:38']Все закончилось хорошо! Пропаял все контакты, которые были описаны выше - тем самым уменьшил потери напр. до 0.51вольта. Кстате контакт "15" Рег. Напр. был немного окислен, а все остальное нормальное.

P.S. Причем после пропайки потери составили 0.9в., чудо свершилось когда покрутил предохранитель №10... Вот так! Спасибо всем за советы, отдельное спасибо "Теркину"!!!!

Был случай подгорали контакты в замке зажигания, в карбюраторной класике я сразу подавал плюс от аккумулятора на бабину,заводилась хоть и без света и приборов,но ехать можно.

Теркин · 24.05.2009, 10:03

Цитата:

'Nokent2007' *'429752' *'23.5.2009, 16:38']Все закончилось хорошо! Пропаял все контакты, которые были описаны выше - тем самым уменьшил потери напр. до 0.51вольта. Кстате контакт "15" Рег. Напр. был немного окислен, а все остальное нормальное.

P.S. Причем после пропайки потери составили 0.9в., чудо свершилось когда покрутил предохранитель №10... Вот так! Спасибо всем за советы, отдельное спасибо "Теркину"!!!!

Я рад за вас. Оказывается не нужно было менять АКБ, Ген., Р. Н. и всё остальное. Измеряя потери можно "видеть" несправность, а не тупо менять или зачищать всё подряд. Этим то специалист и отпичается от неспециалиста. Успехов вам!

Nokent2007 · 27.05.2009, 16:51

Цитата:

'Теркин' *'429896' *'24.5.2009, 10:03']Я рад за вас. Оказывается не нужно было менять АКБ, Ген., Р. Н. и всё остальное. Измеряя потери можно "видеть" несправность, а не тупо менять или зачищать всё подряд. Этим то специалист и отпичается от неспециалиста. Успехов вам!

Тупо менял ген, Р.Н. и т.д. мой тесть, а я в свою очередь катаюсь и ремонтирую ВАЗ 21102, просто жалко мне его стало и я решил ему помочь. АКБ уже 15 лет отпахал - куда больше-то!!!!

Aleks2907 · 14.07.2009, 20:45

Цитата:

'Nokent2007' *'430952' *'27.5.2009, 17:51']Тупо менял ген, Р.Н. и т.д. мой тесть, а я в свою очередь катаюсь и ремонтирую ВАЗ 21102, просто жалко мне его стало и я решил ему помочь. АКБ уже 15 лет отпахал - куда больше-то!!!!

Аккум 15 лет - в музей его. Дадут взамен 2 новых, да ещё приплатят.

Gary · 04.02.2011, 08:07

Подскажите, что можно заменить или отремонтировать? Проверил напряжение при включеном зажигании между АКБ и клемой 15. Оно составило 3 В. Проверял на старом и на новом регуляторе напряжения. Также при одноразовой длительной езде (1500 км) выкипает весь АКБ. Свет моргает хаотично, то есть один день моргает, два-нет или наоборот. Что делать?????????

mishanya45 · 21.06.2011, 20:21

Gary, В принципе выше всё понятно описано, тоже пользуюсь данной методикой.

xpeed · 22.11.2011, 15:42

Цитата:

Сообщение от Nokent2007

Мигает свет фар и рывками работает движок ВАЗ 2106.

а как влияет нестабильное напряжение на равномерность работы двигателя? с устранением проблем по напряжению проблемы с неравномерностью работы двигателя исчезли ?

Dmitry_vl_b · 15.12.2011, 22:40

Столкнулся с похожей проблемой.
Уже поменяна АКБ, пропаяны клемы катушки генератора, прочищены контакты массы везде, заменяна РРН, стоит провод от 15 контакта РРН до + АКБ с дополнительным реле.
Подключаем провод напрямую от к.15 до +АКБ, напряжение держится стабильным, убираем - прыгает от 13.1 до 14.5 В.

Через 2 дня поеду еще искать, пока все без толку. Отпишусь по результату.

Р.s. Когда поставил новый АКБ начала мигать салонная лампочка зарядки и щелкать реле на правом крыле. Сейчас обратно поставил старый АКБ, с ним не мигает, но напряжение зарядки всеравно нестабильно.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВАЗ-2106	UgDen	Приколы нашего портала	4	27.07.2011 15:14
ВАЗ 2106, загорелась лампа давления масла	джек	Курилка	13	26.01.2009 22:06
ВАЗ не работает вентилятор	Serg61	Диагностика	20	28.08.2007 17:49
ЭБУ на движок 2106	T-Rex	Помощь начинающим	7	10.02.2007 23:47
Help! Переборка двигателя ВАЗ 2106	wasa_home	Железные вопросы	25	30.10.2005 23:32

18.05.2009, 08:39	#21
GluckOvNik Местный Регистрация: 09.08.2007 Сообщений: 266 Вес репутации: 0	Хм, симптомы прям как у меня. Сначала (поехал днем) мотор на наплывах асфальтных как-то заикаться начал. Потом наступил вечер и включил фары. Ехал по городу и не обратил внимание на то, что ближний свет пропадает. Выехал за город, смотрю, а света-то уже и нет ваще. Остановился, заглушил... полез проверять хроники, вроде все целые, а завести не смог. Стартер не крутит. Релюшки не услышал. Снял крышку с реле, пальцем зажал контакт - стартер начал крутить и двиг завелся. Сажусь в салон, коленкой задеваю рулевую колонку - заглох. Итог. Када разъем от замка зажигания отваливается, и машина работает с перебоями (на кочках), и лампочки моргают. А когда совсем заводиться перестанет, надо будет разъем поплотнее одеть и все.

04.02.2011, 08:07	#27
Gary Новичок Регистрация: 04.02.2011 Адрес: Украина Сообщений: 1 Вес репутации: 0 Репутация: 10	Подскажите, что можно заменить или отремонтировать? Проверил напряжение при включеном зажигании между АКБ и клемой 15. Оно составило 3 В. Проверял на старом и на новом регуляторе напряжения. Также при одноразовой длительной езде (1500 км) выкипает весь АКБ. Свет моргает хаотично, то есть один день моргает, два-нет или наоборот. Что делать?????????

21.06.2011, 20:21	#28
mishanya45 Новичок Регистрация: 08.01.2011 Адрес: Курган Сообщений: 4 Вес репутации: 0 Репутация: 10	Gary, В принципе выше всё понятно описано, тоже пользуюсь данной методикой.

15.12.2011, 22:40	#30
Dmitry_vl_b Новичок Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Старый Оскол Сообщений: 1 Вес репутации: 0 Репутация: 10	Столкнулся с похожей проблемой. Уже поменяна АКБ, пропаяны клемы катушки генератора, прочищены контакты массы везде, заменяна РРН, стоит провод от 15 контакта РРН до + АКБ с дополнительным реле. Подключаем провод напрямую от к.15 до +АКБ, напряжение держится стабильным, убираем - прыгает от 13.1 до 14.5 В. Через 2 дня поеду еще искать, пока все без толку. Отпишусь по результату. Р.s. Когда поставил новый АКБ начала мигать салонная лампочка зарядки и щелкать реле на правом крыле. Сейчас обратно поставил старый АКБ, с ним не мигает, но напряжение зарядки всеравно нестабильно.